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impatient de voir ça ....

moi je vais attendre un peu pour les modif comme je viens juste d'avoir là voiture...

tchu

Salut !!

je déterre un peu ton topic pour savoir si enfin de compte le v6 tdi peut passer ??

je fais des recherche sur google mais je trouve rien

car je voudrais bien le faire...bon ok j'ai pas encore les tunes mais tout celà est en projet
donc si tu pouvais m'aider un peu

tcho

Vous êtes fou de vouloir faire un swap v6 tdi ! non seulement vous êtes 100% illégal (taper une poussette -> véhicule saisi -> expertise -> prison)

en plus ca va couter très cher en moteur, pièces et adaptation.

Mieux vaut revendre son tdi pour acheter un s3. Si on roule beaucoup alors vaut mieux chercher le turbo hybride pour viser les 250ch pas plus.

a+

Dav le but était de passer un 3L complet avec calculateur, moteur + boite + ligne + calculo pour 4000€ environ.
Le plus chiant est le montage et avoir le temps de le faire... le reste c'est du plaisir
Une fois reprog le 3L sort pas loin de 300cv en diesel, ca commence à causer sérieusement et même un S3 aurait peur du couple

La raison de l'abandon de ce projet et tout simplement la fin de mes études et un travail à 700km de mon ex maison, et de mes amis qui auraient pu me faire cette belle modif.

Personne ne l'a fait mais ca passe et c'est sur à 100%...
Après puisqu'on parle d'illégalité, un V6 ou une reprog voir des 19, on est dans les 3 cas en illégalité, alors c'est comme le rabaissement, autant y être à fonds

Oui je me doute bien mais entre un swap et des jantes en 19 ... y'a un monde. Pour la reprog il faut que le véhicule roule.

Pour avoir testé contre une bmw 330i reprog a 285ch et 600nm, en 1, 2 , 3 on est cote cote puis en 4 je le dépose.

Mais pour 4000 euros ca fait pas cher le cheval de préparation

Par contre il faut faire ca sur un quattro, sinon vous etes bon que pour la ligne droite par temps sec en appuyant qu'a partir de la 3

Justement, deux roues motrices juste pour le poids et l'accélération, en partant en 3 sa patine pas
C'était un projet fou qui allé voir le jour mais ca n'a pas été possible...

Après je suis d'accord avec toi pour le cout du swap pour 300cv, mais un stage 3 sur Tdi 2L revient au même prix tu peux dire ... j'avais une super occase, une bonne base pour récupérer toutes les pièces.

LA 330i reprog tu es devant car elle pèse lourd, plus que l'A3, mais un A3 2 roues motrices en V6 tdi préparé, pèse pas plus lourd qu'un S à coup sur, et je pense que ca peux être surprenant

ah mais c'est interessant tout ça !!:D
Mais bon, j'avoue que j'ai pas encore les 4000 euros... enfin pas encore !!

Mais le montage est chiant comment ? t'as une idée ? les fixations vont être chiante a adapter ?? (quoi moi chiant ? non non je préfère demander a quelqu'un qui connait et qui déjà une idée plutôt que de perdre plein d'heures a chercher désespérement...)
car j'e suis allée sur d'autre forum pour me renseigner et tout ce qu'on m'a dit c'est qu'on me souhaitait bien du courage....

En tout cas merci pour tout ça déjà

ps: si t'as envie de m'envoyer tous les plans que tu avais fait concernant ton swap te gêne pas lol

pour dav, bah en fait heinz t'as tout dit

Elel a faillit voir le jour cette config si je n'avais pas déménagé à 700km de ou j'étais ... mais peut être qui sais qu'un jour ....
Si tu veux deja testé rien qu'actuellement dans les routes bien sineuses tu verras que je serais pas loin de ton S voir au pc . On a testé avec Dav, lui en chassis S d'origine moi en filetés, je le tenais bien... bien sur après s'il y a une belle ligne droite tu me creusera mais bon ... le plaisir n'est pas en ligne droite

No comment, je t'attends

Bon taisez vous ou je viens vous mettre un boulevard avec mon 1.9 TDI ok?! mdr

C'est ça le plaisir de la voiture. Avec une boite manuelle histoire de jouer du rapport et de dompter la mécanique par soit même

On sra 2 alors

quelle est cette histoire de turbo hybride?

turbo hybride = turbo préparé non ? genre gt 17/20 c'est un trubo préparé où on agrandi l'intérieur de passer le diamètre à 20 ce qui fait que avec ton gt 17 c'est comme si c'était un gt20 niveau puissance

je crois que c'est ça l'histoire

Oui et puis surtout c'est moins compliqué de garder l'escargot du turbo d'origine qui s'adapte parfaitement sur le moteur pour y insérer le coeur d'un turbo plus gros ni vu ni connu !
Car installer un turbal différent en extérieur ... c'est plus de modif pour l'installer , plus voyant car différent de l'origine , pour le meme résultat en puissance !

Nan 3

déterrage de topic

Alors des news ?

moi je pense que gillou pourrait le faire les doigt dans le nez

+1

Le meilleur truc à faire, à mon avis, c'est d'acheter un 3.2 V6, ça coûte vraiment pas cher, les gens s'en débarrassent avec prix du SP98...
Avec ce moteur, faut y monter un turbo et reprog :

http://www.dailymotion.com/video/x8vbxo ... Ox5vm-NtNg

oui il faut un véhicule essence pour pouvoir swap un 3.2 mais pour les dieseliste le 3.0tdi .
souleyp lance toi et petit a petit tu fait le moteur 3.2 a nu et quand il est fini tu le monte

lol, moi c'est pas du tout mon truc... mais j'admire les gens qui font ça

Salut les gens !!
Bon moi j\'ai commencé a faire des recherches mais la question à 2 balles :
un moteur en pose transversal avant ou longitudinal avant, je suppose que ça change quelque chose pour poser tout ça sous le capot... la question c\'est quoi ??
parce que j\'avoue, je commence à me retourner le cerveau car je reste grave dans l\'abstrait pour le moment....