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comme je l'est indiqué dans ma présentation je suis un passionné de la rénovation autos,j'ai biensur rajeunis un peut mon a3 avant de la revendre la punition je roule en clio en attendant d'en trouver une autre
.
elle à eu un prélavage et un lavage dans les regles

inspection des défauts
aile arriere droite




porte droite



aile droite

aile gauche


le pavillon

aile arriere gauche

quelques 50/50
aile arriere droite



le pavillon

capot



aile avant gauche


porte gauche


aile arriere gauche



le polissage etant terminé,il reste evidement des défauts qui n'ont pas été corrigés comme la rayure sur l'aile avant droite qui n'a été qu'atenuer,idem pour l'aile avant gauche.
une petite douche pour enlever toute la poussiere

séchage et application du glaze impérial 3M,pose de la cire de protection autoglym hd wax
photos finale









chacun evidement utilise des produits de marques différentes,on retrouve souvant swissvax,autoglym,wolfgang et beaucoup d'autres, j'utilises surtout la marque 3M pour la correction des défauts et souvent le wetsanding pour les rayures.

On dirai du boulot de professionnel !

felicitation
la peinture et comme neuve

j'ai rencontrer des voiture plus récentes et dans le meme etat
celui la est un bon exemple de maltraitance ce qui m'a valut 32 heures de tavail.

le véhicule est de janvier 2009,il présente de multiples défauts ,micros rayures,rayures,le pare choc avant est rayer coté gauche,une mauvaise définition dans les reflets,depuis son achat il est régulierement passé aux rouleaux :no: ,les jantes sont assés sales,donc je lui est prévu un gros néttoyage et un polissage complet de la carrosserie,je suis conscient que le polissage n'est pas à porter de tout le monde mais certaines étapes peuvent etre interessantes.

la voiture à son arrivé


son état géneral






on commence par un gros nettoyage des jantes avec Meguiar's Wheel Brightener,trois brosses une courte et une plus longue pour l'interieur et une qui se plie pour l'interieur des batons,pour les écrous un petit pinceau avec cerclage plastique pour ne pas rayer,un autre pour les etriers










un coup de brosse sur les sorties d'échappement et les interieurs de portes

pour les interieur de porte j'utilise Meguiar's All Purpose Cleaner



on rince les interieurs

on passe au prélavage à la mousse active pour décoller le maximum de saletés ce qui reduit les risques de rayer sa voitures en commençant par un lavage au gant classique


degraissage des plastiques exterieurs et nettoyage au pinceau de tout les petits recoins



nettoyage du moteur au karcher et avec Meguiar's All Purpose Cleaner pour les plastiques


le véhicule sera lavé aux gants,un pour les parties hautes l'autre pour les parties basses,deux seaux,un pour le shampoing l'autre pour rincer,une clay sonus pour la décontamination,je ferais un post la dessus car tout le monde peut le faire.on fera court


on sèche dans un premier temps avec la raclette

la microfibre pour finir de secher



je le rentre pour l'inspection des défauts








je masque toutes les parties plastiques et les vitres pour ne pas les abimer lors du polissage

relevé d'epaisseur du vernis,il à déja reçu une peinture complète avec des valeurs tres basse par rapport à l'origine



le polissage de la carrosserie,j'ai utilisé une polisseuse rotative pour les plus gros défaut surtout sur le pare choc(reste une rayure que l'on voit sous certains angles)le polish 3m





























latérale droit terminé

latérale gauche








[url=http://img526.imageshack.us/i/photo1542.jpg/[URL=http://img403.imageshack.us/i/photo1550.jpg/][/url]






je le relave pour retirer les poussieres de polish puis il sera secher avec une microfible

je le rentre de nouveau pour masquer les parties plastiques

un coup de pinceau pour retirer les poussieres de polish restés accrocher

pose d'un lustrant,glaze wolfgang 3.1 et wolfgang fusion comme cire pour la protection,poorboy's wheel sealant pour les jantes.








quelques photos du résultat















il repart sur une base saine avec une protection pour cette hiver et l'interdiction de passer aux rouleaux

magnifique ton travail, vraiment
10/10

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La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

La polisseuse rotative c'est dur à utiliser ?

Tu prends les mesures d'épaisseur pourquoi en fait ?

Merci !

l'orbitale est plutot conseillée si tu n'as jamais utilisé de polisseuse rotative qui elle fait chauffer tres vite le vernis et dans ce cas occasionner des dégats que tu ne pourrais rattrapper de toi meme.
pendant la phase de polissage j'enleves quelques microns sur le vernis,les mesures me permette de verifier l'avancer de mon travail sans riques de le percer,il est utilisé aussi a l'arrivé de la voiture pour evaluer la correction des défaut et le resultat obtenu.

je reviens sur un entretien courrant accessible à tous,le but etant de bien préparer sa voiture avant l'application de produit de protection.
un gros lavage au programme,la voiture est regulierement passée à la nxt de chez meguiar's,avant de poser nos produits il va falloir enlever tout cela .
reception du vehicule

le prélavage à la mousse active


[URL=http://img258.imageshack.us/i/71719154857094549959123.jpg/][img]
nettoyage des plastiques exterieurs
http://img258.imageshack.us/img258/8409 ... 959123.jpg[/img][/URL]

à suivit un lavage manuel au gant
une jante pas trop sale


on seche bien la voiture et masquage des parties en plastique..


lustrage(wolfgang 3.1) et application d'une cire de protection(wolfgang fusion)






l'echappement à été fait au belgom chrome avec de la paille de fer 000

la voila toute belle et surtout bien protegée

Magnifique boulot mais pas à la portée de tous le monde.

une bonne idée ce topique !

voici une partie de ma derniere commande :


et comme toi, le wolfgang comme glaze, mais pas encore su l'essayé

c'est sur que le polissage reste une operation delicate mais le nettoyage et l'application de produits de qualité c'est accessible a tous et si il y a besoin d'aide sur le choiix ou l'utilisation on peut s'entraider,c'est le but sur un forum

j'aime bien le contenu de ton carton nemexis
le glaze wolfagang est vraiment top que se soit sur l'application ou l'essuyage,j'utilise quand meme souvent mon imperial 3M difficile à essuyer mais de bonne qualité

Wahou beau travail ! J'adore cet effet presque miroir tellement c'est lisse et ça brille... Je vais te piquer quelques refs de produits

pas de soucis ce sujet est fait pour cela

oui mais aussi je vais te prendre des reférences
peut tu me donner le liens ou tu commandes tes produits STP

je commandes sur plusieurs sites pour ma part mais on peut presque tout trouver sur ce site,tres serieux,delais de livraison toujours respecter pour ma part,service apres vente au top
http://www.shinearama.co.uk/index.php

en gros tu commence par faire un poli lustrer et ensuite tu fait un lustrage simple si j ai bien compris

c'est un peut ça johann.

prélavage (mousse active)
lavage aux gants(un pour les parties hautes et un pour les parties basses)
décontamination (passage de la clay)
second lavage
séchage
masquage
polissage
un lavage
pose d'un lustrant afin de " nourrir" la peinture afin qu'elle retrouve son éclat d'origine.
application d'une cire de protection pour le maintien.

Merci pour l'adresse du site passion77... Pour la mousse active tu as une marque de prédilection ?

j'utilise valet pro,je te mets le lien.
http://www.shinearama.co.uk/product.php ... -SNOWPH-5L

Thx ! Si vous me cherchez je suis partie faire les courses --->[]

merci passion 77 moi je nettoie toute les semaines ma voiture et je la termine avec avec une cire de chez wurth "top finish" et/ou " protection polymere" par contre a la longue ca laisse un film et a force le brillant ne passe plus tu me conseille quoi pour enlever le polymere ensuite mon lustrant et un pack 3M il y a la pate blanche bleu et rouge de perfect it lll la blanche est fort abrasive la bleu plus douce et la rouge est une cire style polymere

C'est où qu'on peut acheter un appareil de mesure d'épaisseur de peinture ?

Et les plans avec les épaisseurs de couches sont disponible comment ?

MERCI !

le mieux johann serait de retirer le traitement complètement pour repartir sur une base saine,donc un lavage avec un shampoing assez costaud,une petite goutte de liquide vaiselle(une petite goutte) et si tu le peux un passage de la clay,le pack 3m ? tu me parles du fast cut ,de l'ultrafina et de la cire rose ?si c'est bien le fast cut fais attention je m'en sert pour corriger les plus gros défauts à la polisseuse,derriere ça il faut le medium bouchon jaune et l'ultrafina bouchon bleu pour la finition,pour audi si c'est un métalisé je te conseil le lustrant wolfgang.
voila une photo d'une voiture à été polis avec le fast cut sans finition,étant mal informé par le vendeur il s'est lancé et voila le resultat,une multitude d'hologrammes en plus,attention aussi à l'ultimate compound vendu au publique en centre auto,meme punition

apres le passage au medium et la finition avec l'ultrafina

oui fast cut pour la blanche qui est tres forte la voiture est limite mate ensuite je passe la bleu mais c est dur a recupere le brillant apres la blanche et oui la cire bouchon rouge/rose
je ne connait pas la jaune par contre
ensuite je sais que la pate rose de chez renault fonctionne tres bien aussi

voici une photo de mon capot



apres lustrage 3M