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Je comprends pas, je viens d'y retourner et je ne le vois toujours pas
j'ai pourtant parcouru toutes les annonces sur la france entre 2000e et 6000e
avec une recherche "moteur r32"
Tu peux me filer le lien stp ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Il n'y a pas le prix c'est pour ça que tu ne trouves pas

Merci, je vais voir si ca vaut le coup car il ne semble pas y avoir de
bielles forgees et il dit vouloir vendre uniquement l'ensemble moteur-boite.

Faudrait voir avec lui quoi

bon et bien je viens d'avoir des news de RP Motorsport et c'est pas bon du tout :
après prises de compressions, il y a 2 cylindres à 0, 1 à 3bar et 3 à 10bars

J'aimerais bien comprendre ce qu'il s'est passé car le gars qui s'occupe de la reprog a tendance
à régler les auto riche tant que ce n'est pas finalisé et il m'a jamais dit que je risquais la casse moteur
en roulant avec en attendant . J'ai un peu le sentiment d'avoir à faire à des amateurs depuis le début,
probablement une erreur de casting dont la faute me revient

Aïe

Donc c'est changement de moteur obligatoirement

Oh P*** ...

Depuis le début j'ai quand même l'impression que cette prépa est partie sur des bases pour le moins empiriques ....

Question peut-être idiote : Pourquoi ne pas avoir dès le début confié ta prépa à KSF Motorsport ( qui sont à priori sérieux ) ?

Ils sont bcp + chers que les autres ?

KSF n'a pas voulu faire le montage car il y avait trop d'adaptation pour monter un kit prévu
pour golf 4 sur audi A3 V6.
La leçon que je tire de cela c'est de passer par un préparateur qui gère tout du début à la fin, c'est
à dire la mécanique et l'électronique, ainsi tu récupère une voiture totalement terminée...et tant que
c'est pas fini il continue à bosser dessus.

Ah ok !

Donc sur celle là , ce sont eux qui ont fourni le kit ? :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.831455426883627.1073741984.214660201896489&type=1

Ah oui d'accord, tu a vraiment plus de compression sur 3 cylindres ... Ça me fait penser à un décalage de distrib et ça aurais fait bisous un peu partout la-dedans :/ Ou comme tu dis, mélange trop riche avec une explosion trop importante ...

La grosse loose en tous cas !

@leblond : oui je suppose qu'ils ont eux meme selectionne les elements en vue de ce projet.

@Vince : je ne sais pas si ca passe obligatoirement par un changement de bloc ou si je peux
faire refaire et preparer celui la. Faut que j'en discute avec RP Motorsport.

sinon faut rester positif, apparement le turbo n'est pas touche et cela
va m'obliger a accelerer le passage au bloc forge, donc la possibilité
de depasser, a terme, les 500ch

J’espère que tu devra changer le moins de pièces possible dessus et c'est bien tu reste positif avec le projet +500cv

très bon contact ce jour avec VW Drag Racing Team pour la remise à neuf de mon moteur (ou d'un autre
s'il est trop abimé) et le passage en pistons forgés avec réalésage du bloc, équilibrage, visserie arp etc... et la mise au
point à + de 500CH cette fois.

Mon interlocuteur m'a parlé de monter un arbre à came de Vr6 pour en faire un R30 turbo, ce qui aurait l'avantage
de le rendre plus vif qu'un R32 turbo dans les montées en régime

Je vais passer les voir à la rentrée pour préciser tout ça

J'ai également pris contact avec ksf, on verra ce qu'ils me proposent...ou pas

VW DRT ils sont ou ?

http://m.facebook.com/profile.php?id=141199725921303&refsrc=http%3A%2F%2Fwww.google.fr%2Furl&_r


visiblement dans le 77 a Meaux.

Quelques infos ici sur leurs realisations. Ils semblent connaitre le Vr6
sur le bout des doigts. Pile ce qu'il me faut

Je vois que tu ne te fera pas avoir 2x

Bonne adresse à priori !

Vivement les 500 pur-sang !

On est tous passé par là... Désolé que tu n'ai pas eu à faire à de vrais spécialistes qui t'auraient amenés jusqu'au bout de ton projet.

Crossfingers pour la suite!

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C'est comme ça qu'on apprend ... :-/

VW Drag Racing Team est l'une des meilleures team spécialiste des VR6T et autre R30T. Ils ont des autos avec des pièces sur mesure réalisés grâce à leur expérience. Je pensais que tu connais sinon ça fait longtemps que je te les aurai conseillé. Rico et son associé sont des passionnés !

Pourvu qu'ils lui fassent un beau boulot !

@Resco : en fait j'ai entendu parler d'eux apres que les travaux aient demarre.

En meme temps je continue a penser que mon mecano a fait du bon boulot pour le montage
du turbo. Le seul reproche que je peux lui faire c'est de ne pas avoir change les chaines
au moment de refaire la distribution.

Mon souci provient plus de la mise au point laborieuse due en grande partie a la
multiplication des intervenants et au fait que je ne voulais pas immobiliser mon vehicule
trop longtemps.

sinon j'ai egalement eu une reponse de ksf qui veut bien rependre le projet . Donc
a la rentree de vais aller les rencontrer egalement pour voir ce qu'ils me proposent.

Laisse faire KSF il on un V6 qui sort 900 cv
Et les 4 roues patine en 3ème

Avec 900 ch , j'ai un doute sur la longévité du bidule ...