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Bonsoir,

Jeudi dernier en faisant essayer la voiture à un éventuel acheteur, je me suis pris un trottoir pour éviter une voiture qui roulait au milieu de la route.

Sur la route, des chicanes avec des bordures de trottoir. La voiture en face reste au milieu de la route, c'est trop juste pour passer à deux, ma jante avant droite heurte le trottoir. Un gros bruit, la voiture est "projetée" sur la gauche.

Je n'ose même pas m'arrêter pour évaluer les dégâts. Quelques mètres plus loin je m'arrête pour observer l'état de ma jante et de mon pneu et à ma grande surprise, absolument rien. Aucune rayure sur la jante, aucune trace sur le pneu....vraiment rien.

Je roule un peu avecla voiture pour voir si elle tire d'un côté ou d'un autre. Rien, elle va droit. Au freinage pareil. La voiture ne tremble pas du tout.

J'ai quand même pris rendez vous pour un contrôle de parallélisme.

Pensez vous qu'il y ait des risques à rouler avec en attendant?

Rom

bah écoute si tout va bien et rien n'est visible je ne pense pas qu'il y ai le moindre risque lol

Vérifie bien ton pneu quand meme c'est lui qui a du morfler

Si la direction est saine, il n' y a pas de souci. Verifie quand même que ton pneu n'ai pas une hernie.

Je vais vérifier le pneu tout à l'heure mais rien de visible à l'extérieur.

Jour de chance, tu aurais dû en profiter pour jouer au loto

Je ne me réjouis pas trop vite. J'attends de la faire examiner pour être totalement rassuré.

Je profite de ce post pour vous poser une petite question.

Lorsque je roule, j'entends un bruit de roulement qui augmente avec la vitesse. Je voulais savoir si le bruit provient de mes pneus (neufs mais sous marque) ou de mes roulements.

Comment distinguer l'un de l'autre?

Cordialement

Audi s'est du costaud

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Loebi
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Salut la communauté,

Donc voilà, titine est passé au parallélisme.

La voiture a été testée avec un vieil appareil Facom, j'espère que les résultats ne sont pas trop altérés.

Au final, il en ressort que rien à bouger, le para est globalement bon. Les valeurs se situent en général dans la fourchette donnée par le constructeur.

Le mécano a préféré ne pas y toucher car il me dit les écarts sont tellement faibles (de l'ordre du 1/10 de mm) qu'il a préféré laissé ainsi.

Je suis plutôt content que le train avant n'ai pas souffert de ce choc. Néanmoins je reste un peu dubitatif sur certaines choses.

Je trouve le comportement de la voiture un peu bizarre ces derniers temps. Elle réagit étrangement de temps en temps. Est ce dû à mes nouveaux pneus avant? (Eagle F1 GS-D3)
De plus Lundi soir en rentrant de Week End j'ai roulé assez fort sur les petites routes départementales et j'ai trouvé le train avant très très léger (limite dangereux), j'avais l'impression que la voiture n'était pas stable de l'avant, que la direction devenait de plus en lus légère... avec des vibrations dès 140km/h. J'ai vérifié, je n'ai perdu aucun plomb.

Des avis?

tu dois etre comme moi simplement ces psychologique lol

Tes un inquiet toi, non..

Ce n'est pas parce que le parallélisme est bon que tout est bon malheureusement....

Oui je suis peut être trop exigent (ou trop inquiet je ne sais pas ) mais je trouve que le comportement de la voiture n'est plus du tout rassurant.

Je vais me prendre un trottoir à droite, ca devrait équilibrer les choses

A mon avis, si le pneu, la jante n'ont rien, le reste na pas été toucher.. En plus tu a fait faire un paralélisme et ils n'on rien vus..

Si vraiment tu veut etre rassuré, fait faire un controle complet. Amortisseurs, triangle, etc.. Mais franchement je pense pas qu'il y est quelque chose, après, c'est ta voiture, tu la connait surrement très bien si vraiment tu ressent qu'elle ne "tourne plus rond", fait le faire..

Je vais déjà changer mes pneus arrières car là j'ai vraiment des pneus de daube.

J'en profiterais pour faire équilibrer les 4 jantes et tout vérifier.

toi tu as beaucoup de chance ^^ j'ai eu la même action que toi explication donc pour eviter pareil une voiture mal positionée (1 femme au volant je precise^^) j'effectue un ecart a droite et la "bim" jtape le trottoir trois jours apres j'enten comme un bruit de roulement roue avant droite je l'a ramene chez un mecano : roulement avant droit deffectueux donc je decide de changer les deux roulements avant + parallélisme= 420e ttc (MO+P) correct selon vous??

Bah écoutes beaucoup de chance je ne sais pas.
J'ai changé mes pneus quelques jours avant l'incident et je n'ai pas roulé beaucoup avec la voiture.

Après le choc j'ai remarqué que la voiture tremble à partir de 140km/h(surtout en décélération) mais je ne sais pas si les vibrations sont liées au choc ou à un mauvais équilibrage.

J'ai fait une géométrie de contrôle, elle semblait ok.

Là je vais changer mes pneus arrières et refaire équilibrer les 4 jantes. Je verrais si le problème persiste.

ok ok tiens moi au courant de l'avancement mais moi j'ai pas ce "tremblement" j'ai juste le "voum voum voum" au niveau de la roue avant droite et il se fait plus "ressentir" lorsque je prends un virage à gauche, et au niveau du tarif tu penses que c'est honnête (420e)??

Bon sa y'er j'ai effectuer ma réparation à 420e (aie aie..), La voiture est nickel volant droit! plus de bruit de roulement, la voiture tire droit Rien A Dire , sauf un truc le voyant "frein" c'est allumé mais c'est rien d'alarmant juste le faisceau à changer. une idée du prix chez Audi (faisceau + MO)??

Bonjour,

Je reviens vers vous pour ce problème de vibrations.

Ce week end j'ai beaucoup roulé avec la voiture (1000kms environ).

Je commence à me poser pas mal de question quant au comportement de la voiture.

Je m'explique.

Par moment la voiture tremble légèrement, des fois à partir de 70, d'autres fois à partir de 90, 110. Vraiment étrange, ce n'est jamais la même chose.

A partir de 130, la voiture tremble (ou vibre). Le volant ne tremble pas mais on ressent des vibrations dans toute la caisse. C'est très très désagréable, surtout lorsqu'on a 600 kms d'autoroute à parcourir. On ressent les vibrations dans les sièges, mon GPS ventousé au parebrise tremblait énormément....mais pas le volant.

Au delà de 140km/h, c'est le volant qui commence à trembler. Et la c'est vraiment très très désagréable.

J'ai pris rendez vous pour un équilibrage des jantes (les 4 pneus sont neufs donc équilibrage très récent). Avec mes anciens pneus je n'ai pas souvenir que la voiture tremblait autant.

Pensez vous que cela puisse venir des pneus? A l'avant j'ai des goodyear GS-D3 acheté sur allopneus (mauvaise qualité ???) et à l'arrière des Sunny tout pouris (j'ai acheté les jantes avec ces pneus).
Pensez vous que les Sunny se soient déformés et engendrent ce phénomène?

J'attends vos réponses avec impatience car c'est vraiment inconfortable et pas sécurisant de rouler comme ca.

Merci d'avance.

Personne pour me répondre?

Je viens de commander deux pneus neufs pour l'arrière (je n'ai pas confiance aux Sunny qui sont pourtant tout neufs).

Je ferais donc l'équilibrage des 4 jantes dans la foulée.

Petite question: lors d'un équilibrage, est il possible de:
- savoir si une jantes voilée
- savoir si une jante a un plat
- savoir si un pneu est déformé

Est il possible que mes pneus avant (Goodyear Eagle F1 GS-D3) soient déformés alors qu'ils sont tout neufs?

Cordialement

sur la jante est "normalement" marqué le voile et le saut au millième.

lors d'un équilibrage, effectivement, le gars qui te le fait peut te dire si la jante est voilée, a un saut ...

Les pneus qu'ils soient déja voilés en étant tout neuf, j'y crois pas trop mais ca peut arriver

Merci de ta réponse claire et rapide.

Pour les pneus je me pose la question car avant de les mettre je n'avais absolument aucun problème de vibration et depuis qu'ils sont montés je rencontre ces problèmes.