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La voiture à était taper à l arrière gauche . Le bras de suspension à était remplacer .

ce te le fait que d'un coté? ou des deux? parce que si ca le fait que a gauche, effectivement y'a peu etre un autre souci.

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Bon Surf sur A3F..

Non sa le fait des 2 côtés par contre c'est normal que l on ai les mêmes valeurs toi et moi alors la mienne c un sporback ???

C'est pas la fiche. C'est la fiche de Djgillou. Faudrais avoir les valeur pour un SB

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Bon Surf sur A3F..

J'ai demander a Audi par mail cette fiche j'attends...

Sinon voici les photos de cul de ma sporback :

bizarre sur la photo le carrossage a l'aire normal enfin comme cela /--\ y'a rien qui frotte sur les roues? regarde si le garde boue est bien fixé et qu'il ne se déplace pas avec la force de l'air quand tu roule. roules-tu souvant charger? peu etre le pneu qui frotte. en tout cas, rien d'alarmant sur la photo

on verra la rep de audi

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Bon Surf sur A3F..

Le coté droit on dirais qu'il part un peut detraviole. Mais bon, sur photos c'est pas évident de ce faire réelement une idée.

Faut arréter d'attaquer dans les rond points.

ok mais si c’était les rond point les pneus serai attaquer a l’extérieur non ? Moi je pense que le parallélisme n'est pas bon et qu'il est en ouverture d'ou l'usure intérieure.

atta tu pneu est bouffé de quelle coté?
. ici--> |__] ------|__]
ou la ------>

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Bon Surf sur A3F..

Alors mes 2 pneus arrières sont usé sur la bande de roulement à l intérieur de la roue
[edit] c bien à l extérieur

mais ça c'est normal c'est a cause du carrossage d'origine de ta voiture les roues sont comme ca /--\ donc c'est normal que tu uses la bande de roulement de l’intérieur. Tout le monde ayant une A3 a ce problème. Apres ca dépend de ton style de conduite, moi perso j'ai pas ce probleme parce que j'attaque tres fort dans les rond point.

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J'avais compris le contraire moi aussi..

Je rejoint kaktus sur le fait que c'est "normale" sur nos A3.

Par contre le faite d'attaquer dans les rond points contrarement a ce que l'on crois contribue a cette usure, je m'explique.

Le fait d'arrivé fort dans les R-P, ou dans un virage, courbe, etc.. l'ESP rendre en jeu et corrige les trajectoires en blocant tel, ou tel roue, de ce faite et a la longue cela cré des facetes irégulières sur l'interieur du peu. Tu doit avoir un bruit genre comme un roulement usé, non?

Kaktus, si tu n'a pas ce probleme, j'en conclu, que... soit tu n'attaque pas asser dans les R-P, soit tu désactive l'ESP..

Ah parce que vous roulez avec l'ESP activé vous!

Autant pour moi c bien à l extérieur qu il sont lisse est à l intérieur 4 à 5 mm ! Je m emele les pinceaux ! Dsl

J'arrive après la guerre mais je rejoins mes ptits collègues quand ils disent que c'est normal, j'ai la même chose sur mon A3, et j'avais la même chose sur ma Golf IV (même châssis que l'A3 8L si je ne dis pas de bêtise).
C'est un héritage
Je pense qu'ainsi, il y a une meilleure tenue de route, la voiture est "calée" sur son train arrière, le revers de la médaille est l'usure intérieure des pneus, mais bon, si c'est le prix à payer pour tenir le pavé, banco

mon ESP est toujours activé et tu peux demander a Grodada les rond point je les attaques fort tres fort mais il me fait pas chier, il me laisse meme mettre la voiture en travers tant que je fait les bonne manoeuvre pour la redresser il me laisse faire ce que je veux. Je te ferrais un démo a l'occasion si tu n'as pas peur en voiture.

j'ai une usure uniforme sur toute ma bande de roulement.

je suis pas d'accord avec toi JM, car quand ta voiture est en appuie dans le virage la roue droite qui est comme ca \ dans ton virage (a gauche) elle sera comme ca | car ta voiture est en appuis.







oui la y'a un probleme, mais sur ta photo tout a l'air normal

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oui la y'a un probleme, mais sur ta photo tout a l'air normal

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Je confirme que Kaktuss attaque fort dans les ronds-point, il m a fait une démo il y a peu
Et il roulait avec l Esp activé