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Et la reprog vis a vis de l'assurance ca donne la même chose ?

Oui c'est pareil, sauf que la reprog est invisible pour le constructeur, c'est seulement en cas d'accident avec blessé qu'il y aura une analyse de ta cartographie pour voir ce que ta caisse a sous le capot, sinon, ça passe inapercu

Et encore c'est même pas sûr.

..et pour voir la reprog, il faut passer la voiture au bans....il n'y en a pas partout, et de plus si la voiture est accidentée....

Si ils veulent se donner la peine ; il suffit de brancher la voiture avec le logiciel qui va bien.

Salut, avec VCDS (vag com pour les néophytes) il est possible de voir la dernière date du flash de l'ECU moteur.
Sachant que toutes les révisions/opérations depuis la fabrication de la voiture sont enregistrées en ligne sur ETKA (logiciel interne VAG regroupant notamment les dîtes intervention ainsi que les éclatés pièces).

Si la date enregistré dans votre ECU n'apparait comme intervention dans ETKA, c'est un 'indice' qui amène a inspecter plus profondément la voiture (passage banc/analyse map)

CEPENDANT, la première impression d'un expert est basé sur le visu: une voiture sobre qui possèdes des pièces d'origine bien posées ainsi qu'un moteur visuellement stock (pas de KAD ou autre) aura à mon sens beaucoup moins de chance d'être expertisée en profondeur.

Si jamais un membre du fofo exerce la profession d'expert automobile, ce serais nickel qu'il nous donne son avis sur la question

Bon ce n'est pas une Audi A3, mais étant donné que la base de la Leon Cupra est la même que la S3, voici la présentation de notre Stage 3 terminé il y a quelques jours

SEAT Leon Cupra 2.0 TFSI 240hp @ 400hp (Stage 3)







Montage du Kit Turbo















Intercooler S3 vs Intercooler APR

Woooow truc de malade lol j'adore.

D'ailleur romain ca me fait penser les 210ch au lieu de 220 sur mon stage 3, cest pas parce que j'ai pas la cabonio?? Car elle fait partie des piece du stage 3 et moi je lai pas lol. en tout cas encore merci ^^ jai redecouvert ma voiture tout l'été

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La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Super cette réalisation
C est le propriétaire du véhicule qui doit bien kiffer

Wouoh !!! Impressionnent !!!

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Marcotic92
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Faut "kiffer" la facture aussi

C est sur que le prix doit être " kiffant " lui aussi
Mais vu la prepa et le gain, je pense que Ca vaut le coup mais ca n engage que moi

Quelques photos de membres passés ces derniers jours dans nos ateliers :

Audi A3 2.0 TDI 140hp
Stock: 142.9hp / 325Nm
Stage 1: 185.4hp / 405Nm




Audi A3 2.0 TDI 140hp
Stock: 142.2hp / 349Nm
Stage 1: 185.6hp / 399Nm




Audi A3 2.0 TDI 140hp FAP DSG 6
Stock: 140.4hp / 337Nm
Stage 1: 176.3hp / 392Nm




Audi A3 2.0 TDI 140hp
Stock: 141.7hp / 349Nm
Stage 1: 186.6hp / 401Nm




Audi A3 3.2 V6 250hp
Stock: 238.3hp / 303Nm
Stage 1: 259.1hp / 336Nm




Audi A3 2.0 TDI CR 140hp
Stock: 144.7hp / 337Nm
Stage 1: 191.5hp / 425Nm




Audi A3 2.0 TDI CR 170hp
Stock: 170.5hp / 356Nm
Stage 1: 208.5hp / 416Nm




Audi S3 2.0 TFSI 265hp
Stock: 266.3hp / 358Nm
Stage 1: 305.3hp / 458Nm

Hâte de voir la mienne sur le banc
En espérant sortir une belle courbe tant qu'à faire

Y as pas la mienne romain?

Et voici Romain

Audi A3 2.0 TDI 140hp
Stock: 140.7hp / 338Nm
Stage 2: 189.3hp / 432Nm

Merci romain

Juste un petit message pour dire un grand merci à BR pour le travail !!
C'est vraiment autre chose une fois la reprog faite

Plus je vous lis, plus vous me tentez d'aller faire un tour chez BR

faut meme pas hésiter

Oui mais j'ai quand meme "peur" au niveau de la longevité du moteur et de la peur aue l'embrayage et le volant moteur ne supporte pas le couple!

Bon allez encore une semaine et j arrive ^^ enfinnnnn

profites bien de ton veau, parce qu'après ca va te faire bizarre

J espère voir la différence.... surtout sur les premières accélération.....