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Bonjour à tous,

Dans les consignes à bien respecter lors d'un reprog, il est indiqué de bien respecter les vidanges... (15000 Km)
Le fait d'être en Long Life les espace un peu plus (30 000 Km)
Cela peut-il poser problème?

En gros la question est peut on rester en entretien Long Life si on fait une repro?

Merci pour vos avis

Salut,

Pour ma part reprog ou pas reprog, le LongLife est une abération. un moteur sain est un moteur vidangé tout les 15000km ainsi que le changement de tout les filtres (air + gazoil + huile) en meme temps que chaque vidange. Surtout avec nos turbo fragiles sur l'A3.

enfin apres chacun fait comme il veut. certain n'ont pas de problèmes. Le truc c'est que ca dépend de comment tu vas rouler ta voiture après la reprog.

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Bon Surf sur A3F..

Normalement
A savoir que je cherche juste un confort de conduite et une consommation en baisse donc je ne compte pas changer mon type de conduite...
Je n'ai jamais tapé dans ma voiture à froid et je roule raisonnablement...
Après si quelqu'un m'emmerde à me coller au c** je fais comme tout le monde je le laisse sur place (enfin pour être franc avec mon moteur actuellement je fais comme je peux )

Sinon en moyenne je dois être à 25 000 km par ans donc c'est révision tous les 15/16 mois...

Et d'après ce que j'ai compris pour la révision des 60 000 ils ne changent même pas le filtre à air (pour info le mien est d'origine...)
Je pense leur demander de le faire quand même...

Oui, demande leur de le changer. Je fais changer le mien tous les 30000kms pour être sur.

Tu parles a moi?

Si oui j'ai jamais eu de long life, et si je l'avait eu, je l'aurais viré, 30000km avec la meme huile c'est trop (pour moi) donc je fait ma vidange tout les 12000km exactement. ainsi que tout les filtres (air/ huile / gazole) parce que quand tu vois leurs état en 12000km....

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Bon Surf sur A3F..

on dirait que ça te fais plaisir!! t'as des actions chez FM Motors???

Non plus sérieusement lemanseb tu es en LL aussi?

Les reprog sollicitant plus la mécanique, c'est fini avec les huiles long life. Maintenant c'est entretient tout les 15 000 kms avec a chaque fois remplacement de TOUT les filtres

Je viens de contacter Shiftech Belgique et il m'ont bien dit qu'en aucun cas le LL devait être arrêté...

Selon lui il faut suivre les préconisations constructeur donc si long life il y a, il faut continuer (ce qui me rassure étant donné que l'huile long life est de meilleure qualité )

+1 pour lemanseb

Ayant un s3 c'est peut être différent que les diesels mais concernant le fait de rapprocher les entretiens c'est un grand plus. Déjà cela rassurera ton futur acheteur : avec une liste de factures il verra que si tu as upgrader la puissance moteur, tu as mis l'entretien qui va en face.

Sur le s3 j'ai même changer les bougies par des plus froides afin d'éviter une surchauffe de l'électrode. l'huile elle aussi est de meilleur qualité. Cela n'apporte aucun cheval supplémentaire mais permet de fiabiliser la préparation.

Je tiens ces informations d'un préparateur VAG très réputé qui n'a aucune action chez les fabricants d'huile et de bougies ...

Et comme c'est si bien dit : nous on est la pour te porter conseil en tant que passionné, tu fais comme tu veux.

Et c'est pour cela que je poste sur le forum afin d'avoir les avis des passionnés
Pensez vous que je puisse continuer l'entretien LL chez audi(ts les 30 000) et faire des vidanges intermediaires (ts les 15 000)en mettant la même huile (synthèse) mais chez un garage qui demande moins cher qu'Audi? sans remettre à zero le compteur pour qu'audi ne vois rien?

Pour ma part la mienne consomme de l'huile comme c'est pas permis, je remet un litre tous les 3000KM environ, donc coté vidange, maintenant que je suis reprog, je vais la faire tous les ans mais utilité faible.
C'est surtout pour les filtres dont le air que ça prend son interet

oula tu m'inquiètes , je viens de reprog mon TFSI 200 , j'irais jeter un oeil sur les niveaux tout à l'heure