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souleyp
MessagePosté: 10 Juil 2011, 19:00 
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Inscription: 12 Jan 2011, 18:03
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Mai 2005
Bonjour

je me pose la question de ce qu'il est possible de faire avec un moteur atmo ? Et ouai, faire une repro sur un moteur turbo, ça marche, mais pour les autres, que faire ? Personnellement j'aimerai bien relever un peu plus le coté sportif du moteur car j'apprécie pas trop de me faire griller par des citadines de 120 Cv...

Je sais qu'une repro la monterai de 150 à 162 cv, mais ça fait quand cher les 12 cv... y a il pas des bricoles pour grappiller un peu de dynamique ? Filtre à air...
Y a til un risque avec une boite auto ? elle ne s’emmêlerrai pas les pédales ?
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loebi
MessagePosté: 10 Juil 2011, 21:14 
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Véhicule non VAG Autre
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changer l'admin d'air
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souleyp
MessagePosté: 10 Juil 2011, 21:23 
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Véhicule non VAG Autre
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détail un peu stp ?
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Mazagrand
MessagePosté: 11 Juil 2011, 17:55 
Mettre un truc bizarre qui sert de filtre à air et une ligne complète milteck ou autre, mais pose la question à BR-performance ou un autre pour avoir les bons conseils.
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TeamFFF
MessagePosté: 11 Juil 2011, 22:40 
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Dernière édition par TeamFFF le 28 Aoû 2013, 22:53, édité 1 fois.

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souleyp
MessagePosté: 12 Juil 2011, 09:31 
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Véhicule non VAG Autre
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Je sais qu'un atmo je gagnerai pas grand chose, mais bon je me renseigne... Changer un filtre à air me parait simple, faire une repro pourquoi pas d'ici quelques mois, j'ai que 53 000 bornes.

Le jeux en vaut til vraiment la chandelle vous pensez ? ou bien autant la laisser stock ?
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Mimiste
MessagePosté: 12 Juil 2011, 10:00 
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bof, a mon avis c'est inutile, t'y gagnera au mieux une vingtaine de CV pour un prix exorbitant
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souleyp
MessagePosté: 12 Juil 2011, 10:07 
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Véhicule non VAG Autre
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C'est bien ce que je pensai.

je me vais me contenter de modifier l’extérieur alors :wink:
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TeamFFF
MessagePosté: 19 Juil 2011, 15:36 
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Dernière édition par TeamFFF le 28 Aoû 2013, 22:49, édité 1 fois.

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souleyp
MessagePosté: 21 Juil 2011, 18:12 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Mai 2005
Oui 16 Ch ça colle pas au siège mais ça peut changer le caractère de la voiture... Bon 500 e pour ça c'est sur ça vaut peut être pas le coup...
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toniodu7666
MessagePosté: 24 Juil 2011, 18:52 
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Salut, les modifs pourront peut être changée le caractère mais au dépend d'une utilisation quotidienne: ce que tu gagnes en haut tu le perdras en bas et vice versa.
Mets un kit compresseur comme la S5 qui est passé chez Shiftech (voir rubrique "réalisation sur le site) :mrgreen: :mrgreen:
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souleyp
MessagePosté: 24 Juil 2011, 20:06 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Mai 2005
Je vais regarder, mais de toute façon si c'est cher, ça n'en vaudra pas la peine. :wink:
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romain45260
MessagePosté: 24 Juil 2011, 20:53 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Si gagner 40ch ne couterais pas chère on le ferais tous
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souleyp
MessagePosté: 24 Juil 2011, 21:26 
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Véhicule non VAG Autre
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La différence, c'est que pour 400 ou 500 € tu gagne en effet 40 ch, mais moi, pour le même prix je n'en gagne que 16... C'est en fait le rapport gain/prix que je regarde...
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loebi
MessagePosté: 24 Juil 2011, 21:46 
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Véhicule non VAG Autre
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changer l'admission ca coute moins de 400 euros
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romain45260
MessagePosté: 24 Juil 2011, 23:00 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Nov 2006
Achete une s3 si tu veux un bon rapport gain/puissance ! Ou achete du protoxyde d azote
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souleyp
MessagePosté: 25 Juil 2011, 06:48 
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Véhicule non VAG Autre
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romain45260 a écrit:
Achete une s3 si tu veux un bon rapport gain/puissance ! Ou achete du protoxyde d azote


J'ai dit un bon rapport gain/PRIX.

Le S3 est hors de prix achat, hors de prix conso, hors de pris assurance... Puis si je souhaitai réellement la performance, j'aurai pris un TFSi
J'ai lancé ce topic simplement pour avoir des opinons pour modifier un peu le caractère de mon FSi en connaissance de cause sur le fait que ce soit un atmo, donc peu d'évolution possible.
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souleyp
MessagePosté: 05 Oct 2011, 21:31 
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Messages: 649
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Mai 2005
Je relance ce topic, simplement pour avoir des retours de baisse de conso après reprog...

Je me suis fait à l'idée que de toute façon je gagnerai rien en puissance, mais par contre si je baisse bien ma conso, ça pourrait être chouette... parce qu'en ville et en mode automatique,... pfff 10- 12 litre/100 :stop: avec en plus, une conduite des plus souple, sans excès de vitesse...

desfois je me demande si je ferai pas mieux d'appuyer comme ça au moins, je saurai pourquoi je consomme :heu:
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V-Suisse
MessagePosté: 06 Oct 2011, 13:23 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Nov 2009
souleyp a écrit:
Je relance ce topic, simplement pour avoir des retours de baisse de conso après reprog...

Je me suis fait à l'idée que de toute façon je gagnerai rien en puissance, mais par contre si je baisse bien ma conso, ça pourrait être chouette... parce qu'en ville et en mode automatique,... pfff 10- 12 litre/100 :stop: avec en plus, une conduite des plus souple, sans excès de vitesse...

desfois je me demande si je ferai pas mieux d'appuyer comme ça au moins, je saurai pourquoi je consomme :heu:



S'est ce que je me dis quand je fais du 14l en ville... A ce compte la autant etre pied dedans et kiffer :mrgreen: :mrgreen:
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Mazagrand
MessagePosté: 06 Oct 2011, 16:55 
C'est bien 2 cylindres de plus :!:
J'arrive à faire 10.5 L en ville :heu:

Et pour la conso la baisse est de 0.5 à 0.8 donc est-ce que ça vaut le coup :?:
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romain45260
MessagePosté: 06 Oct 2011, 17:09 
Audiste Curieux
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Messages: 281
Localisation: Loiret
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Nov 2006
C est clair et en plus une fois reprogrammé t es encore plus tenter d appuyer
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Mazagrand
MessagePosté: 06 Oct 2011, 17:27 
Pas lui car ça changera rien à son moulin :lol:
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souleyp
MessagePosté: 07 Oct 2011, 09:03 
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Audiste Intéressé
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Inscription: 12 Jan 2011, 18:03
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Mai 2005
mazagrand a écrit:
Pas lui car ça changera rien à son moulin :lol:


Lol, ça c'est pas grave... j'ai voulu un atmo, donc j'assume :merci:

0.5 à 0.8 L à conduite égale, c'est plutôt pas mal... ça se réfléchis... pour une caisse qui a 58 000 km et que je compte garder plusieurs années...
Surtout que j'ai 95 % du temps une conduite très calme et souple...
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Mazagrand
MessagePosté: 07 Oct 2011, 13:16 
Baisse constatée sur mon A4 et sur autoroute car le reste du temps en ville et nationale pas de changement significatif.......
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souleyp
MessagePosté: 07 Oct 2011, 16:00 
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Véhicule non VAG Autre
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arf, dommage... justement c'est là que ça coince... parce qu'en extra urbain, je suis à 6 ou 7 litre aux cents... mais en ville je double :shock: cyp
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