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Le 19" n'est pas homologué sur nos A3..

va voir sur ld prestige

Tu peux aller voir sur mon garage sur les papiers d'homologations il y a toutes les infos.

Et le 19" y à que ca de vrai s'est un pur regal pour les yeux.

A l'avant ca sors méchament!

De toute façon ton compteur est faux (directive européenne) alors c'est pas grave, de plus le diamètre global ne change quasiment pas.

Pour monter du 215 sur du 19p, va falloir que tu trouves des 8" de large maxi... et là, c'est pas gagné.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

sinon, j'ai quelqu'un qui revend un jeu de 19p réplique S5, raide neuve.

8.5/19 en 225 et ET45

En -35 ca touche pas et ca a passé tout les contrôles...

ENJOY!

Oui mais toi tu n'es pas en France pour "les contrôles" comme tu dis
Donc arrête d'induire les membres en erreur avec ton 19 "homologué en Suisse".
Demande à ton garage de poser la question à Audi Allemagne, tu verras qu'ils répondront que ta voiture est dangereuse et que le garage doit te rendre le véhicule à condition de prévenir ton assurance car c'est lui qui est responsable en cas d'accident si il ne le fait pas.
J'ajoute qu'une décharge signée par le client donc toi n'a aucune valeur juridique.
Ceci au même titre que ceux qui changent les amortisseurs d'origines, ce que nous avons tous les deux entre autre....
Conclusion des "hors la loi" sur la route ils y en a des "tonnes" maintenant quand on le sais, on c'est à quoi s'attendre en cas de problème......

ce n'est pas pour l'histoire des flancs tendus, juste que tes pneus seront impossible à monter : le talon du pneu ne viendra pas se coller dans la gorge de la jante...
j'avais des 9*18 audi TT oem, origine en 245, je pouvais descendre en 235, mais les 225 ne tenaient pas..

http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

Je me suis peut etre mal exprimé, je ne cherche pas à induire les membres en erreur, sur mon garage il est bien spécifié que s'est une homologation pour la Suisse.
De plus "Calimero54110" est parfaitement au fait de l'illegalité de sa démarche en France comme il l'a écrit dans son deuxième message.

Ma réponse était simplement de dire que le 8.5/19 en 225 passait sans problème au niveau "physique" et que ca ne touchait en aucune circonstance... Et lorsque je dis que ca passait les contrôles s'était pour appuyer le fait que des mesures "en charges" avaient été effectuées et avaient été validées par une autorité compétente.

Par contre quoi que tu puisse en dire, je suis totalement en règle avec mon assurance pour les jantes ainsi que pour les ressorts courts en Suisse. Je n'ai pas fait ces homologations pour le plaisir mais bien pour etre en accord avec la réglementation de mon pays.

en 19", tu peux aller jusque 8.5 ET45, et monter ça en 215/35/19. C'est ce que j'ai sur la mienne et aucuns soucis

yep, même en 225 sans soucis

bah, moi en 225x40x18 ET45, des que j'ai une,ou deux personnes derière, je touche au niveau des passages de roues arrière.
En fait y a une vis qui il faut que je la vire, mais maintenant a force de toucher elles sont polie

merci, les jantes viennent des USA, aucun magasin ne les vend malheureusement. Pour le rabaissement, j'ai pris du weitec. A l'avant, je suis à fond de filet, et à l'arrière, il n'y a plus de bague de réglage, donc je dois être à +/- -7 -8 cm

j'ai les Hicon GT et honnêtement, très bon niveau confort. En fait, weitec a un avantage par rapport à KW, c'est que c'est un gros filet au niveau du réglage, et ça grippe moins vite, car sur kw, le petit filet est merdique et ça s'oxyde rapidement.