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Bonjour, tout et dans le titre, que faire avec l'ESP sur la neige ? Le deconnecter ou pas ?

Merci

Drift time sans ESP non ?

Bien sur qu'il faut le déconnecter, sinon c'est une catastrophe, tu ne peux plus avancer...

Deconnecte l'ESP et have fun !

Tout dépend des conditions...

*Quelques cms de neige et une conduite cool envisagée = ESP ON
*40cm de neige et l'ESP/ASR empeche l'auto d'avancer = ESP OFF pour redémarrer
*Envie de jouer? = ESP OFF et glisse assurée

Il a tous dit le pierro


oui comme dit dans la neige haute, tu le met sur OFF au démarrage apres tu le reconnecte ( on est jamais trop prudent )


et quand tu veut rire ben tu l'éteint

et la vous allez voir les freins a main de nos A3

Hors du commun a 40 km/h tu fait un bon petit 360 sans usé les pneus =p

Sans parler des courbes driftées à 15km/h

Viva quattro

sur la neige, le quattro est au top, avec ou sans esp !

Moi j'ai tester la différence cette semaine, avec esp lorsque l'on accélère elle fait des accout violent c'est vraiment chiant !
Sans esp sa patine bien mais pour s'amuser c'est marrant !

PS: Y faut vraiment la balancer avec le frein a main parcequ'elle ne part pas si facilement que sa mais quand elle part attention !! 180° garantie!

Oui son large cul il veut pas dérapé, mais quand il dérape le matos vient

Bin moi je suis rester bloquer ds une monté enneigé et qd g tirer le frein a main la voiture reculé j ai fait un 180 a lenvers!! La peur de ma vie! C etait il a 2 mois a Antibes qd il a neigé!! Maintenant j ai un peu d appréahension sur la neige!

tu m'étonnes, ça surprend un peu!!!!!

J'ai eu pire... Smart + neige + montée à Peille = pas bonne idée bloqué sauf que le pseudo ESP Smart n'est pas désactivable (sauf après j'ai trouvé la technique avec un trombone dans la prise diag, vive les burns ) & donc bloqué bloqué. Un pote & moi, on descend de la voiture, on a dû la faire tourner "à la main" sinon d'un côté fossé, de l'autre ravin

Salut,

moi j'ai glissé pas mal de fois chez moi à cause de plaques de verglas (heureusement je ne roulais pas vite) et bien le voyant de l'ESP s'allume en orange pendant la glissade... quand la voiture est stabilisée il s'éteint...comme pour nous prévenir que la voiture n'a plus d'adhérence

Avez vous eu la même expérience ?

le voyant clignote pour calculer et remettre ta voiture en ligne.
Quand il est éteint c'est que ta voiture est remise en ligne.

c'est tout à fait normal

L'ESP clignote sur ton tableau de bords pour te signaler comme quoi qu'il est en train d'agir sur le comportement de ta voiture, comme le dis Alexcorp

T'inquiète pas, c'est 100% normal

Quequ'un aurait une explication ou une belle Doc, j'aimerais comprendre comme marche l'ESP ?? et comment il fait pour remettre la voiture dans la bonne trajectoire !

Moi je pense qu'il agit sur les plaquettes de frein, car j'ai déjà ressentit la sensation que les freins étaient sollicités ... je me trompe ?

L'ESP pour Electronic Stability Program (aussi appelé ESC pour Electronic Stability Control) est un équipement de sécurité active destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile.

L'équipementier automobile allemand Bosch fut le premier à développer le système ESP (en allemand Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®)) qui fut utilisé d'abord par Mercedes-Benz et BMW en 1995 avant de se généraliser sur d'autres marques et descendre sur d'autres gammes. Depuis la première version de 1995, l'ESP a beaucoup évolué. C'est aujourd'hui un programme qui travaille en collaboration avec divers systèmes de gestion électroniques (antipatinage : ASR, ABS, EDC…).

Le nom d'ESP est surtout repris par les constructeurs allemands et français. D'autres marques le dénomment différemment (voir ci-dessous). La Société des ingénieurs de l'automobile préconise l'emploi du sigle ESC.

Principe de fonctionnement [modifier]

L'ESP permet de corriger la trajectoire en agissant sur le système de freinage ainsi que sur l'arrivée des gaz. Son fonctionnement est simple ; le véhicule lors d'un virage pris à trop grande vitesse peut perdre de l'adhérence :

* Soit sous-virer : le train avant glisse et l'automobile va tout droit au lieu de suivre la courbe. L'ESP rétablira le véhicule en donnant l'ordre de freiner la roue arrière intérieure. En cas de fort sous virage, l'ESP freine aussi les roues avant.
* Soit survirer : le train arrière décroche et si la trajectoire n'est pas rétablie la voiture part en tête-à-queue. L'ESP rétablira le véhicule en donnant l'ordre de freiner la roue avant extérieure.

Au besoin, l'ESP bloquera l'arrivée des gaz si le conducteur est trop optimiste.

Ces phénomènes sont décelés par des capteurs disséminés au niveau des trains roulants et de la direction. Ces petits capteurs vérifient (25 fois par seconde) et analysent si la trajectoire réelle suivie par le véhicule est bien celle souhaitée par le conducteur. Donc si une situation anormale se produit, la trajectoire peut être corrigée par un freinage ciblé sur la roue adéquate .

He bin moi je dit : MERCI Aimk!!!!
je me coucherai moins con !!!!!!

Et moi je me dis que je pensais un peu juste ( sur l'agissement sur les freins ) , par contre de savoir que sa agissait sur la roue intérieure a l'opposé ect ... et que ca calcule en permanence ( 25 fois par seconde ) ... ca je l'ai appris lol ^^

http://www.bosch-esperience.fr/fr/langu ... clips.html

la y a plusieur video qui montre comment sa marche c'est bien fait moi je pense que sa ma évite le tété a queud le jour ou j'ai fait mon ail arriere

je pense que les assurance ferai bien d'encourager les jeunne a avoir des voiture avec ESP ABS Air bag même si elle on 100cv pluto qu'une poubelle qui en ora 60 et rien de tout sa ...

Sa auré pue sovait la vie d'un de mes couzin ....

Tout à fait d'accord avec toi pour l'aspect sécu pour les jeunes; D'autant plus que maintenant à NCAP, les 5 étoiles ne sont accordés qui si l'ESP est présent.

Dak avec vous les gars, en sachant que j'ai des airbags partout et l'ESP et l'ABS je me sens plus en sécurité dans l'A3!!

Oui enfin si tu tappes à 120, tu te prends tellement de G que tu as peu de chances d'en ressortir vivant, mais c'est mieux ça que ça :
http://www.youtube.com/watch?v=Ukq-UUQAcZs