Ce site web utilise les cookies.

Salut à tous.

Petite présentation de mon S, acheté le 07/03/2015, 108mkm, carnet full, origine luxembourg....

Marque : Audi
Modèle et gamme : S3 blanc IBIS
Année : 03/2007
Motorisation : 2.0 TFSI BHZ
Boite : JET
Pont : JJN


Options d'origines :
- Toit ouvrant électrique
- Xénon
- Full cuir perforé
- Volant méplat multi-fonctions
- Détecteur pluie/luminosité
- Coming home/DLR
- RNS-e MMi + changeur + téléphone
- BOSE soundsystem
- Radars de recul
- Accoudoir central
- rétro électro-chrome
- rideau sur la plage arrière, dont j'avoue ne pas comprendre l’intérêt

Options ajoutées :
- dump TTS, monté le 07/03/2015
- régulateur de vitesse, monté le 13/03/15
- isolant capot moteur, monté le 13/03/15
- ZENEC NC3131D, monté le 10/03/15

Entretien/réparations :
- distrib/pompe à eau le 12/03/15
- calorstat le 12/03/15

Modifs à venir :
- Admission (à définir)
- Attelage (si ça existe)
- Reprog maison (en cours)
- Module FIS maison (VCDS intégré : Lien)
- ...si on y arrive, un HALDEX maison

Photos :

Je n'ai que ça pour l'instant mais d'autres viendront...







A+

Quelques LOGS fait hier, pour contrôle de santé....c'est pas mal, mais peut mieux faire coté MAF...

tu m'a l'air d'être attaquer au cerveau toi aussi

Pourquoi tant de haine ? ?
[emoji16][emoji16]

Tres bel s3, surtout ce blanc ibis et toutes ces options

Bon courage pour tes modifs

superbe S3 !
Il lui faudrait les feux arrières rouges cerises facelift aussi (dit-il celui qui est encore en vieux feux arrières lol)

Yep c'est en cours....

Tu peux me dire comment tu as fait ton test état de santé? un pitit TUTO for me plz!! C'a m'interesse grave!

Il te faut VCDS, et logger les GDM qui vont bien... connais tu VCDS?

jolie S , je'adooore le blanc ca claque!!

dit ca te dirait pas un echange de jante contre les miennes tiens une photo elle viennent d'etre refaite a neuf etat impeccable

Salut Ludovic...

Désolé mais je préfère les jantes S3 OEM, les tiennes sont magnifiques, mais on en voit tellement....

oui je te comprends , celle que tu a sont magnifique c'est celle que je devait avoir a l'origine sur mon s3 mais l'ancien proprio a mis ceux la... du coup j'en ai deja deux comme toi les deux autres je vais les acheter au taf j'ai une bonne remise .

en tout cas j'adore ton s3

Salut à tous....

Quelques news:

J'ai attaqué la phase reprog, non sans mal, car la structure du MED9 n'a rien à voir avec ce que j'avais l'habitude de travailler.
Ceci dit, je commence à comprendre, et je pense injecter la V1.0 dès reception du BDM100.... (sauvegarde full read conseillé).

Coté moteur, j'ai fait quelques RUN sur PerfExpert, histoire de confirmer la santé moteur:



En prenant une marge d'erreur de 5%, on retombe sur les chiffres OEM.

-----

En parallèle, j'ai pas mal bosser sur l'adaptation de mon vieux FIS-control, dans l'environnement du S.
Ce fut long et douloureux, mais il semblerai que celà veuille marcher.
Me reste quand même un conflit avec le NAV, car le FIS-control écrit sur les mêmes ID BUScan que le ZENEC (ou RNS-e).
J'ai donc été obligé de monté un switch sur le CAN venant du ZENEC, en attendant de trouver mieux (filtrage arduino)...



Je vais essayé de configurer le FC en mode telematic, mais mon GATEWAY ne semble pas vouloir accepté le coding....

TO BE CONTINUED....

Petite photo du ZENEC et du support IP5S maison :

Alors j'avoue ne rien y comprendre

Quoi donc SEB?

Mon non plus je ne comprend rien ! du trop haut niveau technique, c'est du charabiat lol
mais bravo tu touche ta bille ^^

c'est quoi PerfExpert sinon ? on dirais une capture de smartphone non ? :p
comment tu t'en sert du coup ? voiture arréter ou sur un banc de puissance ? (désolé j'y connais rien jdit peut etre de la merde lol)

PerfExpert est une application IOS/Android qui permet " l'estimation " des performances et puissances d'un véhicule, en live....c'est une très bon outil pour la mise au point, car à défaut d'être 100% représentatif (+/- 5% de précision), il est totalement répétable....
Du coup, en loggant les perfs d'origine, tu peux te situer facilement en terme de gain potentiel....

Pour l'anecdote, la dernière auto qu'on a passé au banc réel donnait 3cv et 12Nm de différence avec PE....

Je suis plus language "mécanique",là tous ces termes de conflit avec le BUScan,je vois un peu ce que c'est mais vraiment un peu seulement

Ok, disons que le BUScan, c'est le reseau dans lequel circulent toutes les infos émises et réceptionnées par les différents équipements ... en l’occurrence ici, le BUS infotainement, qui véhicule les données de NAV, de teléphone, de radio, de combiné....
Chaque équipement envois des infos, sur des adresses spécifiques (ID's) afin de les identifier. Si 2 équipements envois sur la même adresse, le système part en couille...

C'est l'cas ici....

c'est le genre de truc que je touche pas

J'te rassure, je préfère de loin gratter des culasses, ou faire des échappements...mais ce genre d'outil permet vraiment de gagner du temps dans les reprog, ça évite de logger comme un porc avec le PC sur les genoux, et de devoir analyser les courbes...les graphs se tracent en live...

Prochaine étape : intégrer un VCDS "maison" dans le ZENEC (ou RNSe au choix)....