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MessagePosté: 21 Jan 2011, 20:18 
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Audi A3 2.0 TDI 150Ch
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doudoupf a écrit:
j'ai une 1.9l 105Ch , j'hesite vraiment a le faire..


Je suis allé faire la mienne il y a une semaine. C'est vraiment une autre voiture, avec une pêche incroyable :P

Va voir sur mon topic j'ai mis la courbe si tu veux.

:wink:


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MessagePosté: 22 Jan 2011, 11:16 
Pas mal Nemesix :wink:


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MessagePosté: 01 Fév 2011, 16:31 
J'avais repro ma voiture chez shiftech, 148.3 cv et 312nm, je l'ai décata ce matin, résultat 155.5cv et toujours 312 nm

Bruit de sifflement, je sent vraiment la difference


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MessagePosté: 01 Fév 2011, 17:16 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
Ambition de Nov 2007
C'est vraiment tentant tout ça, sachant que j'habite à 30 bornes de chez shiftech.... :idea:

J'aimerai bien voir une video avant/après pour me rendre vraiment compte du gain apporté!!!


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MessagePosté: 01 Fév 2011, 18:19 
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Benoît a écrit:
J'avais repro ma voiture chez shiftech, 148.3 cv et 312nm, je l'ai décata ce matin, résultat 155.5cv et toujours 312 nm

Bruit de sifflement, je sent vraiment la difference


Tu m'as parlé de la 1ere plus violente mais concernant les autres vitesses?
En gros est ce que ça vaut le cout :mrgreen:


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MessagePosté: 01 Fév 2011, 19:53 
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il a pas gagné en couple donc à voir ...


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MessagePosté: 01 Fév 2011, 20:14 
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Benoît a écrit:
J'avais repro ma voiture chez shiftech, 148.3 cv et 312nm, je l'ai décata ce matin, résultat 155.5cv et toujours 312 nm

Bruit de sifflement, je sent vraiment la difference


Tu es repassé chez Shiftech pour faire ça? Et pourquoi tu n'as pas plus de couple? Ils ne peuvent pas te re-repro pour modifier ça?


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MessagePosté: 01 Fév 2011, 21:09 
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c'est peut etre proche du couple maxi que peu encaisser l'embrayage et le VM du 1.9. donc ils ont pas changer le couple.

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MessagePosté: 01 Fév 2011, 21:44 
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Ambition Luxe de Juin 2006
Je ne retrouve pas sur le site shiftech les stage 2 et 3 pour les A3 TDI.
Quelqu'un sait pourquoi ? De souvenir, il y avait un stage 2 avec suppression du FAP.
Merci d'avance


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MessagePosté: 02 Fév 2011, 17:20 
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contac guillaume a shiftech de st quentin fallavier ;)


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MessagePosté: 02 Fév 2011, 17:54 
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Salut, pour me stage 2 et 3 va sur golf tdi 140. Et tu auras les valeurs.

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MessagePosté: 02 Fév 2011, 20:21 
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Le stage 3 de l'Audi A3 2.0 TFSI cabriolet n'est plus fait.

Stage 1 : 248cv / 382nm
Stage 2 : 260cv / 400nm

Le site shiftech n'est pas a jour.


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MessagePosté: 02 Fév 2011, 20:43 
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le stage 3 sur TDI sans fap est toujours d'actualité, puisque c'est ce que je suis en train de faire lol apres sur TFSI, faut demander au tel, car sur le site le stage 3 sur l'a3 il n'est plus afficher.

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MessagePosté: 02 Fév 2011, 21:52 
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alor kaktuss sa donne quoi se passage chez shiftech et cette ligne miltek j'ai hate de voir sa au rasso meme si je doit y allez a pieds ou avec le scenic de mon poto :D

a dimanche mon ami :)


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MessagePosté: 02 Fév 2011, 23:19 
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ca cahnte comme une essence, j'ai pas reporg ;)

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MessagePosté: 03 Fév 2011, 00:05 
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Merci, j'avais pas pensé regarder la golf. Tous les stages sont bien la.
Avez vous une idée pour le prix d'un defapage ? Le stage 2 est pour la decatalysation mais il n'y a rien pour le FAP.


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 09:43 
Gugliamo a écrit:
Benoît a écrit:
J'avais repro ma voiture chez shiftech, 148.3 cv et 312nm, je l'ai décata ce matin, résultat 155.5cv et toujours 312 nm

Bruit de sifflement, je sent vraiment la difference


Tu es repassé chez Shiftech pour faire ça? Et pourquoi tu n'as pas plus de couple? Ils ne peuvent pas te re-repro pour modifier ça?


Oui je suis repasser chez shiftech pour sa. Moi aussi j'ai été étonner de ne pas gagner en couple. Ils m'ont dis que c'étais parceque j'étais en boite 5, donc pas de gain de couple. Avec une boite 6 il y aurait eu du gain.
Suite a la décata ils m'ont re-reprog, car sans reprog aucun gain pour la décata. (la re-reprog de la decata est offerte pour ceux qui ont reprog chez eux)

Je réfléchis pour l'admission :idea:

- Toniodu7666 : Vas y fait la repro !!!

- Kaktuss77 : Félicitation pour ta ligne


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 12:18 
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Tu vas gagner avec l'admission?

Et pour la décata, le CT posera pas de problème?


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 13:43 
Oui l'admission (BMC chez Shiftech) apporte entre 5 et 10cv et coute 275 euros

Pour la decata je veut pas te dire de conneries mais je pense que sa doit passer


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 14:08 
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ça te ferait un peu plus de 160cvs c'est pas mal!

ça me botte de plus en plus, l'admission tu peux la retirer quand tu veux en plus non?


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 14:15 
Je pense qu'a chaque pièce nouvelle il te faut la reprog adapter sinon tu n'a pas de gain.

Si il faut une reprog pour l'admission, a mon avis t'auras plutot interet a la laisser, si tu reviens a l'origine y aura risque de casse quelque part...


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 15:42 
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la décatalisation ne passe pas au CT ;)


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 16:45 
Je sais pas. Meme mon garagiste ne savait pas. Il m'a dis que la décata sur les diesels peut etre, et que sur les éssences sa passer pas.


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 17:01 
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Pour les caisses essence, tu peux y echapper au CT sur les diesel c'est a bonhomme la chance ;)


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MessagePosté: 03 Fév 2011, 17:15 
Je viens de trouver ce message :

"les gars je suis controleur je vais mettre tout le monde d'accord sur un essence a partir de 1994 date de sorti du vehicule, sans cata elle ne passera pas la pollution sur les essences par contre sur un diesel sa ne géne pas"


A savoir que le tube mis par shiftech n'affecte pas les sondes donc informe les bons chiffres a lecu moteur donc elle normalement elle ne polluera pas plus


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