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Avec un catback Miltek tu ne te feras pas remarquer davantage ... et le bruit sera plus agréable

Le catback rendra-t-il le son perçu à l'intérieur de la voiture plus rauque, plus grave ?

les photos sont ou ?

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Loebi
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C'est clair que l'on a toujours pas de photos

photo

Désolé les gas mais en pleine semaine je n'ai pas franchement le temps de préparer la voiture et de faire des photos

Pour l'echappement, quand vous parlez de "CatBack" c'est juste le silencieux c'est ça ?
Son seul changement rendra vraiment le son plus "rauque" dans l'habitacle sans faire beaucoup plus de bruit de l'extérieur ?
Est-ce que la boite à air en carbone rend le sifflement du turbo plus présent également dans l'habitacle ?

Fallait prendre un cabriolet

Alors, petite rectification.
La Dump Valve, c'est la PREMIERE chose à changer, même avec une simple reprog. Celle de la RS3 (à piston) est le meilleur choix, look d’origine, et elle fait bien son boulot. En plus, elle est moins chère que la Forge.

Si tu veux entendre plus le moteur -> ligne Miltek, c’est la seule solution valable, et en plus, ça t’apporte un gain en perf.
La Carbonio ne fera pas plus de bruit.
Pour optimiser l’admission d’air, soit tu prends une Carbonio, soit un filtre à air sport BMC (plus discret visuellement, et moins cher)
Tout cela (Miltek, Carbonio, filtre BMC) est disponible chez Shiftech.

Pour le choix du préparateur, tu as déjà vu la différence entre les courbes des 2 préparateurs cités dans ce post….

Phil,

Donc au sujet de la boite Carbonio, tu penses que le changement du filtre par un BMC fera le même boulot ?
La Dump Valve est inclus dans le prix chez Shiftech et en plus actuellement ils offrent la TVA et le filtre BMC

Pour la sonorité je cherche juste à rendre le ronronement du moteur moins feutré depuis l'intérieur, je ne veux pas pour autant faire un barouf du diable

Oui, les deux marchent bien. La carbonio est surtout intéressante pour les grosses préparations moteur.

Donc, pour l'instant, le reprog Shiftech te propose tout ce dont tu as besoin (reprog + dumpvalve + filtre).
Un ligne Miltek avec catalyseur sport ne fait pas un barouf du diable. Tu peux aussi te contenter de changer seulement un partie de l'échapement, mais c'est moins efficace en terme de perf. Donc, si tu commens à changer un bout de l'échappement, change tout, pose une ligne complète Miltek, et tu pourras même la revendre ensuite...

Le changement seul du silencieux ne modifiera pas les perfs en effet qui sont de toute façon "brider" par le reste de la ligne.
Pour attendre un gain il faut changer la ligne complète...soit 1500 euros aïe !

C'est plus proche de 1000 que de 1500 il me semble...

http://www.mecatechnic.com/A3P_SSXAU044 ... ------.htm

Quand je regarde l'avant de ma S3 je me demandais si les anneaux Audi en noir ne la rendrait pas encore plus agressif vu qu'elle a déjà le pack esthétique noir.
Savez-vous si les anneaux noirs sont dispo en accessoire soit chez Audi...ou ailleurs ?

ebay

et les photos chameau!!??

(dixit nicolas )

1) mets nous des photos de ton A3
2) oui pour les anneaux en noir, en vente chez tuning fanatics sur le net

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Loebi
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Tu trouveras peut être moins cher chez certains vendeurs ebay anglais pour les photos !!!

[/quote]
Alors, petite rectification.
La Dump Valve, c'est la PREMIERE chose à changer, même avec une simple reprog. Celle de la RS3 (à piston) est le meilleur choix, look d’origine, et elle fait bien son boulot. En plus, elle est moins chère que la Forge.
quote]

Pourtant ni sur la S3 ni sur la GTI la Dump n'a été changée

Et chez BR Performance ils ne lui ont pas proposé de la changer...

Certaines S3 (après 2010 il me semble) ont déjà la même dumpvalve que la RS3...

Mais sur les autres, elle ne tiendra pas le coup (déjà que d'origine...).
Vu le prix (autour de 60€), on va pas se plaindre...

Comment être SUR ET CERTAINS du modèle de Dump qui équipe sa voiture ?

Avec le numéro de chassis de la voiture j'imagine qu'on doit pouvoir récupérer l'info, mais au prêt de qui ?

Donne moi la ref de ta dump, je regarde laquelle c'est.

En la démontant aussi, tu vois si c'est une membrane ou un piston.

La S3 après 2009 ont normalement une dump à piston, plus résistante.

06F 145 710 G jusqu'au 11/11/2008 sur S3.

06H 145 710 D depuis 11/11/2008 sur S3 et RS3 entre autres 59,20€

Toujours pas une seule photo