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Je souhaite faire un recensement des personnes qui seront présentes au week end portes ouvertes d' ATH Lyon.

Tout le monde est invité à venir découvrir la nouvelle enseigne ATH Sud France.

Vous pourrez découvrir la société et poser toutes vos questions aux personnels présents.

Essai de la Porsche 997 Turbo sur banc de puissance, et bien d'autres encore ...

N'hésitez pas à vous faire recenser sur ce post



Samedi 17 Janvier
- Fouine38220 (Megane RS)
- steph8421 (Golf 5 GTI)
- Romain (A3 TDI 140)
- BigDarsh (Golf 5 R32)
- JC Design (A3 TDI 170)
- .....
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- .....
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- .....


Dimanche 18 Janvier
- Didier RC (Leon Cupra RR) - A confirmer
- Red GTI (Polo GTI)
- Aero (Leon 2 Top Sport) - A confirmer
- Jafred (Leon 2 Cupra) - A confirmer
- Bart (Leon 2 Cupra) - A confirmer
- JC Design (A3 TDI 170) - A confirmer
- .....
- .....
- .....
- .....


Voici l'adresse d' ATH Lyon:

Heinz Car Performance - LYON
5 Avenue Lionell Terray
69330 MEYZIEU
manu@autotuneheinz.eu
http://www.AutoTuneHeinz.be/

Je serai tenter par une reprog, mais plus de place avant un moment..

Sacré toi, tu vas passer le pas, cool !

Eh oui c'est moi qui gère tout chez ATH
Non sans dec c'est des pros pas de soucis que du plaisir, je peux le témoigner, et les autoroutes allemandes aussi

2L TDi 182 nouvelle version unique ?

Session Groupée
Reprogrammation Auto Tune Heinz (Belgique)
14 Mars 2009

Heinz Car Performance
Moorselbaan 334
B - 9300 Aalst - Belgique
http://www.AutoTuneHeinz.be/

Date limite des inscriptions: 1 Mars 2009


::: Petit déscriptif d' ATH:::

Auto Tune Heinz situé à Alost (Belgique) est la référence de la préparation automobile depuis plus de 25 ans.
Toujours à la pointe de la technologie, nos équipements comprennent le dernier banc d’essai 4x4 et l’analyseur des gaz d’échappement – uniques en Belgique.

Les compétences acquises depuis 2 décennies ont permis la réalisation des prouesses telles que Pagani Zonda (600ch), Porsche Turbo (720ch), Ferrari Modena Stradale, Lamborgini Gallardo (550ch)… Auto Tune Heinz vous offre la garantie d’une amélioration de performances de votre véhicule grâce à un programme de tuning sur mesure.

En plus de la préparation moteur, Auto Tune Heinz est également l’importateur officiel en Belgique des échappements Milltek , des filtres à air BMC , des embrayages renforcés SACHS racing , des freins haute performance Movit ,… . Les ingénieurs de la maison développent dans leur atelier des kits d’arbres à came et des kits gros turbo.


::: Reprogrammation des gestions électroniques moteurs :::

Sans franchir les limites et les normes de sécurité du moteur (établis par les constructeurs), nous sommes capables d’améliorer aussi bien la puissance que le couple de votre véhicule. Sans recourir au boîtier additionnel ni à la substitution de l’Eprom gérant l’injection par une puce préprogrammée, nous vous offrons la re-programmation sur mesure du boîtier de série par la prise diagnostique du véhicule ou directement par la prise du boîtier d’injection. Ainsi votre concessionnaire pourra toujours lire et écrire des données de diagnostique vers le boîtier que nous avons adapté. Comme la reprogrammation du boitier moteur est invisible, vous gardez la garantie du constructeur.
Chaque reprogrammation effectuée dans nos ateliers est garantie 3ans/100.000km.


::: Banc de puissance :::

Toutes les voitures sont préparées individuellement sur notre nouveau banc d’essai 4x4 avec le système de ventilation approprié qui propulse 50.000m³ d’air. Grâce à ce banc toutes les préparations offrent des résultats garantis, livrés avec les mesures de performances avant et après.[/i]


::: La Reprogrammation comprend :::

- Un passage au banc de puissance à l'etat d'origine
- Diagnostique du vehicule
- La Reprogrammation
- Un second passage au banc une fois la reprogrammation éffectuée.
- Si modification de cartographie supplémentaire , un autre passage au banc sera effectué pour controler les modifications effectuées
- La courbe de puissance et couple sur feuille A4 de votre véhicule


ATH propose pour les A3 les préparations suivantes :

A3 8P > 2009

1.9 TDI 105 105ch / 250Nm => 140ch / 320Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 150ch/340Nm

2.0 TDI 136/140 136/140ch / 320Nm => 185ch / 420Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 195ch / 440Nm
Stage 3 => Embrayage renforcé + Turbo GT 17/20 => 220ch / 480Nm

2.0 TDI 140 DPF/FAP 140ch / 320Nm => 175ch / 400Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 195ch/440Nm
Stage 3 => Embrayage renforcé + Turbo GT 17/20 => 220ch / 480Nm

2.0 TDI 170 170ch / 350Nm => 200ch / 420Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 210ch/480Nm

1.6 16v FSI 115 115ch / 155Nm => 130ch / 173Nm

2.0 FSI 150 150ch / 200Nm => 165ch / 250Nm

2.0 TFSI 200 200ch / 280Nm => 240ch / 360Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 260ch / 380Nm
Stage 3 => S3 Upgrade => 300ch / 430Nm

2.0 TFSI S3 265 265ch / 350Nm => 300ch / 430Nm

3.2 V6 250 250ch / 320Nm => 265ch / 330Nm
Stage 1 => Ligne Milltek=> 275ch
Stage 2 => Arbre à Came => 300ch
Stage 3 => Bi Turbo => 650ch

A3 8P < 2009

1.4 TFSI 122 122ch / 200Nm => 150ch / 260Nm

1.8 TFSI 160 160ch / 250Nm => 210ch / 320Nm

2.0 TFSI 200 200ch / 280Nm => 250ch / 380Nm

2.0 TDI 140 CR 140ch / 320Nm => 190ch / 410Nm


::: Tarif de la Reprogrammation :::

A3 8P > 2009
1.6 => 360 Euros à la place de 450 Euros
2.0 TFSI => 710 Euros à la place de 890 Euros
S3 2.0 TFSI => 790 Euros à la place de 990 Euros
3.2 V6 => 550 Euros à la place de 690 Euros
1.9 TDI 105 => 430 Euros à la place de 540 Euros
2.0 TDI 140 => 480 Euros à la place de 600 Euros
2.0 TDI 170 => 570 Euros à la place de 710 Euros

A3 8P < 2009
1.4 TFSI => 550 Euros à la place de 690 Euros
1.8 TFSI => 630 Euros à la place de 790 Euros
2.0 TFSI => 710 Euros à la place de 890 Euros
2.0 TDI 140 CR => 550 Euros à la place de 690 Euros

Possibilité de faire un passage au banc simple pour connaitre la puissance de votre véhicule (Origine ou non) pour 50 Euros.

Possibilité de faire des decatalysations avec soudage d'un tube inox en remplacement du cata pour 250 Euros.

ATTENTION: Ne vous inscrivez pas si vous n'etes pas sur d'être présent en ou si vous n'etes pas sur de faire une Reprog.


Membres Présent pour cette session: (14 Maximum)
Attention cette session est egalement mis sur d'autres forum afin de trouver le nombre de participants nécéssaire

SESSION COMPLETE

1/ Pote de Karim (BMW - 320D)
2/ jean-quille (Polo - TDI 75)
3/ polowallonie (Polo - TDI 70)
4/ Golfpower (Golf 5 - TDI 105)
5/ imel86 (BMW - 118D)
6/ Bruno (Peugoet - 307 HDI)
7/ Pote de DJ Neo (Leon - TDI 105)
8/ Wolf (Golf 5 - TDI 90)
9/ neecko (Leon - TDI 105
10/ Pote de Romane (Audi - S3 8P)
11/ Doems (Polo - TDI 80)
12/ Maille (Golf 4 - TDI 130)
13/ Bienf (Audi TT - 1.8T 225)
14/ Dj-Neo (Leon - TDI 105)



*******************************************

Respecter ceci pour le bien être de la mécanique après avoir reprogrammer votre véhicule:

1/ Bien respecter les temps de chauffe (Eviter les accelerations brutales,etc ...)
Rouler sur un filet de gaz (Max 2200tr/min) jusqu'a ce que votre témperature d'huile atteigne 90°c

2/ Respecter les entretiens du véhicule
Faites vos entretiens correctement en temps et en heure

3/ Après un long trajet, ou après avoir jouer avec votre pédale d'accélérateur, ne couper pas le moteur de suite
Laisser le moteur tourner sur place pendant quelques 2/3 min, histoire que l'huile dans le bloc moteur redescende à 90°c et que le turbo reprenne un ralenti normal

4/ Mettez du bon carburant
Evitez les stations de supermaché, mettez plutot du gazoil (ou SP98 pour les essence) dans les stations services.

Session Groupée
Reprogrammation Heinz Car Performance (LYON)
22 Mars 2009

Heinz Car Performance Lyon
5 Avenue Lionell Terray
69330 MEYZIEU - France
http://www.AutoTuneHeinz.eu/

Date limite des inscriptions: 10 Mars 2009


::: Reprogrammation des gestions électroniques moteurs :::

Sans franchir les limites et les normes de sécurité du moteur (établis par les constructeurs), nous sommes capables d’améliorer aussi bien la puissance que le couple de votre véhicule.
Sans recourir au boîtier additionnel ni à la substitution de l’Eprom gérant l’injection par une puce préprogrammée, nous vous offrons la re-programmation sur mesure du boîtier de série par la prise diagnostique du véhicule ou directement par la prise du boîtier d’injection.
Ainsi votre concessionnaire pourra toujours lire et écrire des données de diagnostique vers le boîtier que nous avons adapté.
Comme la reprogrammation du boitier moteur est invisible, vous gardez la garantie du constructeur.
Chaque reprogrammation effectuée dans nos ateliers est garantie 3ans/100.000km.


::: Banc de puissance :::

Toutes les voitures sont préparées individuellement sur notre nouveau banc d’essai 4x4 avec le système de ventilation approprié qui propulse 50.000m³ d’air.
Grâce à ce banc toutes les préparations offrent des résultats garantis, livrés avec les mesures de performances avant et après.


::: La Reprogrammation comprend :::

- Un passage au banc de puissance à l'etat d'origine
- Diagnostique du vehicule
- La Reprogrammation
- Un second passage au banc une fois la reprogrammation éffectuée.
- Si modification de cartographie supplémentaire , un autre passage au banc sera effectué pour controler les modifications effectuées
- La courbe de puissance et couple sur feuille A4 de votre véhicule

ATH propose pour les A3 les préparations suivantes :

A3 8P > 2009

1.9 TDI 105 105ch / 250Nm => 140ch / 320Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 150ch/340Nm

2.0 TDI 136/140 136/140ch / 320Nm => 185ch / 420Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 195ch / 440Nm
Stage 3 => Embrayage renforcé + Turbo GT 17/20 => 220ch / 480Nm

2.0 TDI 140 DPF/FAP 140ch / 320Nm => 175ch / 400Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 195ch/440Nm
Stage 3 => Embrayage renforcé + Turbo GT 17/20 => 220ch / 480Nm

2.0 TDI 170 170ch / 350Nm => 200ch / 420Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 210ch/480Nm

1.6 16v FSI 115 115ch / 155Nm => 130ch / 173Nm

2.0 FSI 150 150ch / 200Nm => 165ch / 250Nm

2.0 TFSI 200 200ch / 280Nm => 240ch / 360Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 260ch / 380Nm
Stage 3 => S3 Upgrade => 300ch / 430Nm

2.0 TFSI S3 265 265ch / 350Nm => 300ch / 430Nm

3.2 V6 250 250ch / 320Nm => 265ch / 330Nm
Stage 1 => Ligne Milltek=> 275ch
Stage 2 => Arbre à Came => 300ch
Stage 3 => Bi Turbo => 650ch

A3 8P < 2009

1.4 TFSI 122 122ch / 200Nm => 150ch / 260Nm

1.8 TFSI 160 160ch / 250Nm => 210ch / 320Nm

2.0 TFSI 200 200ch / 280Nm => 250ch / 380Nm

2.0 TDI 140 CR 140ch / 320Nm => 190ch / 410Nm


::: Tarif de la Reprogrammation :::

A3 8P > 2009
1.6 => 360 Euros à la place de 450 Euros
2.0 TFSI => 710 Euros à la place de 890 Euros
S3 2.0 TFSI => 790 Euros à la place de 990 Euros
3.2 V6 => 550 Euros à la place de 690 Euros
1.9 TDI 105 => 430 Euros à la place de 540 Euros
2.0 TDI 140 => 480 Euros à la place de 600 Euros
2.0 TDI 170 => 570 Euros à la place de 710 Euros

A3 8P < 2009
1.4 TFSI => 550 Euros à la place de 690 Euros
1.8 TFSI => 630 Euros à la place de 790 Euros
2.0 TFSI => 710 Euros à la place de 890 Euros
2.0 TDI 140 CR => 550 Euros à la place de 690 Euros

ATTENTION: Ne vous inscrivez pas si vous n'etes pas sur d'être présent en ou si vous n'etes pas sur de faire une Reprog.

Membres Présent pour cette session: (14 Maximum)
Attention cette session est egalement mis sur d'autres forum afin de trouver le nombre de participants nécéssaire

COMPLET

1/ White R-Line du 39 (Golf 5 - TDI 105)
2/ s2one (Polo - TDI 80)
3/ pipolo (Fabia - TDI 130)
4/ Moiow (Golf 4 - 1.8T 150)
5/ Milou6600 (Golf 5 - TDI 105 DSG)
6/ Pote de Milou6600 (Golf 5 - TDI 105)
7/ Lucifer16 (Golf 5 - TDI 105)
8/ Nilmar69 (Leon - TDI 105)
9/ Zerty (A3 - TDI 105)
10/ iooopat (Bora - TDI)
11/ Luigi (Polo - TDI 75)
12/ Romrom (Polo - TDI 100)
13/ TSW (Bora - TDI 150)
14/ cisky (Golf IV - TDI 100)


*******************************************

Respecter ceci pour le bien être de la mécanique après avoir reprogrammer votre véhicule:

1/ Bien respecter les temps de chauffe (Eviter les accelerations brutales,etc ...)
Rouler sur un filet de gaz (Max 2200tr/min) jusqu'a ce que votre témperature d'huile atteigne 90°c

2/ Respecter les entretiens du véhicule
Faites vos entretiens correctement en temps et en heure

3/ Après un long trajet, ou après avoir jouer avec votre pédale d'accélérateur, ne couper pas le moteur de suite
Laisser le moteur tourner sur place pendant quelques 2/3 min, histoire que l'huile dans le bloc moteur redescende à 90°c et que le turbo reprenne un ralenti normal

4/ Mettez du bon carburant
Evitez les stations de supermaché, mettez plutot du gazoil (ou SP98 pour les essence) dans les stations services.

allemagne a 30 bornes de chez moi...

je rentre le 1ER jusken alsace et au retour je vais passé par l'allemagne un petit bout histoire de voir si ATH mérite d'etre ATH

Bonjour,

Je suis intéressé, mais ne suis pas sûr que ma A3 (en commande) sera livrée...

Y'a-t-il des sessions tous les mois?

Que veut dire le "CR" pour le 2.0 TDI 140??? Common rail??? Si oui, c'est pas les modèle > à 2009 qui en sont équipés?

Merci pour les infos!

Romain a des sessions assez régulièrement

Non pas tous les mois comme le dit Alexcorp, mais assez régulierement

Pour le C.R. oui, c'est pour le Comon Rail
Je met apres 2009, comme ca on vois des quelles je veux parler

Merci pour l'info... j'verrai qd j'aurai plus de news sur la date de livraison!!!

Tes signes > et < sont inversés alors

Au fait, pourquoi est-ce plus cher pour pour les CR???

Nouvelle technologie ?

perso ca peut m'interesser d'y faire un tour, surtout que je passe mon A3 au banc chez eux le 7 Fevrier


par contre je ne sais pas encore si j'irais le samedi ou le dimanche....

Ok ca roule JC, tu sera le bienvenue :)

J'éspère que d'autres membres du Forum viendront, pour ma part j'y serai le samedi

Oui nouvelle technologie, rien à voir la reprog pour un CR que les IP simple

je me tate pour monter samedi , 4h20 de route
Quel est prix d'une reprog pour mon 1.9L TDI?

Reprog c'est le 1er février Virgile, il me semble que là ce n'est que du passage au banc.

J'attends les infos pour connaitre le programme !

Savoir si y a des passages au banc, si y a de la reprog , bref je suis en attente des infos

Par contre ce qui est sur, c'est le 01/02/09 y a un session groupée, GVZ et Jerome67 du forum le font ce jour là, donc si ca t'interresses de passer la tienne fait mois signe, vous pourriez faire le chemin ensemble comme ca :)

Prix pour le TDI 105 => 430 Euros
Reprog à +/- 145ch/320Nm

Allez, Virgile, t'es chaud !!! On part ensemble & on se fait la route peinard

bin en faite au debut, je voualis monté avec GVz sans prendre ma caisse.. juste pour voire un peu comment sa se passe. Et en faite avec les portes ouvertes, bin j'aimerai bien voire si y'a d'autre membre du forum qui monte faire connaissance etc.. Alors je sais pas ce que je fait si je monte avec Gvz le 1er ( sans ma caisse, juste pour voire) ou si je monte pour une reprog 'sachant que flippe de péter le moteur ) voila vous savez tout !!!!

C'est vous qui voyez, y'en a qui ont essayé, ils ont eu du bonheur, celà dit ils étaient ravis

Tiens moi au courant en tout cas

no soucy

Bah ecoute à toi de voir, mais sur + de 300 voitures que j'ai fait emmenner chez ATH, aucune n'a eut de turbo casser ou casse moteur.

Il faut savoir que le TDI 105 est le plus fiable de la serie, il encaisse pas mal de puissance

J'ai deja vu des Reprog à 165ch sur ce moteur, de plus est une sur un moteur qui a + de 160.000kms (Golf 5)

Donc franchement le TDI 105 y a aucun risque pour une reprog à 145ch :)

Si tu veux il me reste 1 place de dispo pour la session du 01/02, tu pourra passer dans les 1er avec GVZ et Jerome67
A toi de voir

on vient de me dire que ma session groupée du 7fevrier était annulée, qu'il ne voulait plus de session groupée pour le passage au banc


vous avez des infos la dessus?