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Bonsoir à tous,

N'ayant plus de voiture, étant passé par le 2.0 tdi injecteur pompe dont j'ai connu la plupart des problèmes notoires et dont je suis dégoûté, par la suite j'ai eu une safrane dont j'ai été très satisfait même si elle est loin d'être aussi glamour que l'a3.

Je souhaite me reprendre une a3, tout en ayant un budget short, je prospecte actuellement sur un tdi 105 de 2003, 300 000 km moteur d'origine, turbo changé à 230 000, embrayage et volant moteur changés récemment (kilométrage??), pompe à injection et boite de vitesse encore d'origine jamais changés, ainsi que la culasse et son joint. Niveau chassis, le train arrière est aussi d'origine.

Ma question s'adresse aux possesseurs et/ou connaisseurs de cette version:

C'est au niveau de la culasse/joint de culasse, bas moteur, boite de vitesse, et pompe à injection que ça me fait flipper, je rapelle que la voiture vient de dépasser les 300 000. Qu'en pensez-vous niveau longévité ? Quels frais à prévoir dans les 50 000 km à venir selon vous ?

Si entretenu pas de soucis...si elle est arrivée à ce kilométrage, c'est qu'elle est suivi, tu la touche à combien?

le 1.9 tdi 105 IP est un bloc tres fiable

4500

Salut, les soucis des 1,9 étant principalement les volants moteurs, si celui ci a été changé récemment , c'est une bonne chose.
Après arrivée à ce kilométrage , c'est vraiment aléatoire au niveau des différents usures.
Si par malheur il t'arrive un soucis, je pense que ce sera soit au niveau du châssis (roulement/amortisseur) que au niveau du moteur lui même (au pire peut être un joint de culasse), les bas moteur étant éprouvé depuis longtemps.
( PS: il n'y a pas de pompe à injection, car comme son nom l'indique "injecteurs pompes", ce sont les injecteurs qui joue le rôle de pompe à injection.)
Bonne achat

Pour 4500 achetes, te casse pas la tête...