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MessagePosté: 18 Déc 2010, 16:58 
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C'est celle de Rems la TFSI 200 DSG, impressionnant les 260 cv !


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MessagePosté: 18 Déc 2010, 17:00 
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Hey hey yes :D :D


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MessagePosté: 18 Déc 2010, 22:16 
tarkan37 a écrit:
tarkan37 a écrit:
Salut moi non plus en Belgique j'en ai pas eu...up Romain... + 1


Salut Romain, pas de photos de Shiftech Louvain la Neuve...?


De la mienne aussi + 1


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MessagePosté: 18 Déc 2010, 23:16 
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malheureusement je n'ai pas les photos des centres Belges et Lyonnais ...


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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:19 
Je comprends pas, avec mon 1.9 tdi repro shiftech a 148ch, la voiture ne monte qu'a 200-205 compteur alors que la personne m'avais annoncer un bon 220 compteur avec la puissance que j'ai :cry:

Qu'est ce que je peut faire ? :?


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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:28 
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tu es monté en 17 18? car ca a un incidence sur la vmax. tu es toujours catalysé?

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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:31 
Je suis en 225 45 17, la voiture est toujours catalyser mais bon avec les 148 ch, 205 a fond sa fait pitier :?


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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:33 
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un débimetre fatigué peu etre. un pti coup de vag com non?

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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:34 
Test fait au VAG y a 3000 km résultat 9.3 sec pour le 0 a 100 a deux dedans


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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:37 
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c'est correct, ma 140 (avec son ancien turbo mais fatigué) faisait 9.1

le vag-com c'était plus pour vérif les valeur du débimetre /vanne egr / etc

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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:40 
Je peut rien espérer de Shiftech ?
J'entend par là une petite retouche :mrgreen:


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MessagePosté: 19 Déc 2010, 20:54 
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pose la ligne chez eux, tu aura une retouche adapter pour la ligne, :wink:

parce que lyes était repro a 155ch catalysé, 3 turbo en 6 mois. donc avant de grimpé plus en puissance, faut le néssessaire, pour que la reprog passe bien et que les éléments de ton moteur se porte bien.

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MessagePosté: 20 Déc 2010, 22:14 
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y en a qui sont réaliste d'autre plus optimiste
mais 185ch 410nm c est realisable mais attention a ton embrayage! ça arrache!
le CR je crois que d origine c est plus coupleux!


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MessagePosté: 21 Déc 2010, 23:21 
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Tu es à combien de tr/min à ta v-max ?
Le speed limit est enlevé sur les TDI 105, donc 205/210 c'est le max que tu puisses atteindre avec un 105 Reprog, après la voiture est en zone rouge ... Et ca casse !


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MessagePosté: 22 Déc 2010, 00:11 
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salut, y'a un speed limit aussi sur les 140?

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MessagePosté: 22 Déc 2010, 20:04 
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hello
a oui c est qoi une reprog cata?
merci


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MessagePosté: 22 Déc 2010, 20:27 
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cata, c'est une expression qui veut dire la galere ou la me*de

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MessagePosté: 22 Déc 2010, 21:06 
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hello
oui j avais compris!je suis pas encore sénile
je me demandai qu est ce que ça fait qd c est la cata? ça secu?lol, ça tousse? ect...


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MessagePosté: 22 Déc 2010, 21:12 
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ah oki, car a la lecture, on pouvais penser autre chose lol,

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MessagePosté: 22 Déc 2010, 21:15 
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MDR!


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MessagePosté: 22 Déc 2010, 21:22 
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bon c etait pas drole!


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 00:26 
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non


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 08:08 
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Salut Romain, je vais t'apeller aujourd'hui pour une ligne millteck et te faire un retour sur ma reprog de fin novembre :)


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 08:58 
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Benoît a écrit:
Je comprends pas, avec mon 1.9 tdi repro shiftech a 148ch, la voiture ne monte qu'a 200-205 compteur alors que la personne m'avais annoncer un bon 220 compteur avec la puissance que j'ai :cry:

Qu'est ce que je peut faire ? :?

C'est plus que réaisonable.. Une repro c'est surtout pour gagner en couple, pas en vitesse maxi..


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MessagePosté: 23 Déc 2010, 09:03 
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Tu va rouler tous les jours à 220KM/h Benoit ?


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