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275 euros

je me suis renseigné pour mon a4 tdi 170 pour un stage 1 200ch et 430nm (d origine couple de 350nm)je trouve le résultat un peu léger comparer au 140 qui arrive a atteindre 190ch, c est peu être a cause du fap ?

La tdi 140 passe a 185 cv en stage 1 par contre elle passe en stage 2 a 190
Pour en revenir a ton fap, je pense qu'il dois jouer, car au stage 2 pour l'a4 tdi 170, il substitu le fap et change l'admission pour passer a 215 cv mais l'addition est salé

on ceux qui on du mal a lire comme "SEB" stage 1 200ch et 430nm

ouai j ai vu ça c est pour ça que je réfléchis sois la reprog ou les vitres teintées.................

Tu pourrais nous dire ce que tu as changer sur la tienne lemanseb ? et par qui tu est passer ?

Je réponds pour lui lol...il a rien changé et est passé par Shiftech Belgique!

Petit HS: je trouve que par les fortes chaleurs qu'on a en ce moment, je trouve mon moteur plus poussif.

Physiquement , cela s'explique , mais j'aurais avoir confirmation des fous du volant que vous êtes

Car j'ai rouler avec un pote qui a un 206 essence stock 1.6 8s 90 chx, et j'ai eu du mal le détachée...

Ce n'est pas la chaleur en elle même, c'est le clim..

Re,

lemanseb sur les pages consacrer a ta voiture tu mets :

"pour le stage 3 ils changent donc le turbo, la ligne, decata, embrayage, BMC"

"deja le Stage 2 : Decatalysation + Admission CDA/BMC 1070 €, la ligne faut compter plus de 1000€ un turbo 500€ environ et cela ne passe plus au controle technique, par contre je ne connais pas le gain, je sais juste que le couple explose, avec cette modif "

Dans le turbo, la ligne, l'admission, l'embrayage....
Y a bien quelque chose en plus de la repro que l'on puisse mettre pour gagner quelques chevaux, et qu'elle continue a passer au control technique ?
Deuxième chose, tu nous parles d'un stage 3, qu'ils ne mettent meme pas sur leur site ?

Non je roulais avec la clim désactivée et les fenêtres ouvertes.

vivement l'hiver lol

J'aimerais juste qu'elle tire plus qu'une simple repro et qu'elle puisse continuer a passer aux controls techniques

normal avec la 206 et l'a3 niveau rapport poid puissance vous êtes proche elle a des petite roulette la 206 en+ mais avec une bonne reprog tu n'auras pas de mal a le distancer

il est déjà repro

il l'a trouver la bonne idée lemanseb

sérieux problème là si tu a du mal a distancé la 206 hdi 90!

C'est un essence pas un fioul^^

comprend pas. Y a quand même 50 cv d'écard

J'ai bien une petite idée, mais elle ne te plairas pas
t'est revenu en configuration d'origine avec tes 107 cv

Franchement même les 206cc essence 136cvs je les bouffe! Et j'ai la même repro que toi Tonio! Doit avoir un problème là!

Mais c'est bizarre parfois je lutte contre d'autres voitures qui sont moins puissante (par exemple un pote a une A3 sportback 105 et je le dépasse qu'à haute vitesse genre 130kms/h, en accélération il me tient!)

C'est clair que ça crain a mort si t'est reprog et que t'a du mal a lâcher une 206 90cv ! Même avec 105 cv tu devrai le faire !

C'est plus ou moins ce qui c'est passée tte à l'heure avec mon pote, c'était a partir de 140 que jle doublais bien lol

Mais bon, ce week end, j'ai bien doublée un 2l 140 sportback.

Ya des trucs bizzare lol

Mwé, sa me tracasse cette histoire.
Néanmoins, aucun message au tbd ou autre.
Arf

Je viens de regardée, et personne n'a le VAG COM dans le 76.
Arf;

Jme vois mal allez à audi et leurs dire que dès fois j'ai l'impression que ma reprog 142 chx à du mal lol

ah sa pourrais m'intéresser , si jamais sa ne te dérange pas.

Vers quel h à peut près?