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MessagePosté: 05 Fév 2016, 19:19 
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Purée tu déconne toi aussi maintenant :roll: :grrr: :punition: :mrgreen:

:bisous:


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MessagePosté: 05 Fév 2016, 19:24 
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:ptdr: mais c'est pas ça en OEM les jantes ont des ET de mer*e et du coup rentrent vachement dans les ailes :grrr:

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MessagePosté: 05 Fév 2016, 19:36 
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C'est vrais :tantpis:

Mais juste une question avec des jantes RS6 OEM je dire par là de vrais, provenant d'une RS6 l'ET doit être nikel non :?: genre du ET20 ?

édité c'est du ET35 sur les RS6 OEM provenant d'une RS6


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MessagePosté: 05 Fév 2016, 19:46 
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Et tu sais très bien que nous en dessous de 42 ça commence à être le bordel, d'où le passage sur des répliques en ET de 45

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MessagePosté: 05 Fév 2016, 19:59 
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Oki je comprend bien alors :merci: ( vous etes pardonné :wink: )


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MessagePosté: 05 Fév 2016, 22:43 
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Ouais mais avec des ailes de RS3 élargie, y a plus de problème si ? :p


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MessagePosté: 06 Fév 2016, 01:23 
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S de Mai 2007
En ET 45 c'est niquel ! Au dessus sa va pas c'est clair :) d'où de la jante réplique pour avoir un bon rendu
@+


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MessagePosté: 06 Fév 2016, 01:44 
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@Zoltann: Ça pourrait aller pour l'avant oui mais pour l'arrière ça sera toujours le même problème, de plus avoir un effet plus concave à l'avant plus important qu'à l'arrière je suis pas devin mais je pourrais parier que ça fera tout sauf quelque chose de bien :mrgreen:

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MessagePosté: 08 Fév 2016, 18:01 
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S de Mai 2007
- Dump Valve de TT-S :arrow: :easy:

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Montage effectué ce soir, test demain :)
@+


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MessagePosté: 09 Fév 2016, 08:36 
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S de Déc 2006
Quel est l'intérêt d'une dump valve TT-S mis à part qu'elle est plus résistante ? Tu avais des problèmes sur ton ancienne pour la changer ?


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MessagePosté: 09 Fév 2016, 10:26 
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S de Mai 2007
l’intérêt c'est qu'elle supporte mieux la pression du turbo que l'origine à membrane, j'avais aucun défaut et aucun soucis elle est "neuve" l'ancienne (en même temps à 64000km sa peut être que neuf). C'est mieux de passé une dump valve de TTS vu que je prévois de la reprogrammé.
@+


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MessagePosté: 09 Fév 2016, 21:27 
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S de Déc 2006
Ah d accord c est en prévision d'une petite prepa c est cool ca. Je te demande ça car je vais bientot réceptionner la mienne donc je me suis demander en regardant ton topic pourquoi changer une dump qui fonctionne et donc savoir si je devais faire de même. Merci pour ta réponse et vraiment superbe S3 j adore !!


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MessagePosté: 10 Fév 2016, 12:21 
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S de Mai 2007
Petite prépa à venir effectivement. Pour le moment j'en profite d'origine car sa marche déjà pas mal du tout. La dump valve d'origine peut lâché entre 80 et 100000km. du coup j'ai pris les devants. Par contre niveau tarif elle à vachement augmenté comparé à 2012 ! 78.23€ aujourd'hui contre 60€ en 2012 ...
Merci pour elle :)
@+


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MessagePosté: 10 Fév 2016, 21:04 
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Effectivement elle n'est pas donné! Mais ce n'est rien comparé à la tranquilité d'esprit qu'elle t'apportera XD


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MessagePosté: 10 Fév 2016, 21:11 
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Très belle couleur cette petite S3. Tu es bien chanceux.


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 00:57 
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giyome a écrit:
Effectivement elle n'est pas donné! Mais ce n'est rien comparé à la tranquilité d'esprit qu'elle t'apportera XD


Oui à force je connais cyp 4 ème dump valve TTS que je monte ! cyp [Je connais pas du tout les TFSI cyp cyp ]

Merci bien oui je suis chanceux ;) Après j'ai eu de beaux véhicules jusqu’à présent.
@+


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 01:24 
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A mon tour de passer par là.

Belle voiture, S3 jaune à damner son homme.

Perso, seule modification utile en prems, le repose-pied en alu. Le caoutchouc standard fait pas classe.

Bonne continuation.


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 01:28 
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Le morceau de plastique noir fait pas très classe mais pour moi sa fait pas partie des priorités ;)
@+


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 05:46 
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En même temps au vu du nombre d option tu as pas énormément de chose à changer esthétiquement si ?


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 11:18 
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Vu le nombre d'options en électronique j'ai pas grand chose à rajouté (Hormis un RNS-E 193, un module pour rabattre les rétros avec la clé)
En esthétique il y a toujours des petites modifs à faire, les feux arrières cerise donnerons un coup de jeune à la voiture, ensuite les jantes et rabaissement pour le look, les freins avant pour l’arrêté plus facilement. Des petites choses de bons goûts.

Sinon stylo retouche jaune imola reçu hier.
@+


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 11:33 
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Ha ça sent les petits impacts de cailloux le stylo retouche :idea:

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MessagePosté: 11 Fév 2016, 11:36 
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Ouais j'en est partout sur le par-choc avant et 2-3 sur l'aile droite. j'aimerais bien du soleil et de la chaleur pour que je fasse les retouches.
@+


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 11:44 
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m'en parle pas j'en ai 2/3 sur le PC ça se voit direct sur le orange, je pense que sur le jaune ça doit être pareil :idea:

mais mon carrossier de compèt m'a fait des petites fioles avec le restant de peinture qu'il avait donc je ferais la même si mon pare choc ne repart pas directement en peinture pour les beaux jours

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MessagePosté: 11 Fév 2016, 12:03 
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Moi il passera pas par la case carrosserie ! je doit avoir 15 impacts de cailloux mais je vais me débrouillé pour qu'on les vois plus. j'ai l'habitude de ce genre de choses. Sur le jaune tu les vois pas direct encore ca va c'est pas du noir !
@+


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MessagePosté: 11 Fév 2016, 14:38 
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Je suis dans le même cas ! De nombreux impact de cailloux mais sur le capot malheureusement. Tu t'y prend comment pour rattraper sans que ça se voit ?


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