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Salut Vince....salut à tous.
Concernant le rasso, je vais faire mon possible pour monter faire un tour, mais les dates tombent en pleine période d'astreinte pour moi...donc dur de prévoir.

Coté S3, pas mal de news, que je détaillerais le moment venu:

- nouvel embrayage en cours d'approvisionnement, type RSR "home made" : volant moteur SACHS / plateau TT-RS modifé / disque TDI re-usiné
- kit pompe HPFP KMD reçu semaine dernière
- swap boite à air RS3 "presque" fini (manque juste le manchon de jonction)

Coté APP / Diag, la partie logger est fonctionnelle, mais il reste beaucoup de taf sur la partie DTC / coding / adaptation, et mon emploi du temps du moment ne me permet pas d'y travailler.
Sans compter que j'aimerai remplacer l'ecran du "cluster" par un IPS couleur + arduino, le tout en mirror de l'applis pour lire le CAN propulsion et gérer l'HALDEX controller.....

Bref, beaucoup de taf et peu de temps.....

nickel pour le programme, un peu moins pour le manque de temps, mais le résultat est prometteur

Oui toujours des projets qui font saliver

J'te souhaite d'avoir un planning avec un peu plus de temps pour la S3 car vraiment hâte de voir l'évolution de ton travail

Pour le volant moteur tu passes sur un mono alors ?

Non Seb, je reste en bi-masse.....
J'ai beaucoup hésiter avec un SPEC mono stage 3, mais je dépasserais pas les 480Nm/360cv sur cette caisse, et je veux garder le confort d'utilisation (35mkm annuel)...
Le montage type RSR tient les 600Nm sans broncher, c'est largement suffisant pour cette petite config....

Pour être honnête, à l'heure actuelle, je trouve pas qu'il en manque beaucoup coté moteur.....par contre, coté chassis, y a du taf pour rendre le truc vraiment efficace....
Et sur ce point, c'est un très gros billet....

35000km annuel avec la S3 ?!

Tu blagues pas toi ! :O

Tu dis ça parce que t'es énervé.......et que tu paye l'essence.....

même sans payer l'essence la voiture prend pas mal de borne et sera invendable rapidement

Pas d'soucis.....si vous l'dites les gars....
C'est vraiment si important qu'on en discute?

Ba je trouve pas sa excessive 35000 par an c'est quand même de très bon moteur Audi essence ou diesel
Les kms me font pas peur si c'est bIen entretenu sa trourne comme des horloge et j'en ai vu sur lbc avec 190000 km ce vendre dans les 16 mille euros

Ya toujours une barrière psychologique des 130 mille km sur les essence

Si tu ne paies pas l'essence effectivement ça allège la facture.

Je ne suis pas énervé, j'ai juste été surpris parce que je pensais que la S3 était ta voiture "plaisir" du week end, pas ton daily
Ça ne me pose pas de problème que tu roules avec

Pas d'pro, Zoltann....
En fait, l'histoire est simple (j'explique, je ne me justifie pas):

J'ai pratiquer le rallye pendant de nombreuses années, avec toutes les concessions financières et logistiques que cela impose.....
Puis, j'ai eu des enfants, acheté une maison à rénover, et j'ai du tirer un trait sur ma passion....ce fut très douloureux, même si le jeu en valait la chandelle.
Mais la passion reste en sommeil, et peut parfois ronger, comme une maladie dont on ne guérit pas....

La S3 est un palliatif, un élément compensatoire, mon anti-dépresseur, garant de ma santé mentale, et par la même de mon équilibre familiale...

Ça devrait être pris en charge par la SECU bordel!!!!!
Biz les copains....

Moi j'aime les malades mentale comme toi sur le forum

Moi je dis : Longue vie a cette S3 qui dépassera les 300mkm

Pas sur....je lorgne du coté des 6R, S3 FL, ou CUPRA 280 5F.......
La DSG me fait envie....

si tu goutes à la dsg, tu ne reviendras plus jamais sur du manuel, c'est comme le sexe, tu en deviens addict

Oui j'en suis convaincu également....miam, les palettes aux volants et frein pied gauche!!!!!

j'entend plein de gens dire ça

c'est normal puisque c'est bien vrai et même les pro boite manuelle tu passes les vitesses quand tu veux.... ne jure que par ça après y avoir goûté

Nous verrons ça très prochainement d'ailleurs les palette au volant son fonctionnel
Tout le temps où que en mode s?

J'ai eu une dsg sur une A3 mazout mais pour pour moi pas question d'avoir ça sur une sportive je préfère gérer mes vitesses seul.
Pour le volant moteur tu trouves du sachs en bi masse ?

justement sportive ou non tu peux les gérer seule (certe il faut reprogrammer la boite) mais ça devient une manuelle avec un passage de vitesse bien plus rapide.
Pour conduire de temps en temps des grosses grosses sportives il n'y a rien de mieux que ça.

Oui dim tu peux les utiliser dans tous les modes

pour la dsg en conduite sportive , mais en ville, parfois il y a certain accout lors des "stop".

SKOLS, ce n'est surement pas aussi intence que toi mais je te comprend. Depuis presque deux ans, depuis que j'ai la A3, ma vie va beaucoup mieux

Nous sommes tous un peu fêlé sur ce fofo XD

Freins du pied gauche ? Vraiment ?

J'ai jamais osé quand j'avais la S-Tronic moi :p

c'est efficace, j'ai déjà testé

Ma femme aussi
Elle avait même réussi à la faire caler