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Effectivement, le Garage de Vincy n'a pas de banc de puissance.

Bonjour,

Je voudrais faire reprog mon 2.0 tdi 140 cr
Sur le site de shiftec ils parlent de 185ch.
Des retours d'expériences?

J'ai cru lire qu'ils faisaient aussi sur Paris mais le site officiel n'en parle pas.

Br Performance changement de nom l'ami

vas chez br performance dans le 77
ils sont sérieux et beaucoup ici (dont moi) ont fait leur repro la bas et aucun problemes

pour BR-Performance car ma reprog a été faite chez eux et aucun soucis.
De plus, ils connaissent vraiment bien les véhicules du groupe VAG et ils sont passionnes.
En bref : des pros qui travaillent vraiment bien

Sinon il y aussi MRC qui est très réputé

Première fois que j entends parler d eux
Je vous tellement shifteck et MRC

Je te le redis, Si tu veux aller chez Shiftec, ils ont changé de nom, maintenant c'est BR Performance

lachoses => http://www.br-performance.fr/fr-fr/news ... rformance/

Salut, sinon tu as artechnology anciennement rugeri dans le 94, il fait du sur mesure !! et est connu

pour BR-Performance....(anciennement shiftech)

j'ai repro mon A3 chez LR performance a ALBI 81
sur une base de TDI 140 je sort 175CV et 423nm de couple

vous en pensez quoi??? voiture stock

moi pareil j ai fait reprog une 206 hdi 90 + 25 et 140000 fait avec la reprog et ras.
Par contre le prix c'est abusé. Je me suis renseigné pour la s3 c est vraiment chère.

Ca doit être sympa d'avoir 40 ch de plus, néanmoins je pense que le moteur ne risque pas de tenir longtemps...

Tu regardes sur le net les sujets là dessus, tu poses les questions aux personnes qui l'on fait et tu te fais une idée ! Une repro, tu ne touches pas aux organes du moteur, ça reste une optimisation. Si du jour au lendemain, sous pretexte que tu est repro, tu passes ton temps a rouler comme un gorêt, ton moteur tu le fera explosé. Maintenant, le même moteur sans repro, si tu roules comme un gorêt, il explosera aussi ! Ce n'est pas parce que tu as une poignée de chevaux en plus qu'il te faut etre au taquet tout le temps ! Si tu ne changes pas ta façon de rouler, ça ne changera rien à la durée de vie de ton moteur. Je dirai même que tu as tendance à moins le solicité car il marche mieux, et tu gagnes en conso. La seule chose qui peut souffir un peu, c'est l'embrayage peut etre si il est en fin de vie car avec plus de couple, il a un peu plus de travail, encore que pour un stag 1 ....

Durant les longues soirées d'hiver tu pourras lire au coin de l'atre les 1500 posts de ce Topic, véritable bible sur la reprog' et ses conséquences.
En résumé, pas de risque si c'est fait par un pro (plusieurs noms ressortent)
Pas de risques non plus, si les révisions sont faites en temps et heure et si on respecte la mécanique.
C'est une optimisation du moteur et non une préparation, pas de fragilisation du à un montage de piéces spécifiques augmentant les performances et le rendement mais entrainant une fragilisation.
Et tu peux le faire, si le moteur est en bon état, à n'importe quel kilométrage

Voili voilo ...

Signé Werner, truffe qui s'est fadée les 79 pages ...

ABT, le preparateur reconu par Audi...

http://www.abt-sportsline.de/en/sales-p ... ry/France/

...et j'espere que tu maitrises l'allemand sinon, bon courage !

oui, voiture stock.....avec repro !

Et c est une reprog bizarre car 175cv c est pas beaucoup et 423 Nm avec si peu de puissance c est trop.
Pour te donner une idée, je sors 190cv avec 420Nm

je crois que ça depend aussi des performences de départ, la puissance d'origine varie d'un moteur à l'autre. D'origine, je suis à 141 seulement alors que d'autre ( ) sont à plus de 150, forcement à l'arrivée la différence subsiste....pareille pour le couple.

Je sais que chaque moteur est différent mais dans son topic il dit qu il avait 150cv d' origine donc 175 a l arrivée c est vraiment peu.
Et en general, sans decata ou ligne complète on arrive a environ 400Nm.
Pour exemple : d' origine mon A3 sortait 151cv et 366Nm
Reprog : 185cv et 393Nm
Reprog avec Milltek complète : 190cv et 420Nm

et avec ton admin d'air, tu seras à 200ch et 430nm

200cv Ca serait parfait
Et oui, je voulais un 2l TFSI 200 au départ mais comme je fais plus de 30000kms par an, je me suis rabattu sur le 2l TDi 140 donc un petit 2l TDi 200 Ca serait le pied

oui tu peux tabler sur à peu près 200cv et 430Nm mais attention si c'est un CR le ressenti sera moindre par rapport à un IP

non 2007 c'est du IP