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Oui et ca devient frustrant car le type qui s'occupe de la reprog ne peux
pas faire son boulot correctement tant que le defaut de calage des arbres n'est pas resolu.
J'espere qu'ils vont cerner le probleme rapidement sans que j'ai a changer plein de pieces
pour rien

je vais essayer de faire une petite video illustrant les montees en regime deja bien franches
meme si ca coupe vers 5000-5500 pour l instant.

Je te comprend, c'était pareil pour moi à un moment Mais je suis sûr que tu va trouver !

ça avance déjà, c'est pas mal Après quand on ne peut plus faire confiance au mécano, c'est la merde car tu ne sais pas trop ce qu'il a fait ou pas ...

j'ai change de mecano, maintenant elle est dans les mains de RP motorsport.
Pour le precedent mecano c'est dommage car il avait fait du tres beau boulot sur
la partie montage/adaptation du kit turbo.

Pas cool du tout ....

J ai fait un aller retour le mans aujourd'hui pour me rendre au mans classic. Ca m'a permis de
tester un peu les reprises en 6 entre 3000 et 5000t/min (apres ca deconne). Et bien on passe vite
desormais de 120 a plus de 160
Je crois d'ailleurs avoir interloque quelques porschistes sur le retour , notamment une
996 turbo qui n'a pas reussie a me distancer sur plusieurs relances

niveau conso j'etais a moins de 14l de moyenne, c'est deja mieux bien plus raisonnable que les 30l d'avant et
logiquement on devrait pouvoir gagner encore en affinant les reglages

J'ai envi de te dire, heureusement que ça marche ça doit même très bien tourner ^^

Je voulais y aller aussi mais quand j'ai vu le temps ...

Pour le Mans Classic, en matinee et en debut d apres midi on a pris pas mal de flotte puis ca s'est dégagé
et on a profité d'un beau soleil. Pour autant la météo aura tout de même un peu gaché la fête car beaucoup de participants
avaient avancé l'heure du retour.

Concernant mon auto, je viens d'avoir la confirmation que les chaines n'avaient pas été changées (uniquement les patins
et tendeurs). Soit disant que la chaine ne serait pas systématiquement changée lorsqu'on refait une distribution , ça me
semblait tellement évident que j'avoue ne pas avoir insisté sur ce point lorsque j'ai demandé au mécano de faire la distrib
Je pense donc faire re-démonter pour remplacer les chaines qui se sont peut être allongées mais on va d'abord vérifier que le calculateur
moteur n'est pas en cause.

A ce propos je fais un appel pour un bénévole qui accepterait de confier son auto pendant 2h à RP Motorsport pour qu'ils puissent inverser
les calculateurs entre les deux autos et voir si ça règle mon souci de calage variable.
Bien entendu, si je demande cela c'est que je me suis assuré auprès d'eux qu'il n'y avait aucun risque pour le calculateur prêté

Cadeau

T'as des espions un peu partout

Tu as bien fait pour RP ils ont une bonne réputation

Bon et bien voilà, ça devait finir comme ça depuis le temps que je roule avec une voiture
qui tourne pas rond
Ce matin en me rendant au garage pour faire rechercher une éventuelle prise d'air sur le circuit
d'admission, le moteur s'est coupé au milieu d'une accélération avec un beau panache de fumée
Je réussi avec l'élan à rejoindre la bande d'arrêt d'urgence et là en ouvrant le capot moteur je constate
qu'il y a des projections d'huile partout sur le moteur.

La voiture ne voulant par redémarrer, j'ai fini le trajet jusqu'au garage sur la dépanneuse. Le verdict n'est
pas encore tombé mais visiblement ça sent pas bon car il n'y a presque plus de compressions

A moins d'une semaine du départ en congés c'est la grosse tuile car la voiture ne sera pas réparée.

quelques photos pour immortaliser la (probable) fin de vie du moteur d'origine

Ah merde c'est la tuile comme tu dis

Elle a combien de KM ton 3.2 V6T

raaaah, courage !
C'est la pire des pannes qui puisse arriver à tout conducteur !!

Et merde ! Vraiment désolé pour toi Vincent !

La voiture a 90 000km. J attends le verdict pour decider de ce que je fais.
Si les degats sont importants, j'en profiterai pour passer en forge histoire
de tirer du positif de cette galere.

Ah merde, ça craint, c'est pas de chance ... L'huile est sortie d'où ?

Ahhhh merdeeuh
Ca c'est pas cool, effectivement on vois bien qu'il y a de l'huile partout, mais d'ou elle est sortie?

D apres ce que j ai compris elle serait sortie pas le bouchon d'huile qui
etait pourtant bien en place.

Ah merde ouai...
Ca voudrais donc dire que la pression est venu au niveau des culbuteurs...
Chaud quoi ^^

C est ton seul véhicule?
Désolé pour toi mais comme tu dis ça te pendais au nez... Ça sera l occasion de finaliser la prépa une bonne fois pour toute!

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V-Suisse
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Ah pas cool !!!

@V-Suisse : oui c'est ma seule auto mais j'en ai pas besoin pour aller bosser

J'avais de toute façon en projet de me prendre une nouvelle mini cooper comme véhicule de fonction à la rentrée
pour moins galérer lors des immobilisation de l'audi (plus ou moins longues ).
Dans l'immédiat j'ai loué une voiture pour les vacances et on verra tout cela à la rentrée.

à tous : si vous voyez passer en annonce un moteur R32 forgé, faites passer l'info

C'est bizzare, pourtant en dessous du bouchon, c'est la distribution, il faut qu'il y est eu une sacré pression pour faire ressortir l'huile ! Tu nous en dira plus
Il y a un moteur de golf 4 r32 sur lbc depuis pas mal de temps déjà préparé, complet et tout neuf, il est a 4500€ mais je ne sais pas si il y est toujours.

@alex : oui je l'avais vu et il aurait pu m'interresser mais apparement il a disparu. Idem pour un moteur
préparé turbo de + de 500ch qui était resté un moment en annonce.
A la rentrée je pense qu'il y aura des annonces en France ou en allemagne.

Si si, je vient de le voir sur lbc, tape "moteur r32"