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Bonjour,

J'ai fait l'acquisition il y a 4 mois d'une magnifique Sportback TDI 140 S-Tronic Ambition Luxe de mai 2007 à 50 000 km.
10 000 km plus tard, perte de liquide de refroidissement et perte de puissance.

Pour le liquide de refroidissement, tous les 500 km je remettais du liquide, en me disant que je ferai vérifier le tout lors de mon entretien des 60 000 km.
Je pensais tout simplement à une fuite radiateur ou lié à des fissures situées entre l'échappement et le circuit d'eau (plus grave) car risque intrusion dans les cylindres... Normalement les modèles 2007 ne sont pas touchés d'après audi... Faut croire que non!
Un jour, prenant ma A3 au bout de 2 km, perte totale de puissance.


Aucun bruit de sifflement turbo. C'est la première fois que ca m'arrivait.
Après redémarrage, le puissance est revenue.
La voiture s'était mise en mode "sécurité".

Là je me dis qu'il est vraiment temps d'aller au garage pour ne pas risquer d'autres problèmes.

Ayant souscrit une assurance tous risques + panne, j'appelle mon assureur qui m'envoie immédiatement une dépanneuse.

3 semaines plus tard, le 1er diagnostique tombe:
- Culasse fissurée
- Turbo cassé
Devis concessionnaire audi 4200 €

Mon assureur demande plus de précisions et demande la dépose de la culasse.

2 semaines plus tard, 2 eme diagnostique:
- Liquide de refroidissement a endommagé 2 cylindres. Déglassage impossible, Changement de moteur obligatoire!
Devis 8 000 €



L'assureur a mandaté un expert pour évaluer le travail et le devis.
Suite à son diagnostique et analyse, l'assurance verra ce qu'elle prend en charge. Tout ou une partie du devis selon mes conditions d'assurance.

La morale de l'histoire
Prenez une bonne assurance (même si je ne sais pas encore si ils vont prendre en charge les réparation) et surtout n'attendez pas si perte de liquide de refroidissement!

c est vraiment pas de bol esperons que ton assurance prendra tout en charge ...

rhoooo c est ce qui est arrivé a celui qui m a vendu l audi une semaine avant de me la vendre, j ai eu de la chance sur ce coup là. Lui a retrouvé un moteru d occase et l a installé

demande a audi une prise en charge c est pas normal

il y a quelques cas en 2007 de tdi 140ch qui ont une culasse poreuse.
Beaucoup plus rare que les modèles de 2003, mais il y en a.

Le problème apparait généralement autour de 70000km.

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Loebi
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y a de quoi etre degouté quand ça arrive !

Première fois que j'entten parler de prise en charge de l'assurance en cas de panne..
Tu es sur??
C'est quoi comme assurance??

Il s'agit de l'option panne de la GMF.
Beaucoup choses sont prises en charges sur chaque organe du véhicule.

Quel type de moteur sur ton audi de 2007 ?! Bkd ou bmm ?

a mon avis un BKD, car il me semble que le BMM ne soit pas touchée par ce probleme.

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Je crois bien qu'il n'y a plus de BKD à partir de mi 2006

Sisi il y en a certain mais rare genre voiture fabriquée en 2004 et vendu en 2007 par exemple. Pas de culasse poreuse sur BMM a ma connaissance. Olive du forum a une A3 de 2007 avec moteur BKD.

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