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MessagePosté: 19 Mar 2021, 13:35 
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Département: 30

Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
Marque : Audi
Modèle et gamme : A3 sportback 8p s-line boîte dsg
Année : 2007
Motorisation : 3,2 v6 Moteur BUB

Options d'origines :
-siege chauffant
-ciel de toit noir s-line
-vitre teinté noir arrière d'orine audi

Options ajoutées :
-aucune à ma connaissance


Options prévues :
-changement des jantes car les actuels son moches/abîmés
-Echappement à diffinir


Préparation / Personnalisation:
-aucune

Description / commentaires :

Bonjour à tous,
Une petite A3 que je possède depuis 3 semaines ,127 000km
Vehicule suisse 1er main ,entretien et carnet audi à jour ( vérifié chez audi en France).
Sans problème particulier ,hormis ce petit cliquetis au ralentis à priori typique de ce moteur .
Vidange de boîte faite chez audi le 18 mars ,et audi ne pa rien dit sur ce cliquetis donc je suis plutôt rassuré.

J'ai dans l espoir de lui mettre un échappement, alors ligne ou catback a voir , peu être une "reprog" même si on gagne pas grand chose ,et ma femme voudrais la passer à l'ethanol.
Je ne manquerai pas de voir les différents avis sur le forum à ce sujet.

J espère qu'il y a des propriétaires de a3 3,2 dans le Gard ou l'herault ,afin de peu être ce rencontrer !



Photos :

Photo à venir


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MessagePosté: 19 Mar 2021, 14:45 
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Audiste Fidèle
Audiste Fidèle

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Messages: 754
Localisation: Semur en Auxois
Département: 21

Audi A3 3.2 V6 250Ch
Autre de Juil 2005
C'est parmi les dernières A3 3.2VR6 en BUB.
Bonne découverte du véhicule.

D'origine, le bruit moteur est sympa: avec un changement de ligne, cela sera encore moins discret.

C'est quoi ce 'petit cliquetis au ralenti à priori typique de ce moteur'?
As-tu localisé la source, en ouvrant le capot moteur:
- est-ce du coté du remplissage huile => cela peut être les chaines qui tapent sur leur guide.
- d'ailleurs?


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MessagePosté: 19 Mar 2021, 20:30 
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V.I.P.
V.I.P.

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Messages: 4613
Localisation: le sud le vrai
Département: 34

Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Fév 2009
:welcome2: voisin
:soleil:


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MessagePosté: 19 Mar 2021, 21:23 
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Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
Merci^^ et salut voisin ,je suis de Montpellier à la base, mais j ai acheté maison ,et trop chèr dans l herault pour ce que je cherché^^ , donc je me suis mis en frontière .

Pour le cliquetis, plutôt du côté distribution.
Mais en moteur bub ,entretiens audi à jour et à 125000 km ,je pense pas que la distribution soit en cause ,ca me ferai bien C...

J ai lu un peu partout que ce moteur avec un petit bruit ,mais bon ,je pense l amener revoir audi pour qu'ils ecoutent mieux ,histoire d'être rassuré.


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MessagePosté: 20 Mar 2021, 07:07 
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V.I.P.
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Localisation: le sud le vrai
Département: 34

Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Fév 2009
:hello:
Tu es donc dans les cevennes :love:
Pour ta chaîne un coup de vag et tu seras rassuré


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MessagePosté: 20 Mar 2021, 18:03 
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Inscription: 19 Mar 2021, 10:57
Messages: 27
Département: 30

Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
Sommieres ,mais 30 ans à Montpellier puis 2 montferriez sur lez.
Oui j ai lu quelques trucs à ce sujet.

Il faut que je trouve quoi acheter exactement pour le faire.
Mais bon ,ce serai pas de chance quand même à ce kilométrage sur un moteur BUB.

Merci ,je vais me renseigner


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MessagePosté: 20 Mar 2021, 19:43 
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Audiste Curieux
Audiste Curieux

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Département: 91

Audi A3 1.4 TFSI 125Ch
S-Line de Nov 2008
Salut,

Pour vérifier l'état de ta chaîne (sans démontage) tu dois :

- avoir un vagcom (clone ou pas)
- aller dans le module Moteur 01
- puis groupe de mesure
- tu rentre le channel 208 et 209.
- tu vérifie le rattrapage appliqué ( à confirmer normalement c'est max 6 degrés au delà ta chaîne et trop détendu)

Edit: ça ne vaut pas un check visuel, car le rattrapage peut venir d'un tendeur de chaîne grippé ou usé prématurément.


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MessagePosté: 22 Mar 2021, 09:43 
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Audiste Fidèle
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Inscription: 10 Juin 2017, 23:32
Messages: 754
Localisation: Semur en Auxois
Département: 21

Audi A3 3.2 V6 250Ch
Autre de Juil 2005
Oui les BUB sont beaucoup moins touchés par les soucis de chaine de distribution lié aux tendeurs de chaine.

Effectue une vidange d'huile moteur avec au préalable un nettoyant prévidange. Puis fréquence du changement d'huile tous les 15000 /1 an au lieu du 'Long Life' 30000/2 ans.

Ensuite relevé des valeurs d'angle admission et echappement variables sur les canaux 208, 209 du calculateur moteur. Met le résultat ici.
Sur ces mêmes canaux, il est possible de lancer "l'apprentissage": cliquer sur 'Activate Basic Settings' et écraser la pédale de frein et d'accélérateur, et les tenir: le régime moteur monte autour de 2200 et quand l'apprentissage est fini, cela indique 'Syst OK' dans le champ 3. On relache les pédales frein et accélérateur.


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MessagePosté: 11 Avr 2021, 14:41 
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Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
Merci pour vos retours et conseils.
( désolé j étais en déplacement)

Je vais me renseigner pour obtenir un vagcom et je suivrais vos conseils.

Bien entendu ,je viendrais poster les résultats

Merci à vous!

Edit :
269€ ,je pense que je vais pas le faire de si tôt ^^.

Disons que en ce moment, avec la naissance de ma fille ,ce n est pas ma priorité malheureusement.


Dernière édition par ZIPPO4594 le 11 Avr 2021, 17:19, édité 1 fois.
Double post


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MessagePosté: 11 Avr 2021, 17:15 
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Département: 34

Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Fév 2009
Tu as des copies sur aliexpress pour 20 euros :p


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MessagePosté: 12 Avr 2021, 10:55 
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Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
Et c'est fiable ? Pas de risque pour le calculateur ?

Je vais faire ça alors , et je vous dirais les résultats !


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MessagePosté: 12 Avr 2021, 11:14 
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Messages: 12169
Localisation: 94 et 45
Département: 94

Audi S3 2.0 TFSI 300Ch
S de Sep 2017
Salut,
Oui, c’est fiable, mais il faut bien le choisir. Prend une version à base d’atmega162+16v8+FT232xx
Ceux à base de circuit NEC sont à fuir !

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ZIPPO4594

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MessagePosté: 12 Avr 2021, 11:43 
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Messages: 3160
Localisation: Compiegne
Département: 60

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Oct 2005
Slt

Je rajoute aussi (dans le cas d'une modification) qu'il faut toujours sauvegarder le code actuel avant de le modifier.

Un impr écran ou photo peut faire l'affaire.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

_________________
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MessagePosté: 14 Avr 2021, 11:21 
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Messages: 27
Département: 30

Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
J ai commandé et reçu celui là

Il est correct ?(si vous le connaissez bien entendu)

Image

Image


Dernière édition par jbprod le 14 Avr 2021, 14:21, édité 1 fois.
ajout balise image


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MessagePosté: 14 Avr 2021, 14:26 
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Département: 54

Audi A3 1.6 TDI CR 105Ch
Ambiente de Déc 2010
Salut,

il nous faut des photos des composants sur le circuit imprimé pour te dire si c'est un bon câble ou pas.

@+

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MessagePosté: 14 Avr 2021, 15:20 
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Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
Voilà !

Image

Image


Dernière édition par jbprod le 14 Avr 2021, 17:25, édité 1 fois.
correction balise image + suppression double post !


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MessagePosté: 14 Avr 2021, 17:27 
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Audi A3 1.6 TDI CR 105Ch
Ambiente de Déc 2010
clone bas de gamme a base de NEC...

Certains codage risque de ne pas fonctionner mais si c'est juste pour scanner c'est bon.

@+

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MessagePosté: 14 Avr 2021, 17:37 
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Audi A3 3.2 V6 250Ch
S-Line de Aoû 2007
Oui j imagine , à 12euro ,je n'imaginais pas avoir un appareil ultra luxe ^^

J imagine qu'il y a mieux pour le même prix ,mais bon, je veux juste voir si la chaîne de distribution est pas détendu et qui sais ,peu être un jour effacer un code erreur .

Merci pour ton analyse sur ce matériel.


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