Ce site web utilise les cookies.

Comment ca comment je roule

J'ai toujours roulé doucement moi

Nan mais comme dis je vais essayer de trouver en 8" de large

haaa c'est peux être ça enfet ton cerveau ce déconnecte Loool je comprend mieux

Des Rotor OEM en 8x19 ... mhhhhh .... faut trouver 4 jantes arrière de RS3 .....

Ouai je pensse que c'est rincer...
Non mais je pense que je prendrais chez ldp.... Par contre elles sont en 8,5"

J'arrive avec une petite photo ^^

Ha ha !

Ca se trouve, mais ca se paie, et enplus les pneus sont pas les bon...

Jantes Rotor 8x19" Lien 1

Jantes Rotor 8x19" Lien 2

un jour peut-être ....

Le déport des OEM son zéro

Oui c'est vrai par contre yoyo, vu que je veux monté du 225 dessus j'ai peur que le pneu soit trop tirer et ne protège plus les bords de la jantes dans un virage en attaquant fort....

Apparament V-suisse aurait eu le coup sur ces rs4 dixit Wall-E.

Bon comme promis des photos du pare-choc rs3

Il en a un peu bavé parce que deux pattes était à modifier, les trous des capteurs n'était pas a la bonne taille puis quelques retouches par ci par la.
Il a aussi intégré les petit protecteur anti cailloux au pare choc, et la audi devrait prendre exemple
Désolé de pas avoir plus de photos, mais vu que la pluie était de la partie j'ai pas pris trop le temps, puis j'en ferais plus avec le becquet qui finira bien l'arrière

Yabon !

Sur mes réplique RS4 en 8.5 de large j'ai jamais rencontré ce problème, il doit y avoir confusion

Par contre c'est vrai que le pneu est quand même ien étirer et les bord de jante sont donc très exposé. Mais même sur le Ring la première année j'ai jamais été les toucher.

_________________
V-Suisse
Les règles à respecter sur A3Forum
Les 10 règles clés d'A3Forum
Utilisation du bouton citer
Avant de créer un nouveau sujet, vérifiez avec la fonction "Rechercher" que le sujet n'a pas déjà été traité.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et les topics ne respectant pas les règles de la communauté.

Ah bas pourtant ludo ma dis ca et m'a foutu les boules ^^
Bon bas je peux y allez trankil alors !!!
C'étais aussi un ET45? Pas de soucis avec le rabaissement?

Merci pour l'info

le problème des flancs tirés c'est plutôt pour les coups de trottoir ...

ET 45 ça passe nickel , même rabaissé comme un goret

Je suis en ET 44 ( OEM ET 54 + cales de 10 mm ) , et c'est tout bon

nop à l'époque en -35 H&R et des jantes en 8.5 ET45 R19.

C'est que du bonheur... Mais attends toi à perdre en puissance et en confort... C'est loin d'etre négligeable sur le V6 on le sent.

_________________
V-Suisse
Les règles à respecter sur A3Forum
Les 10 règles clés d'A3Forum
Utilisation du bouton citer
Avant de créer un nouveau sujet, vérifiez avec la fonction "Rechercher" que le sujet n'a pas déjà été traité.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et les topics ne respectant pas les règles de la communauté.

Ok super merci les gars
Normalement le 2 aout mes jantes sont vendues donc derrières soit je tombe sur une bonne occaz, soit je part sur celle de ldp.... On verra bien
En tout cas maintenant je suis briffé.
Pour la perte de puissance et de confort, je m'en doute, après si vraiment un jour ca me blaze, je pourrais toujours faire machine arrière...
Mais bon j'ai toujours eu des caisse dur comme du bois donc pour moi y'a pas de problème, ce sera juste pour petit bout de choux s'il pleure a la moindre secousse ca va pas le faire lol

Pour le manque de puissance : Ligne Inox + décata + AAC méchants + reprog ; et hop !

Je repete: tu vas vraiment me ruiner xD

Il manque plus que le reste et ce sera top !

voila ...

Je vous cause plus a vous deux

Mdr, comme mamie disais, on fait pas d'omelette sans œuf

Va finir à poil le Krolke !

Je vais vendre mon corps.... Si jamais je mettrais l'annonce dans les bonnes affaires... Même si s'en est pas une