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MessagePosté: 28 Aoû 2011, 03:35 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Mai 2008
Bonjour
j'ai une question qui me trotte depuis quelques jours et je pense avoir trouver le bon sujet pour la poser ici (pourtant j'ai fais pas mal de recherche mais je n'ai pas trouver une vraie réponse concrète ... )

Alors voila je possède un A3 sportback s-line de 2008 non FL avec les xénons et j'aimerais pouvoir changer mes feux AV pour des feux avec bandes leds soit Devil eyes ,Dayline ou D -lite (Je n'ai pas encore choisis le modèle qui me plais le plus) mais ce que je voulais savoir,c'est si malgrès que j'ai déjà le système xénon sur mon A3 , je peux réellement monter ce genre de feux avec leds ???

Si ce n'est pas le cas pour tous ,existerait t'il donc des feux avec les leds et acceptant les xénons et lesquels?
ou sinon une modif a faire ou quelque chose a acheter en plus ?

Merci a celui ou ceux qui pourront me répondre!! :mrgreen:


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MessagePosté: 28 Aoû 2011, 09:12 
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Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
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Je pense qu'il faut voir la connectique car entre les bloc xénon et halogène c'est pas la même donc faut voir si tu as la possibilité de choisir ton bloc d'origine lors de l'achat.
Mais juste pour te donner mon avis personnel garde tes bloc xénon d'origine l'éclairage est bien mieux après tu fais comme tu veux mais c'est dommage à la limite si tu avais les bloc halogène mais là c'est gaspiller de l'argent je pense.


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MessagePosté: 28 Aoû 2011, 10:21 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
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helo à tous, alors voila moi j'avais opté pour les phares dayline style A4.
Reçu hier matin, je me suis empressé de les monter tout va bien pour les leds, aucune erreur les optiques éclairent bien.
Seul problème, et oui je me disais bien que c’était trop beau, le mode plein phare et pas terrible. quand le moteur et à l’arrêt pas de problème mais une fois en route, le mode plein phare oscille. Est-ce que quelqu'un aurait déjà eu le même problème avec ces phares?


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MessagePosté: 28 Aoû 2011, 20:23 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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anthodia3 a écrit:
Je pense qu'il faut voir la connectique car entre les bloc xénon et halogène c'est pas la même donc faut voir si tu as la possibilité de choisir ton bloc d'origine lors de l'achat.
Mais juste pour te donner mon avis personnel garde tes bloc xénon d'origine l'éclairage est bien mieux après tu fais comme tu veux mais c'est dommage à la limite si tu avais les bloc halogène mais là c'est gaspiller de l'argent je pense.


Oui je suis d'accord le xénon c'est génial mais je trouvais mes feux sans leds, pas super ... une A3 avec ou sans leds c'est le jour a la nuit!
Après beaucoup de recherche j'ai éventuellement trouver des feux devils - eyes avec xénons et leds

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... AQ:FR:1123

Qu'en pensez vous?


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MessagePosté: 29 Aoû 2011, 08:23 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Juin 2006
Ouai mais bon, dis toi que tu change des feux de qualité, pour des feux a la finition parfois douteuse... Perso, avec des vrai xenons d'origine c'est quelque chose que je ne tenterai pas !


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MessagePosté: 01 Sep 2011, 16:47 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Mai 2008
Bonjour , j'ai une petite question
j'ai trouvé des feux d'origine Audi facelift bi xénon avec leds
Quelqu'un sait si je pourrait les monter sur une A3 sportback s-line de 2008 mais non FL, ou c'est toute la face avant qu'il faudrait changer??

Merci d'avance pour les réponses + 1


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MessagePosté: 01 Sep 2011, 16:50 
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Il faut tout changer (capot, par choc complet et les 2 ailes) donc voila les frais par contre sur ebay.de tu as la face avant complète dans les 2000€ après à toi de voir


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MessagePosté: 01 Sep 2011, 17:18 
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S-Line de Mai 2008
OK.... :'(
C'est vraiment chiant qu'Audi n'est pas prévu des feux bi xénon avec leds pour leur A3 non facelift ou d'avant 2009!!


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MessagePosté: 02 Sep 2011, 15:40 
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Bonjour à tous,

Après plus de 3 mois d'attente apres avoir passé commande, j'ai reçu mes feux !
Ce sont les phares D-LITE, les fameux nouveaux modèles après les daylines pour lesquels j'ai eu beaucoup de mal à trouver des infos sur le net.

Image


Donc niveau installation, rien à dire c'est très facile, et la qualité est vraiment très très bonne, voir excellente, absoluement rien à dire là dessus.
L'allumage est automatique, lorsque j'allume le moteur, avec le bouton des phares sur 0, les Leds s'allument à pleine puissance au bout de 3 secondes. elles s'éteignent automatiquement après extinction du moteur (environ 5 secondes après).
Lorsque j'allume mes feux de croisement, l'intensité des LEDS diminuent (encore heureux parceque ça ébloui très très fort sinon), c'est surrement pour la fameuse nouvelle norme R87, ou alors c'est juste le fait qu'elles s'allument toute seul quand on démarre la voiture.
J'ai mis des philips diamond pour les feux de croisement, et je doit dire que ça éclaire mieux avec la lentille qu'avec mes phares OEM, mais bon, ces ampoules n’éclairent pas très fort donc...

Image

Là comme toutes les photos, on ne voit pas ce que ça donne réellement (photo iphone), mais c'est de couleurs très blanche, très pur (voir trop, ça choque avec la couleur des feux de routes)

Et pour ce qui est de l'intensité des leds (c'était la grande question), on est pas loin des leds d'origine d'Audi, en plein jour, avec le soleil en plein sur la voiture, les leds brillent assez fort et on voit la voiture de très loin (on a vraiment l'impression que ce sont des leds d'origines), bref je suis conquis !
La puissance des leds vient surrement du fait qu'elles respectent la norme R87, qui permet de modifier l'intensité des LEDS en fonction de la luminosité ambiante (diminution de l'intensité avec les feux allumés), et surtout à la qualité des leds, car sur le gros carton DLITE où étaient mes phares, j'ai pu voir quelles types de LEDS étaient dessus, et il y avait ça :
Image

Après 3 semaines d'utilisation :
Pour ce qui est de la qualité, comme dit plus haut c'est très bon, il y a une sorte de traitement dessus (peut etre pour eviter les reflets), l'étanchéité est testée et aprouvé + 1 , après 5 jours de pluie, et 8 passages au karcher (pas de buée ni d'eau dedans), les leds impecs, et la résistance plutôt bonne, car ce matin j'ai tapé un oiseau à 110 km/h en plein dans le phare, et rien que des plumes (et le reste), le phare n'a absolument rien :boxe:


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MessagePosté: 02 Sep 2011, 17:15 
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Slt , as tu le prix de ces 2 merveilles?


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MessagePosté: 03 Sep 2011, 09:46 
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Possible d avoir le prix et un site l ami?


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MessagePosté: 03 Sep 2011, 16:59 
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Il faut compter 300 euros la paire, sur le site dectane.de
Mais attention de bien prendre dlite et pas dayline.

Petit bémol, ils en ont jamais en stock, moi j'ai du attendre plus de 3 mois après avoir payer la commande avant de les avoir !


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MessagePosté: 03 Sep 2011, 23:10 
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Ha oui la vache ces long..... mais sinon y a aucune truc a faire sa se change en lieu et en place de nos ancien faux ces tout?

Pour mon model ces compatible ou pas?


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MessagePosté: 03 Sep 2011, 23:58 
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yoyo51420 a écrit:
Ha oui la vache ces long..... mais sinon y a aucune truc a faire sa se change en lieu et en place de nos ancien faux ces tout?

Pour mon model ces compatible ou pas?


Sa dépend si tu es au bi xénon d'origine ou pas! si c'est le cas , tu ne pourras pas installer ce genre de feux!!(malheureusement car moi aussi j'aurais bien aimer pour la mienne)


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MessagePosté: 03 Sep 2011, 23:59 
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non non j ai pas de xenon moi....


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 09:29 
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Ni pour moi !


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 10:59 
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Pour yoyo51420 et toto34 Vous êtes en facelift donc ça passera pas normalement!!! Par contre s'il passe ça voudrait dire que les vrai bi-xénon d'origine à led passerai sur les non facelift....


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 14:15 
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ha merde je comprend rien moi avec les feux..... facelift non facelift non xenon etc.... ces compliquer cette connerie....


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 14:31 
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Ben on va dire que vu que vous êtes en facelift (dernier modèle de A3) vous avez la chance de pourvoir mettre les phares à led origine donc bon et les phares à led origine sont en bi-xénon d'office contrairement au feux présenté ici ou ça reste de l'halogène donc en conclusion pour vous c'est ça qu'il faut :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s
Tarif très intéressant et prendre les adaptateur adéquate + une activation vag
Tuto ici :
tutoriaux-f44/installation-des-xenon-d-origine-sur-a3-8p-facelift-t2470.html


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 14:34 
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ouai ses compliquer quoi .... faut si connaitre un minimum la..


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 15:11 
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anthodia3 a écrit:
ça voudrait dire que les vrai bi-xénon d'origine à led passerai sur les non facelift....


Peut tu t'expliquer ? ce bout de phrase me plait beaucoup :mrgreen:


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 15:26 
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Ben si les feux de Raptor.dst s'adapte sur une facelift l'inverse est faisable du coup (feux led origine sur non facelift)
Mais faudrait que quelqu'un fasse le test.....


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 15:33 
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anthodia3 a écrit:
Ben si les feux de Raptor.dst s'adapte sur une facelift l'inverse est faisable du coup (feux led origine sur non facelift)
Mais faudrait que quelqu'un fasse le test.....


Ah d'accord j'avais mal compris :)


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MessagePosté: 04 Sep 2011, 20:46 
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Mais je suis sur qu'il y a une possibilité mais faudrait connaitre quelqu'un qui à les 2 A3 et qui essaie d'inverser les phares...


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MessagePosté: 05 Sep 2011, 07:41 
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Putain j'ai les boules!
Je suis pas passé chez moi du weekend et j'ai du recevoir mes phares bordel!
Quand je vois ton rendu Raptor, ca me rend fou! :evil: car j'aurais ou les monté déjà... :evil:


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