Ce site web utilise les cookies.

Ok ben tiens moi au courant...on pourrais y aller ensemble...

Petite photo d'un membre du forum passé aujourd'hui dans nos ateliers.

A3 2.0 TDI 140 FAP DSG
Origine: 139.7ch/325Nm
Reprog: 176.6ch/375Nm

pas mal du tout , je dirais même très bien . Les courbes sont belles et bien homogènes

à très vite mon ami

Moi ce sera mardi a Shiftech Belgique

tu ne sera pas déçu

Origine :
Puissance => 108ch
Couple => 274 nm

Reprog :
Puissance => 148ch
Couple => 312 nm

Alors sa marche bien mais sa monte pas encore assez

Samedi de la semaine prochaine retour a l'atelier pour changer l'admission et décataliser tout sa (ils m'ont dis que sa tournerais entre 155-157 ch après)

J'aurais bien voulu aller plus loin mais ils ne pourront plus rien faire après car il n'y a pas d'embrayage renforcer en 1.9

Pourquoi ne pas acheter un 140 ?

Lemanseb a raison, et depuis que mon permis a été suspendu pour excès de vitesse, mon assurance a doubler

J'ai déjà fait quelques modifs sur celle là, c'est pas pour changer

Desolé je ne connaissais pas ton age.

Bonsoir

Je doit recevoir ma SBK 140 s-tronic DFP cette semaine ou la semaine prochaine je voudrai savoir quel puissance je peut attendre sur une reprog shiftech (Melun) sachant que je ne veut pas retiré le fap (garantie) merci d'avance .

Je suis pas certain mais je dirai aux alentours de 175/180 ch si elle est en bonne sante
Si elle est neuve fais un rodage d' au moins 5000 km ( Perso j en ferai 10000) avant de l amener pour la reprog

salut Grodada91

merci pour ta réponse je pense aussi que c'est un peut moins puissant avec
le fap sachant le le couple et bridé a 42 nm électroniquement (pour la boite)si mes infos
sont bonne .Pour ce qui et du rodage 3500 kms suffirons ,on et pas tout le temps a pleine charge . Je suit plus inquiet avec le "long life "que je vais faire viré avant livraison et faire ramené a 15000 kms que je trouve largement suffisant .

bonjour

j'ai une audi a3 tdi 170 je voudrais enlever le fap mais j'aurais besoin que l'on me reprogramme le calculateur pour ne pas avoir d'erreur au niveau des sonde un fois que j'aurais enlevé le fap et mis un tube a la place

si quelqu'un sait qui pourrait me faire ça dans le ouest merci


aussi savez vous ou se trouve le reservoir de l'additif du fap merci

Demande toujours ici http://reprog33.com/

mon dernier post sur ton sujet :

http://www.a3forum.fr/viewtopic.php?t=6950&start=210

merci a vous les gars

Sur Albi aussi http://www.sport-system.fr/

mazagrand

j'ai appelé sport system mais apparement il ne font pas ça d'après ce qu'ils m'ont dit

Je sais pas ce qu'ils font l'un ou l'autre en plus des reprog je m'étais renseigné l'année dernière pour une reprog pour mon A4 c'est tout.

Envois un mail à Youry de RS-QUATTRO http://www.rsquattro.be/cms/fr/Home
et explique lui ton pb son mail: youry@scarlet.be si le sorcier ne sait pas R.I.P.

ok merci je te tiens informer

Le sorcier RS-QUATTRO , ça fait un petit moment que j'entend parler de lui sur la toile ... ça à l'air d'etre un type très compétent et super bien calé dans l'électronique à ce que j'ai pu lire ...

C'est quand même une division de 911 Motorsport donc Porsche; quand on vois les moteurs de compétition et de séries qu'ils font ça laisse rêveur!
Ils ont une sacrée histoire derrière eux et maintenant avec Audi qui fourni le moteur pour le Cayenne l'histoire continue....


A cette heure-ci dans une semaine je serai là-bas!!

J'ai relu un message de Romain, la décalisation ne passe pas au CT, quand on voit le prix d'un cataliseur

Je pensais à ce sujet, ne peut on pas mettre des cata adaptable?

Je m'explique:

Retrouvons nous sous la voiture;
de la nous voyons la ligne qui va vers le silencieux.

Ne peut on pas couper la ligne de disons 15 cm, et installée un bout de tube dans lequel un cata ou tout autre architecture en nid d'abeille afin de passer le Ct?
Peut importe la longévité, car une fois le Ct passée avec succès, le cata serait remplacée par un tube afrique ( un tube vide quoi )

Comme sa pour le Ct, sa passe nickel, et juste après, gaz

Sa doit bien existée pour voiture, ayant travailé chez Suzuki, les 450 ltr ou Ltz je ne me rapelle plus, qui étaient homologué par une boite du sud de la france ( ex :voir les 500 CR DIAPASON pour vous donnez une idée) ), y avait installée un cata dans la ligne, bon d'accord sa dépassait pas les 65 km/h , péniblement atteint, avec en cadeau des pétéradements de tout les cotées mais une fois retirée, sa avoinait nickel.

Je vais faire ma petite recherche, et je vous tiens au jus.
Si nos amis les modos le souhaite, je peux également ouvrir un post, mais je trouve que sa peut permettre a Shiftech d'avoir un argument commercial en plus pour le déca


EDIT:
Voila une image pour illuster mes propos


Reste a avoir le diamètre de la ligne et le tour est joué !

EDIT 2

Bon ba j'ai trouvée, manque plus que le diamètre et des colliers/manchons qui vont bien

http://www.car-sound.eu/00french/02prod ... al/946.asp

Oui pour le CT ce serait pas mal

Par contre le problème de l'expert en cas de pète n'est pas éviter

Demain je bouche le coté de l'admission, mais je doute de l'amélioration