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Magnifique ces étriers!! J'adore! Tiens moi au courant si ca passe!

Sinon je confirme qu'avec les 19" le confort en prends un sérieux coup... C'est vraiment UNIQUEMENT pour le look...

bon voilà le montage des freins avants est validé c'est quasi plug&play au détail
près qu'il va falloir changer les jantes . En attendant je vais monter des cales
double boulonnerie en 20mm.

Pour l'arrière ce sera des disques en 310X22 d'origine RS3 avec étrier stock décalé au
moyen d'une entretoise.

Les etriers vont être repeints en noir ou gris pour "un peu plus" de discrétion

Bien tout ca! Alors ca freine fort?

non car c'est un montage a blanc, j'attends d'avoir reçu le reste des pièces
pour tout déposer chez mon garagiste
- disques arrières de RS3 en 310mm
- maître cylindre de TTS
- durites aviation

si tout va bien ça devrait être monté avant le fin du mois et j'ai peut être enfin
trouvé un mécano pour s'occuper du montage du turbo

Montage du turbo ???

Dis moi en plus!

j'ai un kit EIP stage 2 qui attend d'être monté. Il est composé d'un T4, gros injecteurs, cale
de décompression et seconde pompe à essence. ça devrait donner environ 450ch

Super !!!

Dis nous en plus, photos ??

Tu prévois d'autre évolution chassis ?

Ahhh clair on veut des photos du turbo et des explications!!

Je ne vois pas du tout à quoi ca correspond.. Tu as un lien ou des photos à nous montrer?

Tu l'a déjà acheté tu dis? Ca laisse songeur...

oui je l'ai dans mon garage depuis plus de 2 ans , il était prévu pour une
beetle RSI mais le projet n'a pas pu se faire suite à la destruction de mon précédent véhicule (beetle cabrio).

Quelques photos du matos...je croise les doigts pour que le mécano me claque pas entre les doigts car ça
fait déjà deux fois que des préparateurs se dégonflent pour faire le montage.

Du très très lourd! Je me réjoui de suivre ton projet!

oula sa va faire male a v6 turbo dans une a3!! 450 chevaux !!!!!!!!!!!!!!!!
sa sera l a3 avec le plus gros nombre de chevaux!!!
hâte de voir CA!!!

Si tu veux, j'ai 2,3 liens qui pourraient t'aider pour ta prépa.

J'ai aussi un adresse qui te monterai cela mais c'est en Allemagne..

Il y a pas tout sur les photos ?

+

merci, je veux bien l'adresse en allemagne au cas où. Concernant les lien je les
veux bien aussi même si j'en ai déjà pas mal aussi.
Il y a bien tout sur les photos hormis le cata sport et la ligne d'échappement.

Avec autant de CV il va te falloir des pistons forgés non? Si tu t'en affranchis attention a la fiabilité d'une telle prépa...

pour le chassis ce sera des amortos bilstein PSS9 et peut être un aldex genII.

Si je reste sous les 500CH la cale de décompression suffit mais comme je me connais
je finirai surement par monter des pistons et bielles forgées pour aller au delà.

Oyulalalalalala..


Sa envoie grave par ici.

Je vais suivre tout sa également.

Jolie petit avion que tu va avoir la ^^

Déjà ce tuto, tu as presque tout dedans, j'avais travaillé sur ce projet avec le gas.
http://forums.audipassion.com/topic/594 ... e__st__200
a la page 6 tu as un vue générale de ce qu'il a fait aussi une adresse

sinon : http://www.hgp-turbo.de
par contre, tu verra que il a renforcé les pistons etc....... ça serai pas mal de faire un truc semblable au sien surtout pour la longévité.

Ligne d'échappement, c'est une double gauche droite ?

Si tu as 2,3 liens, volontiers.

oui j'avais suivi ce topic à l'époque, c'est un kit HGP. C'est du très bon matos mais
pas donné ! sauf erreur, il était monté avec une cale de décompression et non du forgé.
Ce n'est qu'une fois la voiture revendue que le moteur a été flingué puis refait en forgé.

Si j'avais à racheter un kit turbo aujourd'hui, je pense que j'irai chez Vr6specialist car ils
sont un peu moins cher que HGP ou Rothe et n'ont plus à faire leurs preuve sur ce type
de montages.
Il suffit de parcourir les pages projet pour voir le nombre de réalisation effectuées. Par le
passé ils montaient du EIP (marque de mon kit) pour à la fermeture de la boite, ils ont
faire développer leur propre kit (très semblable).

http://Vr6specialist.nl

Aie aie aie On va suivre çà de très près !!
Ce n'est pas pour ces questions de fiabilités (sur le moyen/long terme) que certains mécanos se sont dégonflés justement sur ta prépa ??
Ca parait effectivement énoooorme d'envoyer autant ...

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pour Vr6specialist (préparateur Hollandais) c'est juste qu'ils sont très long à répondre et à faire un devis ,
je n'y croyais plus pensant qu'ils faisaient les morts quand cet aprem je reçois un mail avec
un devis pour l'install

Entre temps j'avais poursuivi ma prospection et trouvé un autre préparateur (en France) prêt à
faire le montage et la reprog sur mesure. J'attends son devis et le détail des options retenues.

Le montage devrait être effectif avant la fin de l'année


Du coup je vais mettre en stand-by le travail de sellerie que je m'appretais à entreprendre car
c'est priorité au turbo et ensuite faudra que je me refasse un peu financièrement

Un peu de travail sur le moteur, ça m'intéresse !
Tu choisis tes pièces avec soins, c'est top !!

coooool c'est génial ca!! je m'étais renseigné au portugal et il fallait compté dans les 7000 euros pour une prépa turbo semblable.

si c'est 7000E monté c'est pas cher

La prépa de malaaaaaade!!