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j'ai conduit pas mal de Française et si on aime les concerts et bien allez-y acheter Français !!

A chaque vehicule c'est des vibratos, des sopranos ou des alto de gresillements, vibrations en tout genre..L'impression de rouler avec une caisse a outil dans le coffre..

Et quand je vois la nouvelle DS4, je rigole car elle est haute comme un char

zaczoo mon couzin a une bm 320d la elle et dans le garage casse de turbo

ba oui qui peut etre assez stupide pour croire que chez bmw y a jamais rien qui casse

Tiens c'est marrant pourquoi l'assurance n'a pris que la moitié de la facture?
Tu es chez qui?

Normalement, dans le contrat il doit etre marqué qu'ils prennent tout en charge non? (à hauteur de 3000 euros pour ma part)

Ben y mettent des turbos Audi chez BM ?

audi ne fait pas de turbo

tout ca c'est sous traité

ah ben il ne manque plus que le nom du sous traitant alors...on avance, on avance.....

On va enfin avoir le nom du coupable.....

Garrett ou kkk, tout dépend le moteur

qui sont bien connus pour faire du matos de merde........... (pure ironie)

ça n'a rien à voir avec le turbo en lui même, vu que monté sur une autre marque de voiture, il tient parfaitement la distance

...sur un BKD, c'est quoi comme turbo ?

KKK je connais mal mais Garret n'est pas reputé pour faire de la chinoiserie. Ben il est ou le probleme alors ?

C'est clair qu'un turbo qui lâche, vu que chez Audi / VW faut compter mini 1500€ de réparation ça calme (le mien m'avait lâché sur ma Golf IV TDI 115, bon, à 220 000Km cependant, ce qui est plus correct).
Du coup, j'ai adopté la même politique que toi, vive l'atmo !!!
Et c'est ce qui a guidé mon choix vers le V6 quand je pouvais prendre un 2.0 TFSI, la fiabilité de ces p...... de turbos...

L'atmosphérique, tu paie la fiabilité à chaque plein, ça consomme 1L/100 de plus à performance égale ... mais tu es tranquille...

Le problème c'est pas forcement les 1500 - 2000 € du remplacement du turbo ( même si ça calme c'est sur ), mais c'est qu'un turbo qui pète en pleine charge, ben tu risque fortement de cramer le moteur avec les retour d"huile et tout le moteur qui s'emballe, et là, ça rigole plus, un moteur c'est minimum du 4000 - 5000 €, de quoi se tirer une balle quoi !

Fiabilité

Nombre de pannes constatées/1000 voitures :

Compactes -- 2003----2004----2005----2006----2007----2008
1 Audi A3 ------- 27----16,8 ---- 9,2 ---- 4,8 ---- 2,7 ---- 1,5
4 BMW Série 1 --------- 21,3 ----11,7 ---- 6,2 ---- 2 ---- 1


Pour comprendre : En 2008 , 11.7/1000 BMW série 1 de 2005 sont tombées en panne.

Voilà de quoi alimenter le débat A3/ Série 1 !

c peu quand meme 11,7/1000 ca fait 1%

Au vu des chiffres, c'est vrai que c'est très relatif. Maintenant je m"interroge sur leur fiabilité. Ici sur le site, combien sommes nous à avoir eu le problème, sur le nombre total de membre ?

Le bon côté de la chose c'est que le nbre de turbos HS diminue.....

souleyp, de quelle source tires-tu ces chiffres ?

http://fiches-auto.fr/articles-auto/enq ... iables.php

Pour analyser ces chiffres, on peut pas affirmer qu’aujourd’hui elle sont plus fiable, il y a moins de pannes certes, mais celles de 2008 ont beaucoup moins de kilomètres que celle de 2004 ...

bonjour a tous

je voulais apporter mon temoignage , il m est arrivé la meme avarie la semaine derniere.Je démarre a froid et d un coup la voiture crache une espece de fumée ,je fais 5 metres ,je sens qu elle n'a plus de patates ...
JE la fais depanner , verdict du carrossier turbo hs qui a aspiré toute l huile , et démarreur aussi du au froids (mais lui avit des antécédents...)
facture totale 1250 roros pr turbo garret neuf , démarreur doccase 52000 kms et vidange en long life
personnellement ma voiture a 132000 kms ,tjrs bien entretenue,elle fait que de l autoroute et ces 2 derniers mois elle ma couté un max (faisceau d injecteurs 300roros , pneu qui creve mais ca c est normal ....)
elle est reprogrammée bien sur , et je pense que la fiabilité légendaire des AUDI est usurpée dc a mon avis je vais la vendre ...meme si elle me plait tjs ...

pas de bol

mais un turbo par nature ca finira par lacher meme chez bmw ou chez mercedes

d'accord avec loebi

c'est pas Audi le problème, les autres constructeurs ne font pas mieux... c'est la motorisation qui n'est pas fiable...

ouais je suis d accord avec vous moi personnellement c est pas pour acheter allemands je n en ai plus les moyens(cause achat immo) , mais c est vrai que ds ma tete je voulais la tirer jusqu a 200 000 kms mais je compare avec ma golf 4 rien a voir ....
Chez audi t'es traiter comme une merde , tu vas payer en moyenne 4000 roros de plus qu une golf 6 pr une fiabilité identique voire pire....
Apres je pense la vendre pour une kia ceed c est sur ca fait pas rever ,et je vais tomber de haut apres je sais qu au moindre soucis c est direct concessionaire /garantie .Je cherche une voiture fiable vu que je roule bcp , et sans souci...

Tu as bien raison pour la prise en charge des client chez audi... Sur mon dernier numéro de AutoPlus, ils ont testé plusieurs concession en caméra cachée, et c'est scandaleux comme les constructeur premium te prennent pour de la merde... Par contre les jap... t'es comme un roi !

Ben tu l'as dis ! Chez les jap, tu es traité comme un roi, CQFD je vais voir du côté du soleil levant...d'autant qu'elles ont de la gueule quand même ! Le top ce serait d'acheter une japonaise fabriquée en france.

la yaris est fabriquée a valenciennes

je sais pas vu que j ai jms eu de jap mais c est sur que ca va changer , moi perso avec la A3 j ai peur que d une chose apres le turbo c est que le moteur me lache...

Y a pas de raison que ton moteur te lâche si ton turbo est changé... j'ai vu des a3 sur leboncoins avec plus de 350 000 km, y a pas de raison...
après si t'es un gros rouleur, c'est sur que ça se réfléchis... faut mieux changer régulièrement en investissant plutot que d'attendre et de ramasser des grosses factures... mais il faut avant tout regarder la fiche de fiabilité avant achat... ( moi c'est comme ça que j'ai pris mon 2.0 fsi , qui n'est pas une bombe, qui n'est pas très jolie, qui consomme un peu, mais au moins je stresse pas pour la mécanique )

Il est conseillé de jamais prendre un voiture de 1ere série, de toujours attendre le restylage car c'est à ce moment là que les constructeur a plus de recul sur la fiabilité et que les défaut sont corrigés...

Mais c'est vrai qu'en y regardant de plus près la BMW série 1 est bien mieux classée en fiabilité sur la motorisation équivalente au 2.0 tdi...