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bonjour j'aurais voulu savoir si vous étiez d'accord pour faire un recensement sur la casse des turbos de nos titines cela nous permettera peut etre de moins nous battre contre audi pour la prise en charge ou d'avoir une bonne participation aux frais de réparations
etes vous d'accord avec cela ???

Turbo agonisant à 143.469 KM !!!!!!!!!!

A3 1.9 TDI 8PAAX4 année : 2006

commande de la pièce de rechange demain!

-trous à l'accelération
-pas d'accélération
-bruit
-consommation excessive d'huile
-durite d'air s'est démontée
-... F**k audi's turbos!

TURBO

Casse turbo à : 123000km sur une A3 8P 1,9 TDI du 11/2003.

1600 euros de réparation avec nettoyage de la ligne d'échappement pleine d'huile inclus.

PS : pendant qu'on y ait faudrait le même genre de topic pour le démarreur et le ventillo, ces pièces cassent toujours !

Pour ma part sifflement du turbo, légère perte de puissance et moteur qui bouffer de l'huile qui a été changer a 99000km (prit sous garantie) sur un 2.0TDI 140 de 2006....

Alors moi aujourd hui a 17h45 je rentre chez moi me changé pour allez jouer au foot. tout va bien
je redemarre aucun soucis j'accelere 1er aucun probleme 2eme rien j'enclenche la 3eme pas eu le temps d accelere que j entend comme un eclatement je m'arrete verifie mes pneu aucun soucis a se niveau la tout d'un coups je vois de la fumé sortir du capot et je constate que plus de puissance ma voiture fume enormement et s'emballe serai vous d'accord avec moi pour le turbo qui a cassé?
j'ai verifié niveau d'huile hier etai plein je verifie maintenant plus du tout d'huile merci de m'aider

salut bien venu au club c'est l'axe de ton turbo qui vient de casser yen a pour 2900€ chez audi bon courage a toi

ha okok pfff un changement complet du turbo c'est bon??? car ma voiture encore garantie

Mon turbo a été changé y'a un mois par Audi car il sifflait un peu trop. 100% de prise en charge par audi france pour la piece et 70% de main d'oeuvre. Bref, 200€ à ma charge sachant que je n'ai pas acheter la voiture chez audi mais chez un petit garage...
Alors n'hesitez pas à tenter la prise en charge !!
PS: ma voiture est de septembre 2006 et a 74000 km.

ha bon moi ma voiture sa fai 8mois que jlai acheter dans un petit garage et la il a changé le turbo et audi a redemander l ancien et je dois payé 50% du turbo

mon turbo hs a 54500 kms et ma voiture est de mars 2008

j attends la decision audi j espere la totale car sous garantie j ai eu volant moteur butee embrayage et embrayage hs

Moi j ai du changé turbo et intercoooler ainsi que les durites le reste a rien eu

Bon, salut les mec, c'est a mon tour de compléter ce poste, turbo agonisant a 148500km pour une A3 de 2004 2.0L 140ch

si j'ai bien compris j'ai l'a3 la plus vieille ou le turbo a duré le plus longtemps

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pour ma part casse du turbo a 82000kms .

changement par audi avec prise en charge a 100% piece et main d'oeuvre.je n'ai meme pas eu a gueuler a la concession,c'est une decision d'audi france.

pareil que toi sur la caisse que je viens d'acheter
2004 146000 kms mais je sais pas depuis qd il est mort car je viens de l'acheter
il etait bruyant et fumait un peu
apres demontage,etancheité au niveau echap hs et un peu trop de jeu de l'axe turbine
il sera remis a neuf avec rempl turbine pour "pas cher"
mais bon,j'ai la culasse et une bielle en vrac aussi

2900€ !!!!! faut pas pousser non plus, il ton changé le moteur à ce prix ...

moi 500€ donc a 50% du prix d'origine plus intercooler et nettoyage ligne echappement et nettoyage des durites

salut,
audi a3 140 de 2008 50000km
casse du turbo la semaine derniere, enfin il sifflait beaucoup aprés une perte de puissance

Tu peux te dire qu'a partir du moment ou ton turbo siffle beaucoup vaut mieu allez pour verifier chez audi ou si tu as les moyens le change car quand sa casse tu peux tout casser

j'ai été chez audi le lendemain comme elle était sous garantie il me l'ont changé par un neuf, il ne voulais pas que je roule avec...

logique car si sa casse le moteur s'emballe et tu sais plus l eteindre et la tu casse tout ton moteur

ça peut arriver c'est vrai mais pas systématiquement ... En effet c'est l'huile qui passe par les paliers du fait d'un jeu trop important à l'axe du turbo et le moteur bouffe son huile, c'est à dire qu'il va s'emballer en haut des tours ! Seul moyen de l'arrêter, le caler (genre s'arrêter et embrayer en 5 ou 6) au pire ca flingue l'embrayage mais tu conserve ta mécanique indemne (minimum 6000e qu'on parle là , à coté de 1200e de turbo il n'y a pas photos !)

Mais bon faut-il avoir le réflexe à ce moment là car en effet éteindre le contact ne sert à rien car il est en "autro-allumage" le moteur , donc faut le caler avec sa propre compression . Suis-je clair ?

Globalement c'est pas une généralité mais un turbo qui commence à lacher (bruit de chouette) faut essayer de ne pas trop rouler avec au risque de cette casse justement ...

euh jis tu m'inquiètes là moi j'ai des bruits de chouette aléatoire....

tu me conseilles quoi :?:

enfin je te demande ça mais bon comme t'as dit dans je ne sais pu quel topic, tu n'es mécano mais pourtant qu'est ce que t'en sais des choses

Pas mécano mais un intéressé de la mécanique
Et passionné d'automobile depuis le berceau alors imagine

Et concernant ton bruit , faut voir , ou plutot l'écouter car faut pas devenir hypocondriaque pour rien non plus

@ philipp, je suis du 77 dimanche on fait un rasso, tu viens? car apres jis jen sais bcp des chose tu peux lui demander lol, donc si tu viens jecouterai ca puis je te ferais comparer a la mienne ou le mien va casser dans quelque centaine de bornes.

dis moi dans quelle situation tu as ce bruit, comment tu le declanche, au pire oivre un new topic pour pas géner celui la.


a bientot

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