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MessagePosté: 12 Juin 2011, 20:27 
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hello a tous!
mes B4 sont montés!j ai profitais d un petit week end au 24h du mans arrivée jeudi aprés midi retour ce soir pour faire monter mes amortisseurs
par contre j ai pas pue faire de photos du montage n etant pas sur place!!!
je retrouve une voiture comme neuve,les amortos arriere etait HS
me reste plus qu a faire un para! une douche"pas l avé depuis jeudi"
et j en dirais plus demain mais je pense que c est tout bon!
a+


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MessagePosté: 12 Juin 2011, 21:27 
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salut ,

On veut des photos !!!


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MessagePosté: 12 Juin 2011, 21:31 
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hello
des photos de quoi? les 24?


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MessagePosté: 12 Juin 2011, 23:09 
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voiture rabaisser


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MessagePosté: 12 Juin 2011, 23:43 
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hello
désollé mais les B4 ne rabaisse pas !c est une monte d origine legerement plus ferme et c est tout!
prix 224 + 100 de main d oeuvre"par un ami"


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MessagePosté: 13 Juin 2011, 10:56 
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OK OK


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MessagePosté: 13 Juin 2011, 18:17 
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hello
bon pour le retour d'info!
les B4 c est pas chère et c est bien la qualité d origine peut être moins bon dans les rue avec plein de bosse!
avec des ressorts -35 ça doit allez impec!
pour info les PS3 en 225 45 17 ben ça couine dans les rond point ,j aime pas trop les sensations!"pour moi ça ne correspond pas a du sportif!!


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MessagePosté: 13 Juin 2011, 18:33 
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Pour faire couiner les PS3 faut y aller :shock:
Les miens en 18 ont 25000kms et ne font aucun bruit, et je peux te dire que depuis la pose de mes filetés je leur en met plein la tronche et les pneus ne bronchent pas.


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MessagePosté: 13 Juin 2011, 19:08 
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hello
ben mais ps3 ont peut être un problème!"ils viennent du brésil!"


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MessagePosté: 15 Juin 2011, 07:45 
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bof a écrit:
hello
ben mais ps3 ont peut être un problème!"ils viennent du brésil!"



Tu as raison, il faut faire attention aux têtes à queue..... :ptdr:


Blagues à part, c'est super compliqué de choisir un pneu, j'en sais quelquechose, je fais la chasse au "impressions" et les avis divergent d'un poste à un autre sur le même pneu. Il y a surement plein de chose a prendre en ligne de compte, le diametre, la pression, la façon de conduire....

A la fin du mois je dois changer mes 4 pneus en 18 et je ne sais toujours pas ce que je vais prendre.

Je vais prendre un de chaque et j'vous dirai.... :heu:


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MessagePosté: 15 Juin 2011, 08:16 
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hello
surtout quand 18 ou 19 pouces le comportement doit changer!
j avais pas les meme sensations avec les ps2"plus karting"


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MessagePosté: 16 Juin 2011, 07:27 
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En origine 17", je suis en MICHELIN Pilot, je n'ai rien à leur repprocher, ils ont plus de 56 000 kms, je n'ai pas à me plaindre...


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MessagePosté: 19 Juin 2011, 17:53 
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lluc "Eibac ne fait que les ressorts"
nan eibach fait aussi kit amortos-ressorts en rabaissement, je les ai reçu y a 10jours! D'ailleurs je galère pour trouver quelqu'uns qui pourra me les installer. ou allez ( nord d'ile de france) et a quel prix? sachant que les auto center me refuse la pose si les pieces ne viennent pas de chez eux


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MessagePosté: 20 Juin 2011, 07:14 
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coqpitt a écrit:
lluc "Eibac ne fait que les ressorts"
nan eibach fait aussi kit amortos-ressorts en rabaissement, je les ai reçu y a 10jours! D'ailleurs je galère pour trouver quelqu'uns qui pourra me les installer. ou allez ( nord d'ile de france) et a quel prix? sachant que les auto center me refuse la pose si les pieces ne viennent pas de chez eux


Si ça peut te donner une idée, j'ai fais monter mes filetés chez BR-Performance mais...je les avais commandé chez eux. Je pense que tu vas chercher un moment avant de trouver un atelier qui te monte des pièces qui ne viennent pas de chez eux...


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MessagePosté: 24 Juin 2011, 07:51 
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coqpitt a écrit:
lluc "Eibac ne fait que les ressorts"
nan eibach fait aussi kit amortos-ressorts en rabaissement, je les ai reçu y a 10jours! D'ailleurs je galère pour trouver quelqu'uns qui pourra me les installer. ou allez ( nord d'ile de france) et a quel prix? sachant que les auto center me refuse la pose si les pieces ne viennent pas de chez eux

n importe quel mecanicien independant te le fera,compte 3h de boulot pour un pro
a+


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MessagePosté: 24 Juin 2011, 08:02 
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hello
sinon apres mes B4 je voudrai mettre des ressorts plus courts!"je sais fallait y pensser avant!"
je m explique:je me suis trompé dans la ref des amortos,je pensais avoir un chassis sport et ce n est pas le cas,donc standart
je me suis apperçu que la roue avant avait un espace plus important qu a l origine"plus haut mais relativement acceptable"
mon soucis c est plus le comportement"certe tres confortable mais pas assez sport"
je veux mettre des ressort a -30 ou -35 seulement je doit les prendre "pour la ref"pour un chassis sport ou chassis standard?"par rapport a mes B4 pour chassis sport",en sport il annonce "de tete"-15 ou -25" et en standart -30 ou -35 ,le quel rabaissera le plus tout en respectant les B4?
merci a tous

tiens pour savoir vos codes option sur l etiquette descriptive de votre audi
http://igorweb.org/equidec/Default.aspx


Dernière édition par bof le 24 Juin 2011, 14:54, édité 1 fois.

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MessagePosté: 24 Juin 2011, 12:17 
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Pour le calcul de la hauteur de ta hauteur de caisse, je crois que c'est marqué sur la notice de montage des ressorts. Je pense qu'il doivent prendre en compte le surabaissement par rapport u=a un chassis standard...


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MessagePosté: 30 Juil 2011, 09:37 
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hello
hier j ai changé les 4 ressorts par des elbach -30 pour châssis sport qui corresponde aux B4 que j avais installé,dans le kit il y avait une Butée caoutchouc plus petite que celle d origine "on la donc mis" et au final le resulta est bluffant ,le look et la tenue de route sont la! même le confort est mieux qu'avant,j ai l impression d avoir perdu plus que - 30!!!?
bref bla bla je suis très content!
a+
au faite merci a stef14"qui n est pas du forum"pour le super boulot,en 2h30 c etait fait!


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MessagePosté: 30 Juil 2011, 10:36 
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photo !!


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MessagePosté: 30 Juil 2011, 11:19 
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es ce que tu as changé tes bute d amortisseur,comment elles sont foutu c est buté?
moi aussi je compte changer mes amortisseur et mes ressorts mais je bloc sur la buté d amortisseur!!!
c est ca qu il faut prendre?
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-s ... 327-1180-p
OU CA
http://www.mister-auto.com/butee-simple ... 22502.html
OU CA
http://www.mister-auto.com/butee-simple ... M1714.html

vu que tu as vu comme c est foutu pourrait tu m aider s il te plait!merci


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MessagePosté: 30 Juil 2011, 12:11 
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hello nicolas!
les butée sont dans le kit eilbach -30 pour "chassis sport" et sont 2 cm plus courte
ça c est les coupelles http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-s ... 327-1180-p et y a un roulement,qd tu demontera tu les trempe dans de l essence et rebourre de graisse"je ne l ai est pas changées mais ç est a toi de voire si ça fait du bruit ou si ta voiture tourne mal"
moi je parle de butée en caoutchou!
tu dois changer tes amortos?
a+


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MessagePosté: 30 Juil 2011, 12:22 
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ou sa fait du bruit quand je tourne!
dONC la dedans il y a les roulements ?
http://www.mister-auto.com/butee-simple ... 22502.html

oui j ai acheter des amortisseur s.line et des ressorts -40 et je voudrais mettre la tête d amortisseur a neuf,qu es ce qu il faut que je prenne,tu en pense quoi?


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MessagePosté: 31 Juil 2011, 09:59 
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hello
nicolas,c est quoi comme marque tes amortos sline et ressorts?
merci
sinon je suis vraiment content du resultat "eilbach +B4" tenue de route super et confort mieux qu avant,sauf sur les dos d ane ou la ça passe comme avant mais plus dure!
je ferai des tofs cette apres midi
bon dimanche a tous


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MessagePosté: 31 Juil 2011, 18:51 
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hello
voila des photos
uploads/uploads/2011/07/31/2011_07_31_19_47_49_100_5959.JPG
uploads/uploads/2011/07/31/2011_07_31_19_49_26_100_5958.JPG
uploads/uploads/2011/07/31/2011_07_31_19_50_48_100_5952.JPG
a+


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MessagePosté: 01 Aoû 2011, 11:25 
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se sont des amortisseur s.line d origine et des ressorts eilbich en -40 sportline les même que marco !!
je répond a ton mp cet aprem ;)


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