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Bah aucun souci non plus, elle a 80000 maintenant, j'ai voté Oui du coup et je touche du bois ^^

Je ne l'ai gardé qu'1 an et demi donc ce n'est pas représentatif mais en ce qui me concerne, je n'ai eu aucun problème, ni défault de jeunesse

Bref, aucun soucis alors que j'avais une 140 qui à priori a posé pas mal de problème à certains d'entre vous

salut,

a3 sportback 105 ch 2006

- courroie distrib a 120 000 km
- volant moteur 186 000km
- embrayage 186 000km

aucun autre souci elle marche nickel sauf entretien normal type vidange et filtre en tout genre je touche du singe pour que ca continue

c'est dommage voire inadmissible de tels defauts de turbo, embrayage, volant moteur, culasse , etc ... sur des voitures AUDI !

c'est le PREMIUM automobile quand meme !

en plus se sont des problemes du groupe VAG il y a 10 ans bon sang !

Je croyais que c'etait des problemes d'un autre age

en achetant sa voiture (une allemande), mieux vaut etre sous garantie au risque de travailler pour AUDI

Audi, l'avance par la technologie

Ben moi j'arrive à 125 000 km elle est de 2004 j'ai pas eu trop de souci pour le moment je touche du bois...

j'ai changé: le démareur
la courroie de distibution

bon moi elle a que 16 000 au compteur je j ai rien voté car pas significatif

mais ne vous inquietez pas le problème est le même chez les autres constructeurs soit vous tomber sur le bon n° ou le mauvais

j ai eu une Laguna 120 ch dci de 2004 et 120000km, jamais eu aucun problème alors que soit disant c était un modèle peu fiable
un de mes frère lui ca laguna : changer 3 turbo + injecteur etc etc

Et renseignez vous donc du taux de fiabilité d une FERRARI la vous allez vraiment pleurer

Je vote oui pour la marque en général car en totalisant mes A3 :1.6 i SBK (occasion 36 000 km) et S3 SBK (occasion 24 000 km)j'ai parcouru seulement 10 000 km en 7 mois.
Pour les A4 : B7 AVANT 170ch(occasion 24 000 km) et AVANT B8 170ch(neuve) 36 000km en 28 mois.
Ce qui fait un total de 130 000 km (arrondis) pour la marque et absolument rien à signaler !!!

Pour ferrari , pour avoir discutés avec des propriétaires c'est pratiquement tous les mois au garage à coup de 5000€.
De belles mécaniques de précision qui se dérèglent pour un rien!!

le proprietaire il pleure
et le banquier lui il rigole

70 000 km, aucun soucis
jai un 105CH TDI de 2006
enfin si j'ai eu la direction a changer suite a un accident mais bon c'est pas trop ca faute haha


jai un ami qui a un 140CH TDI, et il la acheter depuis un an, elle a du passer plus de 6mois au garage...

ca laisse perplexe

bon moi je compte la revendre d'ici moins d'un an, donc voilan esperons qu'il y aura aucune couille d'ici la

perso je pense qu on devrait affinner le sondage
avec l année des voitures et le km

c'est AUDI les mecs, donc ça ne tombe jamais en panne

la fiabilité chez AUDI est absolu, meme si vous le voulez elle ne tombera pas en panne,

on peut mettre sa vie entre les mains de la mecanique d'une AUDI

si ca tombe en panne comme toute les autres voitures, mais bon c'est vrai que en générale c'est plus fiable que d'autre constructeur, mais moi dans ce cas la j'ai vraiment pas de chance avec la mienne

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Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

t'inquiète Kaktus, tu n'es pas le seul.

2 fois la sonde lambda
1 Culasse (poreuse)
1 gaine de dépression

Et la, j'ai encore un soucis de consommation de LDR, mais chose étrange, si je met du LDR entre min et max, quelques tps après il va se retrouver en dessous du min, mais sans plus en consommer.

Enfin bon, tout ça pour dire que la fiabilité ...

@FrCo : regarde du coté coté du radiateur des gaz d'échappement, peut etre lui qui fuit.

moi j'ai eu :

1 culasse (poreuse) 123.000km - environ 3000e
1 bloc ventilo (tournait tout le temps) 123.000km - environ 400e
1 radiateur des gaz d'échappement 126.000km - 555e
1 volet papillon (dit de régulation) 127.000km - 320e
1 galet tendeur courroie accessoire 132.000km - 120e
1 turbo 149.300km - environ 1700e

et maintenant j'ai les deux cardans a faire -_- a 150.000km (300e de piece sur oscaro)

Total : 6395e de réparation

ps : j'ai eu la voiture a 125.000km, donc ce qui est avant a été changer par l'ancien propriétaire. (heureusement)

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La vache Kaktuss !

je savais pas que les AUDI peuvent avoir autant de problemes

comme je me mefie de TOUTES les allemandes, j'achete la caisse apres 100 000 km

comme ça les pieces mal faites lacheront bien avant et seront remplacées donc elle sera un peu fiabilisé

de toute façon une voiture ça reste de la mecanique

En tout cas claquer un compresseur de clim sur une voiture de 2004 avec moin de 115000 Kms ça m'es arrivé qu'une fois et c'est sur l'Audi ! Même en ayant eu d'autres voitures avant (Clio Rs , 206cc ,Astra cabriolet , 320 Ci e46 , Megane Rs et meme une Clio 16v ! ) Je n'ai jamais craché autant d'argent en si peu de temps (800 eur en 3 mois !)
Sans parler des pioupiou sur route dégradée...

Dernière Audi ça c'est certain

domage que pour moi la3 a faussé limage de qualité que javais d'audi
cordoba ensuite golf 4 no probleme
ensuite a3
culasse changer a 100 000 km apres on me dit volant moteur fatigué ?!? voyant de l'airbag qui deconne
un amis turbo changer a 60 000km
pour une voiture qui coute quand meme dans les 30 000€ pour une tite voiture c'est abuser
mais bon quand on monte dans une renault et une audi sa fait 2 aussi ^^

pour l'instant tout va bien, je touche du bois

elle roule, elle pousse.... mais rien ne va!

Volant moteur, embrayage, j'attends que ca casse!

Oula... . Vous commencez a me faire hesiter la...Un turbo, c'est si fragile chez Audi? Et il y a autant de pepins que ca ?

Par ce que sur ma vieille 206 qui a 10 ans et 163000 kms, j'ai pas eu autant de soucis.

Les A3 Facelift qui ont les nouveaux moteurs TDI sont moins fragiles que les IP?

Et les essences font des pannes aussi? Car la en vous lisant, j'ai l'impression d'etre sur le forum Alfa et de lire les pannes de la 159



Cette voiture me fait envie depuis 8 ans et deux minutes sur ce topic et me v'la desenvoute

Bon, demain direction Renault, ya Megane Ovalie a 15000€.

*HUMOUR*

Franchement, il vaut mieux prendre les modeles avec les nouveaux TDI recents?

lis ce topic
questions-conseils-achat-audi-a3-8p-f13/a3-versions-motorisations-restylage-rappels-fiabilite-t11318.html

S3 de 2007 :
Pompe a essence HS a 45000km ! changer par precedent proprio !

J'ai pas voté car je n'ai fais que 4000 km depuis aout ! et pas de souci particulier

V6 de 2004, depuis Juin 2011 (plus de 8000 Km parcourus ensemble), pas de gros soucis particulier (juste 2 ou 3 fois où la DSG a fait un caprice, mais en coupant/redémarrant le moteur, ça repart comme en 40).

Je vote oui car mon A3 a 114000km et n'a connu aucun problème avec moi, et à priori avec l'ancien proprio non plus.
Pourvu que ça continue ! Je voulais, à l'époque où je l'ai acheté (il y a un peu plus d'un an), acheter une 140ch IP. En regardant différents forum, j'avais constaté que ce moteur avait connu pas mal d'avaries. Je me suis donc tourné vers un moteur 105ch. J'espère quand même passer sur une 140ch CR un jour

tu l'as fais reprog t'auras 150cv