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Messieurs,

Je reviens sur le débat que nous avions eu il y a quelques semaines au sujet du Launch Control, option de série, qui permet de faire des départ "violents" et profiter du maximum des performances de sa voiture.

Prérequis : avoir une boite DSG

Constatation pratiques : sans le quattro il semblerait que ça ne fonctionne pas, vu sur mon A3, l'ex 2.0T de Pitoon , en revanche un membre qui a un 2.0T inscrit en rouge à l'arrière de sa voiture arrive à faire fonctionner le launch control. D'autre part sur les S pas de pb ça fonctionne.

VOilà pour l'historique, ce matin, par hasard, je crois avoir reussi à obtenir un semblant de launch control, pour vous dire j'ai fait crisser les pneus en 1ere avec ESP activé c'est dire !! Et ESP Désactivé ça crisse pendant 2-3 secondes.

Ce que j'ai fait, en fait à l'arret je me suis placé en +/- sur la DSG, alias "tiptronic", pied sur le frein, je lache le frein et j'enfonce l'accélérateur, et là, à mon grand étonnement, la 1ere ne s'enclenche pas tt de suite, le compte tour monte jusque 2500tr/min environ et PAN embraye.

Je voulais partager cette expérience avec vous, savoir si vous aviez dejà réalisé cette manip, si je peux assimiler ça à du launch control ou bien si la DSG lagg tout simplement et devrait en fait passer la 1ere tt de suite.

Faites le teste SVP et dites moi ce qu'il en est pour vous.

Sur mon ancienne j'étais en boîte méca. Donc pas de launch control, forcément.

Mais sur la S3 ça marche bien ! Mais j'en abuse pas histoire de na pas trop torturer mon embrayage.

en fait là je ne peux pas gérer à quel moment la boite va embrayer mais j'ai environ 2 secondes de délai, pendant lequel le regime moteur monte avant d'embrayer, c'est assez sympa en fait et je n'avais lu celà nulle part auparavant

Salut,

Sur ma S-line 2.0T S-Tronic j'ai bien la fonction launch control.

ESP déconnecté, Position S, pied gauche sur le frein, pied droit accéléré a fond => régulation vers 2700Trs; Tu laches le frein et tu parts... en laissant le quart des pneus.


Perso j'y vois aucune utilité. Faudrait vraiment prendre un chrono pour voir si on gagne quelque chose.

et tu as le quattro ou non?

Tu pourrais essayer de te mettre en +/- et voir si tu obtiens le meme phénomène que moi ?

Non pas quattro ( )

Ton phénomène n'est pas le launch control mais le résultat de la gestion de la boite.

Je sais que ce n'est pas le launch control à proprement parlé mais le resultat est le meme plus ou moins c'est pour ça que je voulais savoir si vous avez la meme chose

quand tu parles du +/-, tu veux dire le mode séquentiel de la boite ?

Oui

Comme tu le sais Goupil, et comme Gold, le "launch control" fonctionne bien sur mon 2.0 T (rouge)

Pourquoi certains ont-ils le T en rouge et d'autres pas d'ailleurs ?

justement aucune idée, il faut que je demande à mon concessionnaire s'il peux m'expliquer

Le Lauch Control fonctionne bien sur les Golf V GTI.

Boite en position S, ESP Off, un pied sur le frein, l'autre sur l'accélérateur, le régime se stabilise à 2500-2700 tr/min et dès que le feu passe au vert tu lâches le frein et c'est partiiiiii.

le GTI est il 4Motion de serie?

Non, d'ailleurs je n'ai jamais vu de GTI 4motion. Je pense que ça n'existe pas. Par contre sur les G5 R32, c'est de série.

Non, GTI en 2 RM.

Je ne crois pas qu'elle existe en 4Motion, il est réservé à la R32

DOnc on a pas avancé sur nos invesstigations en fait, personne n'est capable d'affirmer pourquoi le launch control n'est pas dispo sur les 2.0T non rouge ,en 2RM, et DSG

Le premier mystère du forum ...