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grand merci a toi romain
que du bonheur sur le retour la 6 éme est comme je la voulais
encore merci

Quelques photos d'A3 de 2 membres du forum passés ses derniers jours dans nos ateliers.

A3 2.0 TDI 140 IP
Origine: 146.5ch/360Nm
Reprog: 185.6ch/430Nm




A3 2.0 TDI 140 IP
Origine: 149ch/362Nm
Reprog: 186.1ch/412Nm

hey dire qu'il devrait y avoir ma photo!!!

J'éspère que le crack va arriver vite.

Merci de ton accueil Romain

Sinon le smax il est sortie à combien au banc?

Oui je te tiens informé pour ca

250ch/400Nm pour le S-max

Je suis bien rentrée à Bordeaux sans trop pouvoir exploité la reprog sous la pluie... en tous cas merci l'accueil et les conseils. Elle marche bien mieux j'en suis satisfait!
Au fait Romain j'ai oublié de te redemander les stickers ^^

Vous sortez combien sur un Audi 3.2 V6 ? Est-il possible de réaliser juste un passage au banc ?

270 cv & 340 nm


oui, tout est sur leur site http://www.shiftech.fr

Bon ben le gain chez Ziptuning est plus important. Je ferais le passage un de ces 4 pour confirmer la modification 272 cv & 360nm

Ouai puis bon, c'est des chiffres sur un site quoi c'est qu'une indication

Ca m'a couté que 350 € voilà l'énorme différence !

On parle pas de prix nous mais plutot de qualité, un peu la philosophie Audi... tu mets le prix, tu prend pas discount...

C'était en promo au lieu de 500, ça m'étonnerait que les préparateurs se servent pas de programmes génériques. Vu le temps de chargement ils passeraient un temps fou à personnaliser chaque point et là même 800 € ça me semble peu cher.
Le résultat me convient en tout cas pour l'instant.
On parle beaucoup de reprog pour les TDistes et rarement sur le V6 ess donc je voulais poser mon avis également et faire le comparatif. Pourquoi payer plus pour quasiment la même chose !

Le V6 reste en athmo, donc le rapport prix/gain devient tout de suite moins intéressant, c'est pour sa qu'on en parle moins.

Pour le détail du prix, je pense que Romain pourrait nous dire en quoi le prix fluctue.

Non tu penses ?
C'est justement ce que font la majeure partie des reprogrammeurs sans banc de puissance. Vu qu'il n'y a aucun moyen de contrôle, ils mettent un vulgaire programme dans les mêmes véhicules.
D'autant plus que chez Ziptun, il y a de belles surprises par moment...
J'ai deja passé ici plusieurs véhicules au banc reprog ZipTun... Soit les voitures étaient d'origine, soit elles n'avait pas la puissance annoncé.
Dernière en date un Zafira 1.9 CTI 120ch reprog Zip soit disant à 155ch. Arrivé là, sur le banc elle faisait 134ch. Il est retourné les voir pour mettre plus, et à présent il est à 140ch.
On est loin de ce qu'ils annoncent sur leur site ! Mais ca a couté 150 euros de plus au client pour les 2 passages au banc et du temps de perdu à y retourner 2 fois

Et pour ceux que j'ai passé ou ils étaient d'origine, encore mieux, eux ont perdu 390 euros, une vrai escroquerie ...



Si le résultat te conviens c'est le principal.
Mais sache qu'il y a plusieurs façon pour arriver à un résultat correct.
Mais ne crois pas qu'avec une reprog à 390 euros tu as ce qui se fait de mieux.
Tout a un prix et ce ne sont pas les meilleures choses qui sont les moins chères.

En aucun cas, la qualité du programme ne sera la même entre une prépa à 390 euros et une prépa à 600 euros

Quand on lis ce qu'ils mettent dans leur mails:
Ziptun prépare un minimum de 20 voitures par jour preuve d'une expérience étendu
Ce qui représente sur une journée de 8 heures sans pose, ni coupure, une reprog toutes les 30min par jour.

Voilà ou est la différence entre une reprog GENERIQUE à 390 euros et un reprogrammeur qui va mettre +/- 2 heures pour préparer correctement ta voiture dans les règles de l'art sur banc de puissance.

Pareil j'ai attendu 4h chez Shiftech Belgique! Et le resultat est là!

oui sur un véhicule qu'ils n'ont pas encore fait ou qui est du moins dans une configuration ( stage 2 par exemple ) pas encure faite , ils vont y passer un peu de temps ( 4 heures possible ) .
Ensuite pour un véhicule déjà connu, il faut compter 2 heures +/- car il faut quand même contrôler les maps pour voir si le véhicule n'a rien et ensuite injecter le programme modifier
Nous en tant que revendeur on doit tout de même contrôler aussi de notre coté que le véhicule fonctionne bien en faisant un premier passage , en validant peut etre certains problèmes via les appareils de diag et ensuite si tout est ok on envoie le fichier

pour ceux qui ont modifié une tdi 140, ça donne combien en vmax ?
merci

Hello a tous,

a quand une repro pour le 1.6tdi?

C'est en cours de développement pour le 1.6 TDI, on espère prochainement

aucune nouvelle me concernant chef?

J'attends confirmation, mais normalement c'est bon depuis peu.
Je te dit ce qu'il en est semaine prochaine

c'est un bon début...

On ne sais pas pour le moment malheureusement ...

On estime à +/- 135ch la puissance après reprog, mais à voir on se trompe peut être

Merci pour l'info

la repro devrait être dispo dans quelle délai?

Bonjour à vous tous,

faut-il un kilométrage minimum avant de pouvoir faire une reprogrammation avec notre partenaire ShifTech Paris ?

Autre question, comment faire pour bénéficier des 15% de remise auprès de ShifTech ?

Merci de vos réponses

yankeefy