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Pour le jour, regarde dans ton petit calendrier (au pire celui de l'ordi) & c'est bien un dimanche.

Ensuite pour le reste Romain te renseignera mieux mais je peux d'ores & déjà dire que la reprog est quasi indétectable... pourquoi quasi ? parce qu'ils peuvent le voir en faisant des mesures précises du moteur (ce que j'ai pu déjà lire sur le forum) MAIS ce n'est jamais fait & donc pour ainsi dire indétectable car en plus la signature de la gestion reste identique à celle d'origine, il n'y a pas de modification (contrairement à ABT par exemple).
Pour ce qui est du ressenti qu'il aurait en l'essayant : ta voiture marche mieux, jamais tu n'as été reprog
Pour ce qui est de problème éventuels tu aurais éventuellement le débimètre (rare qu'il lâche) mais comme chez Heinz c'est bien fait, ça ne risque quasi rien (très prudent le Greg, je rajoute toujours "quasi" sait-on jamais )... regarde tous les gars du fofo reprog ici, pas une couille.

Pour les prix j'ai déjà ça :

Merci pour ces réponses, en effet j'avais vu que c'était un dimanche, j'étais juste étonnée ! et en plus ravie car pour une fois je travaille pas ce dimanche là !

Donc pour les tarifs !
2.0 TDI 140 => 480 Euros à la place de 600 Euros
2.0 TDI 140 CR => 630 Euros à la place de 790 Euros


C'est a cause du FAP que c'est plus chère? (c'est l'arnaque )
Et donc ce sont les prix pour le stage 1?
Merci encore

Oui prix du stage 1 plus cher pour le FAP ; pour le stage 2 tu rajoutes la ligne (700€ en commande groupée, 1000 sinon) & le prix d'un kit d'admission (+/- 250€)

pff alors ca c'est moins drôle

Et sinon pour l'instant qui est ce qui compte le faire?

Non le 2.0 TDI 140 CR c'est le nouveau moteur Common Rail
Celui de fin 2008 qui équipe les nouvelles A3

Pas celui que tu as Virtualjeny

Pour defaper le 140 c'est sur mesure, il n'y a pas encore de substitu comme le 170.
Donc pour le moment c'est juste une reprog pour le 140 FAP

Sinon GVZ a bien résumé la chose.
Moi même je suis garantie jusque fin 2011 et mon A3 a déjà été plusieurs fois en concession et aucun soucis

Donc pour moi c'est
2.0 TDI 140 => 480 Euros à la place de 600 Euros

Désolé pour la bourde du prix, j'étais persuadé qu'il y avait un supplément si FAP il y avait :S

Pour qui compte faire quoi Jeny ?

Je sais pas trop si j'ai compris ta question , mais ce serait pour le stage 1 pour ma titine :


2.0 TDI 140 DPF/FAP 140ch / 320Nm => 175ch / 400Nm

Ca répond ?

Moi comme ça suivait ma réponse en ce qui concerne le stage 2 je pensais que tu demandais qui était partant pour le stage 2.

Ah ok, non je pense qu'on va commencer par le début déja !

Chaque chose en son temps. Je pense vraiment (chaque jour qui passe m'y pousse) en être, j'attends de voir si je vais être gâté pour Noël

C'est tout à fait ca

bonjour a tous je suis nouveau et tres interréssé par cette reprog ath sur lyon le fait d'avoir une dsg ne pose aucun soucis?

Aller j'économise !!! Vous m'avez donner envie.

Bon je résume, je doit checker l'état de mon Débimètre et quand je ferai mon stage 1 je pourrai plus tard passer en stage 2 lorsque j'aurais une ligne complète, un supplément?

Edit : ah ouais last question, je pourrai gratter des RS4????

Non aucun soucis pour la DSG



Oui tout à fait Angkor
Pour les RS4 faut pas rever non plus, mais pour les TDI 170 oui sans probleme

OUèèè Angkor vient aussiiiii =D

cool allez GVZ vient ^^ apres on pourra graté des léon² tdi 170 peut etre meme des cupra 200 :p

Pour ma part faut que je le fasse l'allée-retour dans la journée, c'est à quelle heure le meeting à Lyon ?

C'est toute la journée

ok donc la dsg encaisse la reprog sans probleme, l'augmentation de couple ne lui fait pas trop de mal? il reste encore de la place?

Oui biensur

Bruno l'ingénieur d'ATH connais parfaitement la limite max pour les boites DSG, il laisse donc de la marge pour éviter tout soucis

mais si je m'inscrit pour la session de lyon j'aurai a faire a bruno? il ne travail pas sur lyon?

Oui tu aura à faire à Bruno directement.
Bruno est présent uniquement pour les sessions groupées

En dehors de ca (Session groupée), c'est Manu qui gère le garage avec son colègue, mais la procédure est un peu differente et le tarif aussi, normal c'est comme chez ATH en Belgique :)

En semaine par exemple pour ATH Lyon, ca se passe comme ca:

- Manu dump la cartographie d'origine de la voiture.
- Il passe au banc la voiture d'origine
- Il envois le rapport du banc et la cartographie à Bruno via internet
- Bruno modifis les données suivant le rapport du banc
- Il renvois la cartographie modifié par internet à Manu
- Manu l'injecte dans la voiture et la repasse au banc.

Si tout est ok suivant le rapport du banc, on laisse comme ca
Si y des modifs à faire: Pas assez de gains, soucis, etc ... Bruno remodifi la carto et la renvois à Manu
Ainsi de suite jusqu'a temps que ca convienne

Bref c'est bien rodé et surtout bien controlé par bruno à distance

Bon, je viens d'envoyer un MP pour que Romain m'ajoute donc on se voit là-bas normalement Jérome

Ouèèèèèè

Joyeux noel a tous j'avais oublié moi je retourne a l'apérooo

Si je n'avais dans la tête l'achat d'un TT dans 1 ans et demi a peu prêt ... je serais venu !

Mais je ne veux pas manger sur mon budget TT