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Bonjours à tous,

Alors voilà, après qu'un ressort avant droit se soit cassé en roulant et ayant les amortisseurs encore d'origine (180000kms) j'ai décidé de tout changer.

Soit 2 ressorts avant monroe ref SP0335
kit suspension avant SKF VKDA35113T
Amortisseurs avant Sachs advantage gaz bitube réf 200954
Amort. arrière Sachs Touring gaz bitube réf 556301
kit suspension arrière SKF VKD 40104T

Le tout acheté chez Yakarouker et réparer par un garage chez moi car je ne pouvais plus déplacer la voiture.

Mon problème est qu'aujourd'hui la voiture est rabaissée de l'avant (de 2 à 3 cm), obligé de règler les feux qui étaient trop bas, et le pire c'est que j'ai l'impression de ne plus avoir d'amortissement, elle est incroyablement dure . Dès que je prends un petit trou sur la route, j'ai l'impression de prendre un trottoir de face, et d'y laisser l'essieu. Je suis passé chez un midas. Il n'a rien vu sauf que le ressort était très écrasé, mais la référence étant la bonne, il ne voit pas pourquoi j'ai ce problème.
La voiture est devenu plus que tape cul, même si les amortisseurs sont en gaz, là je n'ai plus d'amortissement. Et pourquoi la voiture s'est autant rabaissée.

Vos lumières sont précieuses, car là je ne vois pas.

Merci

Y'a bien une des pièces qui doit être defectueuse. A mon avis ça doit venir d'un des amortisseurs qui n'a plus de gaz ou autre et donc le ressort est pas suffisant pour maintenir tout le poids de la voiture. Si c'est vraiment tape cul genre aucun rebondissement sur un dos d'âne c'est qu'un amortisseur est mort et ne fait pas son travail d'amortir le choc. Les ressorts sont très rarement le problème, soit ils cassent soit ils se ramolissent (et encore).

Merci pour ta réponse mais pourtant c'est le ressort qui fait la hauteur de la voiture. Et là elle est rabaissée des 2 cotés.

Oui le ressort permet de rabaisser la voiture car il empêche de transmettre plus de force à l'amortisseur pour le relever d'avantage, mais si tu n'as pas du tout d'amortissement comme une planche c'est que l’amortisseur fait pas son travail. Maintenant, regarde si ce sont bien les bonnes référence pour les ressorts, on sait jamais : / c'est quand même bizarre. Moi avec mon père quant on avait changé tout le train avant et on avait remonté un truc dans le mauvais sens. Ben pas 36 solutions, tu redemontes tout et tu recommences ^^ c'est chiant mais parfois ça permet de voir ce qui m...

Si les ressorts sont écrasés, c'est normal que tu n'es pas d'amortissement. Et puis y a pas un reglages sur ces amortos a gaz en contrainte et précontraintes ? As tu vérifier que les ressorts et amortisseurs etaient bien compatibles ?

Merci pour vos réponses.
Oui les références des ressorts sont malheureusement bien les bonnes et les ressorts vont bien sur les amortisseurs. S'il n'y avait pas compatibilité alors j'entendrai un craquement au niveau des ressorts en tournant le volant. Et il n'y a pas de réglages sur les amortos
J'ai lu sur un forum que les ressorts monroe sont plus mous que ceux d'origine. Est ce que quelqu'un a déjà eu des ressorts monroe sur son audi?
Je comprends pas, car quand j'appuie sur le capot pour tester les amortos il y a bien l'amortissement qui se fait. Et le garage voit pas de quoi ça peut venir à part que les ressorts sont un peu écrasés mais c'est la bonne réf.
Ca me rend chèvre...

...ben si les ressorts sont ecrasés, ce n'est pas normal, ils sont trop mous, ce qui fait que les amortisseurs sont peut etre en butée, au premier truc sur la route, ils tapent et c'est pour ça que tu n'as pas l'impression d'avoir de l'amortissement quand tu roules. A l'arret, le jeu de quelques centimetres qui leur restent te donne l'impression d'avoir un amortissement normal. Pour moi, les ressorts sont trop faible, ou trop courts...

Je pense que c'est ça.
Maintenant est ce un défaut des 2 amortisseurs.
Du coup je suis bon pour l'achat de 2nouveaux ressorts et pose à mes frais. En espérant que cela venait de là.

Je ne peux pas t'assurer que ça vient de là...A l'avant, tu as des amortisseurs à gaz, il n'y a pas une manip pour les regler ? Tu as cherché sur internet en tapant ta reference, ou le nom de tes amortisseurs '"ou amortisseurs a gaz bi tube", tu trouveras peut etre une solution, une question de pression peut etre ?

Ça y est j'ai la réponse, erreur de référence sur le ressort lui même, comme c'est juste un autocollant ils ont estampillé la réf d'un ressort pour diesel alors que c'est un ressort pour essence.
Tout est pris en charge par Monroe, d'ailleurs c'est eux qui après vérification m'ont dit que c'était une erreur de marquage. Là je dis bravo.
Merci à tous ceux qui m'ont aiguillés

RESOLU

Et merci lluc

...de rien d'autant que tout se fini bien pour toi !

Good news!!!

Hé ben ; bonjour les baltringues

Quelle bande de noeuds cool pour toi

Mais bon pour l'instant, je n'ai eu que le responsable en ligne, quand tout sera changé, car du coup mes amortisseurs ont aussi souffert et bien là ça ira beaucoup mieux )
Je vous tiendrai informé.

PS : un problème résolu en cache un autre à résoudre j'ai une fuite d'huile au niveau de l'egr. J'ouvre un autre topic pour ça avec photos.
A très vite et merci )) ))

...ben fais passer ça sur les suspensions ! Tu parles de vibrations, de petits chocs répétés....non ? ...ok, je sors....