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MessagePosté: 23 Déc 2010, 09:40 
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Goupil422 a écrit:
Salut Romain, je vais t'apeller aujourd'hui pour une ligne millteck et te faire un retour sur ma reprog de fin novembre :)


Ils sont en vacance jusqu'au 4 à partir d'aujourd'hui , ton tel risque de sonner dans le vide :mrgreen:


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 09:46 
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vi, je lui est signalé par MP lol c'est sur que si il appel il sera dans le vide :ptdr:

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MessagePosté: 28 Déc 2010, 23:24 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Jan 2010
Pour info 8)

Citation:
Chers clients,


Toute l'équipe de ShifTech Engineering se joint à moi pour vous souhaiter d'ores et déjà, une merveilleuse année 2011 : que la santé, l'amour et la réussite vous accompagne dans tous vos projets.

Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, j'ai l'immense plaisir de vous annoncer que le protocole du 1.6 TDI entre actuellement en phase de test.
Ces tests préliminaires seront réalisés avec des véhicules confiés par les concessions partenaires et s'étaleront sur toute la durée du mois de Janvier. Ceci, afin de vous assurer une préparation puissante, fiable dans le plus grand respect des tolérances du constructeur.

Je tiens également à vous informer que nous ne serons pas le premier préparateur à proposer le 1.6 TDI au catalogue des véhicules préparés.
En effet, comme vous le savez certainement, nous n'avons pas pour habitude de considérer nos clients comme beta-testeurs, voici pourquoi la préparation sera disponible une fois que celle-ci sera élaborée, testée et validée par notre équipe.
Bien entendu un email vous sera envoyé une fois la préparation disponible.

Je me permets, à titre de rappel, de confirmer le prix de 399€ TTC qui avait été annoncé pour toutes les personnes encodées sur la liste d'attente. Cette dernière sera clôturée le 29 Janvier 2011.


Une fois encore, toute l'équipe de ShifTech Engineering vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année,

ShifTech Engineering
info-paris@shiftech.fr


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 00:38 
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Ambition de Avr 2010
Romain a écrit:
Pour info 8)

Citation:
Chers clients,

Je me permets, à titre de rappel, de confirmer le prix de 399€ TTC qui avait été annoncé pour toutes les personnes encodées sur la liste d'attente. Cette dernière sera clôturée le 29 Janvier 2011.

ShifTech Engineering
info-paris@shiftech.fr



Excuse moi de mon manque de courage de lire les 78 pages mais ton message veut bien dire que jusqu'au 29 janvier 2011 la reprog est à 399 € au lieu de 574 € ?


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 01:33 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Jan 2010
Ce tarif ne concerne que les 1.6 TDI ;)

Pour les 2.0 TDI 140 IP le tarif de la reprogrammation est de 485 Euros TTC


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 01:42 
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Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
Ambition de Avr 2010
Merci pour le rappel


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 08:36 
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Autre de Aoû 2010
Romain a écrit:
Ce tarif ne concerne que les 1.6 TDI ;)

Pour les 2.0 TDI 140 IP le tarif de la reprogrammation est de 485 Euros TTC


Et pour le 1.6 tdi, le tarif sera de combien apres la promo :wink:


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 11:44 
Je suis mal tomber, j'ai fait la reprog shiftech de mon 1.9TDI en octobre a 510 euros :cry:


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 11:54 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Jan 2010
sebfou a écrit:
Et pour le 1.6 tdi, le tarif sera de combien apres la promo :wink:


Si tu t'inscris sur la liste d'attente avant le 29/01 il faut compter 399 Euros TTC ;)


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 12:13 
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Autre Skoda 1.6 TDI CR 105Ch
Autre de Aoû 2010
Romain a écrit:
sebfou a écrit:
Et pour le 1.6 tdi, le tarif sera de combien apres la promo :wink:


Si tu t'inscris sur la liste d'attente avant le 29/01 il faut compter 399 Euros TTC ;)


J'avais compris le principe de la liste, mais je voulais savoir combien ca coutera dans le courant de l'année :wink:


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 17:42 
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Benoît a écrit:
Je suis mal tomber, j'ai fait la reprog shiftech de mon 1.9TDI en octobre a 510 euros :cry:


En es-tu content? J'y pense également mais je n'ai pas trouvé de rétex sur les reprog shiftec des 1.9 tdi...

;-)


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 17:58 
Ben écoute j'en suis content malgrès que je ne trouve pas sa suffisant, après c'est du sur mesure, donc les ingé feront les réglages en fonction de chaque voiture.

Mais lorsqu'il m'a annoncer 148cv, je m'attendait a mieux après les 1450 kg y sont certainement pour quelque chose

Après je me suis peut etre tromper de motorisation...

:dehors:


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:05 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Déc 2023
Salut benoit, le 170 n'est pas mieux point de vue upgrade...j'aurais bien pris tout compte fait une A4 3L TDI...6 cylindres le top... :mrgreen:
Alors je te dis même pas le FAP...une vrai misère !!!


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:10 
tarkan37 a écrit:
Salut benoit, le 170 n'est pas mieux point de vue upgrade...j'aurais bien pris tout compte fait une A4 3L TDI...6 cylindres le top... :mrgreen:


Ah sa va tu me rassure :ptdr:

Dès que t'es chaud pour l'A4 3L TDI, tu me tiens au courant pour une commande groupé :)


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:18 
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Benoît a écrit:
Ben écoute j'en suis content malgrès que je ne trouve pas sa suffisant, après c'est du sur mesure, donc les ingé feront les réglages en fonction de chaque voiture.

Mais lorsqu'il m'a annoncer 148cv, je m'attendait a mieux après les 1450 kg y sont certainement pour quelque chose

Après je me suis peut etre tromper de motorisation...

:dehors:


Je n'ai pas beaucoup de recul encore car je n'ai ma voiture que depuis peu, mais je me demande parfois si je n'aurai pas du opter pour le 2.0 tdi...

C'est pas toujours bon d'être raisonnable... :) Malgré tout, je pense tout de même franchir le cap de la reprog...j'aimerai seulement obtenir un peu de couple en bas régime...pour le reste ca me suffit..

Merci en tout cas pour ta réponse...


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:28 
jemfr59 a écrit:
j'aimerai seulement obtenir un peu de couple en bas régime...pour le reste ca me suffit..


Tu as 2 types de reprog :

La première celle la plus répendu :

Origine / Reprogrammé
Puissance 105cv / 140cv
Couple 250nm / 320nm

La deuxième : "économique"

Origine / Reprog
Puissance 105cv / 105cv
Couple 250nm / 320nm

Qui te permet d'avoir plus de couple. Cette gestion électronique associer a une conduite adaptée, te permettra de réduire ta consommation de 10 à 20 %


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:42 
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Oui mais du coup, pour un couple égal similaire à tarif égal, ne vaut mieux t'il pas partir sur la config qui fait gagner des cv?

La baisse de conso est elle réelle sur la reprog "économique"...je n'ai encore vu personne du forum ayant opté pour cette version... :roll:


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:49 
jemfr59 a écrit:
j'aimerai seulement obtenir un peu de couple en bas régime...pour le reste ca me suffit..


J'avais cru lire sa :)

jemfr59 a écrit:
Oui mais du coup, pour un couple égal similaire à tarif égal, ne vaut mieux t'il pas partir sur la config qui fait gagner des cv?


Ben oui après autant mettre les chevaux :ptdr:


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MessagePosté: 30 Déc 2010, 22:17 
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Salut tout le monde,

Sur un 1l9 de 123000 km il y a pas de risques de faire une repro?

Merci a vous.


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MessagePosté: 30 Déc 2010, 22:25 
Aucun risque, tant que tu respectes temps de chauffe, révision a échéance etc...


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MessagePosté: 30 Déc 2010, 22:37 
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+ 1 avec benoit, si la voiture a toujours bien été entretenue et bien traitée y'a pas de raison qu'il y ai des problèmes.

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MessagePosté: 30 Déc 2010, 22:56 
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Véhicule non VAG Autre
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ok merci a vous deux


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MessagePosté: 30 Déc 2010, 22:57 
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de rien :wink:

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MessagePosté: 04 Jan 2011, 18:57 
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Ca y est, juste rentré de Shiftech "Paris" d'où mon A3 1.8 TFSI est sorti en mode sur-vitaminé :twisted:
230 cv après reprog (stage 1) pour 162 cv d'origine :bravo:
Merci encore à l'équipe pour son professionnalisme et sa gentillesse :merci:


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MessagePosté: 04 Jan 2011, 21:43 
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Ravi que la préparation te plaise Trixfan ;)


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