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Bonjour! Hier matin je revient des courses avec mon audi a3 2.0 140ch, je double un tracteur et boom, plu d'acceleration... Turbo se met pas en route, jme sert a droite j'arete tout. Je redemarre j'essaye de repartir.. Et cela refonctionne.. Bizard... Elle me la deja fait il y a une semaine quand j'ai acheter a un garage. Se soir je monte dans la voiture pour faire un scan au vag com, et avec le contact le robinet ne s'eteind pas normal? Mais une fois demarrer il s'eteind... Je fais un scan je trouve une erreur egr.... Je vais pas m'ennuyer, demain direction audi. Je voulais savoir si le fais de faire environ 80km va faire quelque chose?

un conseil n'attend pas plus longtemps et repart voir le garage ou tu l'as acheté pour passer un coup de vagcom pour savoir ce qu'il c'est passer on sait jamais !!!!!

Le probleme, c'est qu'il est a 100km, et demain je taf a 5h du mat.. Je les ai appeller samedi il m'on dit d'aller chez audi le plus proche ^^ dès que je sort du taf a 13h j'attend que sa ouvre et j'y vais

le probleme c'est qu'il faut aller voir le garage qui te l'a vendu même s'il est audi car l'autre garage n'est a mon avis pas responsable des voitures que vend l'autre garage, enfin je crois, va toujours voir mais je pense que tu paiera le passage au vag j'espere pour toi que ton probleme n'est pas grave

Cela passera surement en garantie? (j'ai 6mois et cela fais 1semaine que je l'ai.. ) Enfin je les rappelleraient demain matin avant d'aller chez audi.

Edit: voici le message d'erreur:


3 Faults Found:
17903 - Switch-Over Valve for EGR Cooler (N345): Open or Short to Ground
P1495 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.62 V
Bin. Bits: 00101000
Mass Air / Rev.: 820.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str

18617 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
P2185 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1218 /min
Torque: 142.0 Nm
Speed: 5.0 km/h
Load: 47.1 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 72.0°C
Temperature: 59.4°C

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 3528 /min
Torque: 312.0 Nm
Speed: 185.0 km/h
Load: 100.0 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 10101000
Absolute Pres.: 2182.8 mbar
Absolute Pres.: 2509.2 mbar

Readiness: 0 0 0 0 0

au bout d'une semaine en principe ils bataillent pas mais quand tu achete une voiture d'occasion logiquement les garanties qu'ils font ne concerne pas la mécanique mais au bout d'une semaine c'est un probleme qui devait surement exister avant que tu l'achete je pense

Bah il on interet ^^ je vous tiens au jus

Salut!
Tu as réussi à régler ton probléme?

J'ai eu exactement le même probléme que toi, en doublant, plus d'accélaration, plus de puissance comme çi le moteur s'étouffait. Tout de suite j'ai pensé à un grippage turbo. Donc j'ai persisté à roulé comme ça. Je suis sorti de l'autoroute, allé dans une rue afin de mieux entendre le moteur et on entendait bien le petit sifflement du turbo qui voulait s'élancer. J'avais aucun témoin d'allumé, j'ai coupé le contact, rallumé aussitôt et plus rien. Moi je pense à la vanne egr ou au volet régulateur.

Exactement comme le dis si bien fredo40, tu payeras le passage au vagcom mais toute fois tu peux te faire remboursé et en plus ils sont dans l'obligation de te changer la piece en default.

En Belgique a l'achat d'une voiture occasion le vendeur (garagiste pas particulier) doit oblogatoirement donnée un an de garantie sur boite, moteur et annexes du moteur.
Mais pas tout ce qui est pieces d'usure (frein,amortisseur,embrayage,etc...)normal.

Pour le problem je pense que la vanne egr est en cause, cela arrive frequemment!
Mais sans voir le vehicule et ni le diagnostic difficile de dire, le mieux c'est de passer chez audi.

Bon me voila au news. J'avais tel au garage qui me la vendu, il paye pas tout se qui est electronique. Donc bon, j'ai rendez vous chez audi la semaine prochaine cette semaine pas le temps :/ je payerais le vag com et eu payeron le reste... Je vous dirais de quoi cela vient