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Bonjour à tous,
Voila je viens d'avoir une mauvaise surprise avec ma A3 2.0 tdi 140 de juin 2003 qui à 150000 km .
La voiture à une grosse consommation de LDR (environ 500 km pour que le niveau passe au dessus du max au minimum) , mais elle roule très bien, aucune perte de puissance( j'ai passer la voiture au banc récemment et elle a sortit 142 chx), pas de fumée blanche et pas de conso d'huile.
Sinon l'huile et le G12 ne sont pas mélangés ni dans le vase d'expansion et ni au niveau du bouchon d'huile, aussi elle semble démarrer normalement à froid .
Le probleme est arivé d'un coup ,
Ma A3 a toujours été entretenue chez Audi , le turbo a été remplacé il ya environ 10000 km et le refroidisseur des gazs il ya à peine 5000 km.
Ce probléme me fais peur, c'est la premiere fois que je vois sa sur une voiture,
On achete une Audi pour sa fiabilité et son image et on se retrouve avec une voiture qui bouffe autant d'eau que de gazole

Avez une idée de mon probleme?, ou avez-vous deja eu un soucis similaire????

PS: je en fais pas beaucoup de km et je respecte toujours les temps de chauffes de la voiture.

c peut etre ça problemes-mecanique-f25/consommation-liquide-de-refroidissement-t243.html

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Loebi
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Je n'espère pas , mais la voiture ne fume pas et n'a pas de perte de puissance, donc bizarre.

Les personnes qui on eu une culasse a faire sur leur BKD, quels étaient les symptomes??

fumées blanches a l'échappement,

moi je pencherais plus pour le radiateur des gaz EGR, je l'ai eu sur la mienne et comme toi, pas de fumées rien juste le LDR qui baisse. tout les 500km environ.

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Bon Surf sur A3F..

Donc oué c'est les meme symptomes, baisse de liquide tout les 500 km environ mais aucune fumée.
Mais l'ancien proprio m'a dis qu'il a fais changé le refroidisseur des gazs donc c'est la meme chse que le refroidisseur EGR non????

oui c'est la meme chose. a voir si il a vraiment été changé. tu as la facture?

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Non c'est la seule chose qu'il a fait au black.
C'est bien la pièce qui est derriere le moteur au niveau de l'habitacle??

comme par hasard.... désolé d'être si peu optimiste.

oui c'est ca. apres c'est peu etre une fuite radiateur / durite.

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555e chez audi. c'est ce que ca m'a couté pose comprise.

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Oui j'espére vraiment.
Parceque c'est dommage parceque c'est une très bonne voiture amis si j'ai une culasse je serais vraiment dégouté.

ca serait une culasse ca partirais bcp plus vite d'apres les témoignages. je pense plus pour cette pièce. ou une fuite ailleurs.

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Mais je pense que le refroidisseur à été changé réelement parce qu'au niveau de la baie de pare brise on vois qu'il ya deja eu une ancienne fuite de liquide et c'est ce que ma dis le proprio

Sinon j'aurais un moyen de vérifier si la pièce est neuve??

aucun malheureusement....

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Ah mince, mais bon je vais écarter cette hypothése parceque je suis quasiment sur qu'il a été changé. mais donc pour une Culasse, fumée Obligatoire?????

je viens de voir quand le moteur est chaud, les durites ne sont pas anormalements dures et il n'y a pas de préssion excessive dans le vase d'expansion.

bah moteur chaud j'ouvre aussi mon vase d'expansion sans qu'il me saute a la figure.

pour la culasse 80% des cas oui. mais ton LDR baisserait plus vite je pense. apres je sais pas j'ai pas eu le problème de culasse et je touche du bois

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Ok je vais essayé un produit stop fuite Barhal a verser dans le vase d'expansion et je verrais ensuite en éspérant que sa ne soit pas la cucu , je te remercie Kaktuss pour tes conseils.
Et je tiens o jus le topic.

okay ca marche on verra

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