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Salut à tous !

Alors, je reviens à l'instant de Shiftech Lyon !
Donc, voila, c'est fais, mon petit joujou est maintenant reprogrammé.
J'y suis allé avec un autre membre du forum pour faire nos deux A3 en même temps.

Programme de la matinée :
- arrivée pour l'ouverture à 9h
- passage au banc d'essai (elle ressort déja avec 110ch !)
- début de la programmation (durée environ 1h20)
- re-banc d'essai pour les tests
- démonstration avec moi sur le banc pour établir la dernière courbe.
- essai sur route pour vérifier les voyants etc...

Conclusion : et ben ... 150ch ...

Donc voila, une petite aventure qui pour l'instant est vraiment top !
Le mécano m'a confirmé que la voiture allait très bien (car 110 au lieu de 105 au départ) et que c'était rare qu'on dépasse les 145ch pour ce modèle. "Cette voiture ira loin ! " qu'il m'a dit


Voici la titine en mode "je vais donné tout ce que je peux ! "




Et voila les courbes :

- Puissance : 149.3ch au lieu de 110.3
- Couple : 325Nm au lieu de 267



Tout simplement magique sur la route, ça change radicalement !
Pour info, mes cronos :

0 à 100 : 8.3sec au lieu de 10.8s
30 à 100 (en 4ème) : 13.1s au lieu de 19.4s
50 à 100 : 5.9s au lieu de 10.2s
70 à 130 (en 5ème) : 14s au lieu de 19.5s

Je conseille fortement à tous ceux qui hésitent de le faire, ça change la vie
(pour un prix de 440€ pour les 105ch)

Encore merci à toute l'équipe de Shiftech qui nous à tout bien expliqué et permis de voir tout le déroulement)
Je n'ai pas pu faire de "Vitesse max" sur le banc mais de toute façon on peut revenir chez eux (gratuitement pendant 5 ans) pour vérifier la puissance après 500km et je la ferais à ce moment là.
(pour info, l'A3 cab qui l'a fait avec moi a touché les 295km/h ... )

A+

Impressionnant le changement n'est ce pas?
Par contre c'est plus 9.3 que 8.3 secondes , na?
A moins que ce soit des temps prit sur le banc?

Super

Apres toutes ces questions.





il faudra que je gonfle ma petite aussi car ça donne envie.

Salut,

T'as pas pensé à la décata ?

Il y a que le 0 à 100 fait sur le banc (9.4 sur route je crois)
Tous les autres sont sur route.


Oui question = reponse = actions !
N'hésite pas, c'est le top !


Ouai, mais trop cher pour ce que c'est je trouve...
Et puis il faut disquer et re-souder donc ça laisse des traces... Et ça passe pas au controle technique (si c'est fais par eux). Et je pense pas que notre turbo soit top si ont lui en demande trop 150, c'est déjà pas mal pour ma part.

Tout a fait d'accord avec toi
150 c déjà bon.

C'est pas que c'est "suffisant" pour certain (je conçois qu'on veut toujours plus ) mais après, change de voiture quoi. L'A3 1.9 n'est pas fait pour ça.

Tonio, j'ai un petit doute là ... :
http://img4.hostingpics.net/pics/621302zmoteur2.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/384035zmoteur3.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/185938zmoteur4.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/913572zmoteur5.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/977534zmoteur6.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/824793zmoteur7.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/221897zmoteur8.jpg


Pourquoi mon moteur n'a rien à voir avec ta photo ??
De plus y'a pas mal de truc qui on été "touché" dans le mien (je pense). Vous ne repérez rien d'anormal a part la cosse qui remonte vers le haut ?
C'est bien la disposition d'un 105 ça non ? le mien est de fin 2006, c'est pour ça que c'est différent ?

(désolé pour la taille des photos...)
Merci

Hummm
Bizarre en effet, la mienne est de mi 2007 et j'ai bien le même moteur que sur la photo.
Quel est ton type moteur? BKD? BKC? (visible sur ta carte grise)
On dirais un 1.6 CR

La manipulation coûte 250€ et est invisible au contrôle technique
Et justement, cette opération permet de soulager le turbo qui est déjà bien sollicité par la reprogrammation.

Moi, il ont touché au turbo que pour 10% de la reprog (sa fais 5ch). Le turbo, c'est ce qu'il touchent en dernier si y'a besoin.

Il y a un gain de puissance avec une décata ?

C'est D.2 D.2.1 ou E sur la carte grise ?? Etant allemande à la base je sais pas ce qu'elle a...

Je peux te dire qu'après la reprog, je t'assure que c'est pas une 1.6

@nkzscarface : oui, ils m'ont dis environ 10ch en plus de la reprog max

On était effectivement deux aujourd'hui chez Shiftech, (trés bonne équipes au passage)

Donc d'origine 165 ch et 261 N.m
Et après reprog : 208 ch et 312N.m



Tres content de l'affaires, il a même fait un Vitesse max sur banc et : 295 Km/h !!!

J'ai une video ou l'ont peut voir ça
http://www.youtube.com/watch?v=xTKP9LO2uZc

Le bruit m'impressionne....

Whaouuuuu ! Put*n que c'est bon ! Mdr
je reverai encore de cette matiné pendant longtemps mec^^
force pas trop quand même hein, les flic sont pas loin...
Tu me diras lundi combien tu consommes stp parceque moi j'ai un peu cracké sur la pédale de droite cette aprèm' lol

bon ba 2 reprog de plus qui se sont bien passé. N'hesitez plus!
Le bruit du cab est vraiment magique la dessus^^

Oui tu peux chopper entre 5cv et 10cv sur un 1.9L

Ok merci pour les réponses et une décata est possible sur une voiture fapé ?

euh... c'est quoi une voiture "fapé" ??

Une voiture qui possède le Filtre à Particule.

Bon ben je pense que je ne vais plus trainer à le faire ....

Toujours pas de renseignement sur la décata d'une voiture fapé?

L'un ne va pas sans l'autre il me semble, si tu decata, tu defap.
Mais le soucis c'est que normalement après le Ct tu oublies

312Nm !! le couple est vachement bas je trouve ,non ?

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Marcotic92
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Ben nan Marco je ne pense pas! Pour un 1.8 essence c'est déjà pas mal!

En général pour un 1.8 TFSI c'est souvent vers les 310Nm si ne me trompe pas!

Merci Guillaume,je sais que tu as raison, mais je viens juste de savoir que les essences et les diesels étaient différent !!

désolé, je suis nul en mécanique !! enfin plus méca quand même !!

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