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Bonjour à tous!

alors je vous présente ma V6:
Modèle: A3 V6 DSG
Année: 2006
Finition: inconnue, si vous pouvez m'éclairer.
Origine: Sans doute allemande.
Kilométrage: 107 000

Concernant les options:
DSG avec palette au volant
Cuir beige chauffant
Toit ouvrant électrique
BNS 5
Régulateur/Limitateur
Radar de recul
etc

Son historique est flou, je l'ai acheté à un garage qui ne m'a rien dit de spécial mais comme le prix n'était pas déconnant et qu'elle tournait bien j'ai craqué. Elle avait tapé a l'avant droit mais rien de grave.
Elle a quelques défauts que j'espère je pourrai résoudre grâce à votre aide, j'en parlerai plus tard.

Je vous mets demain quand je serai avec mon ordi.

Vite des photos pour t'aider sur la finition de ton V6

Désolé pour la qualité, je viens de les faire dans le parking au téléphone...

Concernant mon ressenti (ça fait 5 mois que je roule avec):

Très confortable, un peu dure mais au moins on sent la route. Consomme pas mal mais j'aurai pris un Tdi si c'était le facteur de base. Boite auto géniale même si parfois un peu déconcertant à la décélération en mode S.
Ça pousse fort même si en tant qu'ancien posseusseur d'une Golf 3 Vr6 je m'attendais à un peu plus de "sensations".
Bref j'en suis entièrement satisfait, mis à part les quelques travaux déja effectués et ceux à venir mais bon, elle à 9 ans et n'est donc pas neuve.

Ah oui et je précise elle est à ma connaissance strictement d'origine.

juste superbe ta Didi

Merci Antho.

Concernant les soucis que j'ai eu:
-La fameuse blague de la sonde de température qui déconne, du coup les ventillo qui se mettent en route systématiquement et qui un beau jour ont décidé de ne plus s'arréter. Résultat batterie à plat...
Du coup garagiste,changement des ventillos, nettoyage de la sonde, ça remarche mais depuis une semaine rebellotte. Donc garagiste lundi pour changement de la sonde en espérant que ce soit elle le problème et pas l'aiguille de température du tdb. Quelqu'un peut me dire ça?

-Clim qui reste en Eco, même quand j'appuie sur le bouton, ne fait plus de froid. Donc rechargement en gaz lundi en espérant qu'il n'y ai pas de fuite dans le circuit.

-Batterie a plat suite au coup des ventillos, du coup le BNS c'est mis en sécurité et me demande un code que ni moi ni l'ancien proprio n'avons... Direction Audi sous peu.

-Lave glace qui ne fonctionne plus suite au choc à l'avant droit, je fais changer le moteur de lave glace cette semaine.

-Et une ampoule de phare à l'avant qui ne marche plus, mais ça c'est le cadet de mes soucis lol.

Un spécialiste pour me dire ce qu'il en pense à première vue? Finition, options d'origines ou rajoutées, confirmation de la provenance allemande?

Full cuir certainement finition Ambition Luxe. Boîte à gant siglée Quattro

Cool ta didi bienvenue !!!

Très sympa cette V6
Pour la finition c'est ou une ambition luxe ou une ambition avec options.
Pas de commandes sur le volant, c'est pas trop signe d'une ambition luxe, mais en Allemagne......

Merci pour votre aide.
Ce qui me met la puce à l'oreille c'est les rétros gris, ça se faisait en France?
Et aussi le fait que quand ma batterie est morte, une fois remise en route la voiture affiché tout en allemand, mais ça c'est peut être normal

En fait l'indice en général qui prouve que le véhicule provient d'Allemagne est la présence des sièges chauffants.
Cette option équipe tout le temps les véhicules allemands.
LE volant sans commande est rare sur les modèles vendu en france surtout équipé comme la tienne.

Après les rétro finition alu est tout simplement un accessoire.

Merci pour ces infos.

Elle est chez le mécano là, changement de la sonde de température (en espérant que ce soit elle qui déconne) et compresseur de clim qui a laché
Un beau billet encore...

Compresseur de clim.. Ca douille pas de trop ça ?

Pas de bol en tout cas, mais beau V6 au passage

450€ HT hors pose .

Arf je te le pose moi à ce prix là ^^

Bonjour à tous,
un peu de news:
Les travaux de la semaine dernière:
-Changement du compresseur de clim,
-Recharge clim,
-Changement courroie d'alternateur,
-Changement ampoule phare avant droit,

et enfin changement sonde de température moteur, et c'est la le truc...
ça a bien fonctionné pendant 100km, puis pouf, l'aiguille de temp. est redescendue et les ventillos se mettent en marchent
Je ne vois pas bien d'ou sa peut venir? Pour info la dernière fois j'avais fait nettoyé la sonde, idem ça a marché un temps.
Je ne veux absolument pas rester avec les ventillos en route car la dernière fois ils se sont bloqués et m'ont vidé la batterie, une blague a 500€ pour les changer...

Des idées?

En bonus deux photos au soleil:

Gloups, elle t'en fait des misères ta 3.2 !

J'espère que le tarif de base était cadeau parce que tu commences à avoir une belle ardoise d'imprévus !

Super bizarre ton soucis de sonde/ ventilos ; moi à ta place je la mettrai en diag en concession sinon tu peux tâtonner longtemps !

Et sinon , pour connaître la version de ta voiture , sa provenance , et ses options ; il te suffit de présenter ta carte grise chez Audi

Cette peinture, puisque je pense que tu as la même teinte que moi, est vraiment magnifique au soleil Ca lui donne des teintes prune/bleue que j'adore.

Oui Leblond ça allé à l'achat, pas délirant, mais oui ça commence à piquer niveau réparation...
Je vais prendre rendez vous chez Audi mais la galère c'est que je dois faire 3000 bornes avec dans 2 semaines et je n'aurai pas le temps de faire réparer avant je pense...

A bien réfléchir je me rends compte que ce problème coïncide avec un autre: Voyant des gaz d'échappement qui s'allume. Un rapport?

Zoltann oui belle peinture, même si à la base je cherchais une noire.

Moi je cherchais une bleue nuit, comme mes deux premières A3 XD

Je ne suis pas mécanicien mais je pense que tu devrais au minimum la passer au VAGCOM avant de remplacer d'autres pièces !