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Bonjour,

J'ai une audi a3 2.0 tdi 140 de oct 2006 avec 151000km et ce matin en prenant ma voiture je roulais à froid mais à petite vitesse et surtout bas régime en attendant qu'elle atteigne 90°, avant je sens la voiture qui décéléré pendant 2, 3sec et elle repart d'un coup elle me l'a fait 2 fois mais une fois à 90° plus rien...
Je pense au débitmètre d'air... sachant qu'elle fume un peu noir qd j'appuie et en vitesse max j'arrive à 190km.h ... ce n'est pas digne d'un 2.0 tdi 140 donc je ne sais pas d'où sa peut venir...
J'ai un bruit de chouette aussi à partir de 1200 à 1800trs/min après plus rien une fois que le turbo se lance elle accélère bien mais en pointe sava pas du tout...
Et je n'ai aucun voyant d'allumé...

Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un à déjà eu ce problème ?

Le sujet n est pas à la bonne Place, il faut le mettre dans la rubrique " Problème mécanique ".
Tu aura certainement plus de réponses dans la bonne rubrique

bruit de chouette = turbal qui va lacher sous peu

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Loebi
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jhe confirme le debimetre
et le bruit de chouette c est bien le turbo qui commence a lacher!!!
soit un nettoyage soit le changement!!

Ah ok dsl pour la mauvaise rubrique.

Je pense que je vais faire nettoyer le turbo je pense qu'il peut encote tenir vu que j'appui pas trop dessu.
Pour le débitmètre je trouve sa étrange qu'il n'y' a aucun voyant allumé, si je le change est-ce que la voiture retrouvera son punch ? Et surtout est ce qu'elle va moin siffler ?

Merci les gars pour vos réponses

Débitmètre ca coute pas cher et s'est très simple à changer.

Dans mon cas la différence a été incroyable lorsque je l'ai changé...

il y a ton egr aussi !!si il n a jamais ete nettoyer a ta place je commencerai par ca(une 1h y a un tuto)
le debimettre en echange standard sur oscaro
pour le turbo il n y a qu un nettoyage en le demontant qui y ferra quelque chose!
une chose aussi un coup de vag com est indispensable tu sera ou te diriger!

Ok merci pour ta réponse, je pense que l'egr je vais la supprimer, et pour le débitmètre sa vaut combien ? Et c'est tous les memes, y'a pas de pb de num de serie ou autres ?
Merci Nicolas pour tes réponses.

J'avais le même bruit sur mon turbo, au même moment que toi, et c'était du au fait que les joints pour l'étanchéité de l'axe étaient morts, ça fuyait de partout dans les durites ...
Bon maintenant j'ai encore un espèce de petit bruit, mais ça c'est l'effet hybride + milltek

Ah ok ba sa métonnes qu'un turbo lache a ce kilométrage...
Ba je vais la lever ce week-end et voir ce qui se passe sa me ferait chier de changer un turbo mais si y'a pas le choix...
Mais je vais commencer par m'occuper du débitmètre parce que la a mon avis elle avance pas jsui bloqué a 190km.h pour un 140ch c pas top...

merci les gars, si vous avez d'autres info ou témoignages merci de les communiquées.

Salut PapOuf
"les joints pour l'étanchéité de l'axe étaient morts, ça fuyait de partout dans les durites ..."

Tu parles de quels joints ? Tu peux m'indiquer où ils se trouvent ?

oscaro. fr pour le débitmètre. Le miens à couté un peu plus de 100euro, il sera surement moin chère pour un TDI.

Ok merci de l'info V-Suisse
Je vais regarder sa toute de suite je vais indiquer le prix pour ceux que sa intéresse.

Pour info : Débitmètre de masse d'air BOSCH : 0 986 284 007 94.08€ pour le 2.0 tdi 140 code moteur BKD

Apparemment ils se situent de part et d'autre de l'axe du turbo, celui qui tient les "turbines"
J'ai pas ouvert mon turbo pour pouvoir t'en dire plus
C'est Romain de chez BR Perf qui m'a dit la cause de mon soucis quand il a monté l'hybride

Ok d'accord merci pour l'info je vais les vérifier on sait jamais je préfèrerai sa que sa soit le turbo en lui même qui commence à être HS pk pour moi il se lance bien de 2000 à 4000 trs/min il fonctionne sans interruption donc pour moi il est pas encore HS juste le pb de ce débitmètre qui la ralenti.

Je vais le changer au plus vite et je vous tiendrez au courant si sa va mieux et pour mon turbo..
Merci les gars..

Si lz turbo à du jeu, il fonctionne bien mais peux casser nimporte quand. + bruit de chouette.

Les.joint que parles papouf c'est les palier.

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ok merci Kaktuss77, mais j'aimerais savoir le bruit de chouette est dû à quoi ?
Y' à eu des rappels de fait par audi pour les turbo ?

Avec mon contrat d'assurance Auto j'ai une clause qui me protège pour les pannes mécaniques est-ce que si je fais appel à un expert il me diagnostiquera que le turbo est HS et ainsi de bénéficier de la prise en charge de mon assurance ??

ah ben moi, le turbo faisait un bruit de chouette alors que la voiture était neuve....maintenant il ne le fait plus, j'en ai 72 000.....

lluc ! Oui le bruit dont il parle on l'a finalement tous je suis sur ! Tu sais Kaktuss je pense qu'il parle du même son que l'on t'as fait écouter Thanh et moi !!!
Ce n'est pas le bruit de chouette vraiment, plutôt une sorte de mini sirène qui ne se déclenche que de 1200 à - de 2000 t/min ......
Ca reste une voiture, normal que çà fasse du bruit mdr, on fait psychoter tout le monde avec ces conneries de turbo !!!
A chaque fois que j'ai lu un truc comme celui là (perte minime, accouts, etc) on en vient directement à dire " et le turbo ???" mdr
A croire qu'on le souhaite quoi hahahahahaa
Matez la vidéo de kaktuss (Papouf ou Grodada n'ont pas du en faire); d'un turbo fatigué, çà s'entend VRAIMENT

Je suis un peu d'accord avec toi FunckyCops moi c'est la premiere fois qu'elle fait sa en tout cas je n'ai jamais eu de soucis avec le turbo. C'est vrai que quand il est HS on l'entend vraiment...
Mais je me demande vraiment a cause de quoi il se met a faire un bruit de "chouette" ...

les ailettes prennent du jeu

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Ca fait peur ces moteurs + notre paranoïa, au moindre bruit suspect tu t'imagines le pire

C'est claire, mais Audi aurait pu étudier ce problème et corriger ce pb sur le turbo de 2003 a 2008 tous les mêmes souci je ne sais pas si sur les dernieres a3 tdi ils ont corrigee le pb mais la je trouve sa un peu abusee

c'est sous traité
audi ne fabrique pas de turbos

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