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Bonjour,

Je suis nouveau, et je vous présente ma sportback 3.2 S tronic.
Je n'ai pas dit nouvelle car elle date de 2004 avec 146 000 km.


Désolé, je n'ai pas encore fait de séance photo, et ce n'est pas ma spécialité.

L'entretien semble avoir été assez bien suivi chez audi, si ce n'est en Long Life...
De toutes façons, la boîte S-tronic a été remplacée en échange standard à 95 000 km, donc elle est quasi neuve .

Je me suis rassuré avec les mesures Vagcom des tendeurs de chaîne de distribution: 208= -1° 209=-3°.

Pour le reste, je fais l'entretien moi-même, ce sera tous les 15 000 km.
J'ai fait huile et filtre moteur, filtre à air, filtre d'habitacle. J'ai bousillé un embout de durite d'essence en essayant de remplacer le filtre à essence (je prendrai rdv en concession pour ça). De plus, je n'arrive pas à réinitialiser le rappel d'entretien (à cause du Long Life je suppose).
Quand la boîte aura 60 000 km, je ferai également sa vidange et son filtre.
Le haldex a bien été vidangé, mais je m'en occuperai en même temps que la boîte et j'en profiterai pour faire le pont arrière et le renvoi d'angle à l'avant.
D'ailleurs pour l'avant, j'ai bien vu l'écrou de vidange du renvoi d'angle, mais je n'ai pas vu par où on pouvait remplir! Si quelqu'un peut m'aider...
Les disques sont récents, les pneus ne sont pas vieux, mais il semble que ça s'use vite.

Pour la voiture elle-même, rien à signaler, elle est bien équipée (comme les autres V6 je pense).

- cuir gris clair / alcantara (je pense, le revêtement est différent sur les assises).
- sièges électriques chauffants,
- clim bizone
- MMI gps europe, son BOSE avec chargeur 6cd, plus un boîtier multimédia dans la boîte à gants (prise RCA + Composite mais qui ne semble pas fonctionner)
- jantes 18"
- trappe à skis
- toutes les vitres teintées (je trouve ça bizarre, on voit mal à travers... pas terrible, quelqu'un sait si ça s'enlève?)
- la couleur est gris Dauphin, [EDIT]
- il y a un joli volant multifonction
- il y a un régulateur (est-ce vraiment une option?), les feux xenon auto, les essuies glaces auto, le rétro central électrochrome... pleins de petits gadgets, coming / leaving home...

Comme vous l'aurez compris, c'est ma première A3 8P, donc j'aurai pas mal besoin d'aide sur tout ce qui concerne l'entretien!
Bien à vous!

EDIT, j'ai trouvé les codes options dans le manuel d'entretien:

E0A pas d\'edition special ??
7A2 chargeur CD dans la boîte à gants
4UE outer rear view mirrors: powered (type 2)
6XK Rétroviseurs exterieurs à réglage, dégivrage et rabattement électriques. Positionnement jour / nuit automatique
5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE
5RU RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT CONVEXE
2EA disc brakes, rear
J1N battery 420 A (75 Ah)
1LK disc brakes, front
1AT Programme de stabilisation électronique ESP
3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant)
UA9 rear shock absorption, sports version
G33 front shock absorption
5MG TRIM STYLE FOR INSTRUMENT PANEL, CENTER CONSOLE AND DOOR LINING (NUT TREE)
7X1 Radar de recul - Parktronic
4R4 4 VITRES ELECTRIQUES AVEC SYSTEME ANTI PINCEMENT
0YK PLAGE DE POID ESSIEU ARRIERE 12
L78 suspension range 78
T36 components for base engine, unit 022.V
3NU rear seat bench unsplit, backrest split folding with center armrest
8JG phare double d\'halogène avec la lampe à décharge
U1A COMBINE INSTRUMENT COMPTE TOURS + MONTRE KM/H
X3A Réglages de base: France
1N3 Direction avec assistance asservie à la vitesse (SERVOTRONIC)
1XX leather trimmed multi-function sports steering wheel w/ Tiptronic
8Q3 Xenon automatique
9Q2 Indicateur Multi-fonction / Ordinateur de bord avec contrôle au démarrage
8Z5 REFROIDISSEMENT A EAU DU MOTEUR VERSION 1
D6D 6-cyl. gas. engine 3.2 L/184 kW 24V VR6 base engine is T33/T3D/T36
7Q2 navigation system with color screen
CD7 alloy wheels 7 1/2J x 17
7K0 Sans témoin d'alerte de pression des pneus
4X3 AIR BAG AVANT + LATERAL
3Y6 Pare-soleil arrière amovible
4K4 VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE
5D1 VERROUILLAGE CENTRAL RADIO COMMANDE 433,92 MHZ
1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur
0GG Norme anti-pollution EU4
QG1 Service LongLife
4GH Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil

Franchement, il y en a un peu trop, alors que seules certaines sont intéressantes...

Bienvenue a toi et a ton V6

Vivement d'autres photos

Bienvenue à toi !

Pour la couleur de ta voiture, je dirais Gris Dauphin ...

Bienvenue à toi et ton v6

En fait, je me demande si la voiture n'aurait pas déjà été présentée sur le forum par un ancien propriétaire.... Ça serait cocace.

Pour mes impressions, cette voiture est parfaite, si on excepte la consommation, mais pas sportive du tout. Ce serait plutôt une limousine bien sécurisante et c'est très bien comme ça.
J'aimerai entendre plus le moteur en toute légalité, car même dans un tunnel vitres ouvertes gaz en grand, je ne couvrais pas le son des mazouts à côté... Grosse déception...

Faut un Miltek Inox sans intermédiaire ...

Ou décatalyser ...

pour le décata

bienvenue sur le forum

Merci,

Je cherche avant tout une solution LEGALE.

Silencieux Inox homologué

au top cette couleur

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A3Family tout un état d'esprit

@ leblond: tu m'intéresse beaucoup là, quelle sont exactement les solutions légales?
Quelles pièces de quelle ligne inox sont homologuées? (Ou bien, ou trouver l'info?)

Je n'ai pas précisé, mais j'ai choisi cette voiture car je ne roule pas beaucoup, j'aime le moteur, et je pense que cette mécanique a un bon potentiel de conservation, je voudrai la garder un moment!

Bienvenue, très bon choix de motorisation

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V-Suisse
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Merci à tous, je me sens bien accueilli.

Pour la motorisation, c'est un régal, mais, à part sur les petites routes Vosgiennes, j'ai pas eu l'impression de profiter du potentiel.
Je ne suis pas un pilote, mais je me laisserai bien tenter par une sortie sur piste pour terminer les pneus (PS2), et pour pouvoir appuyer à fond plus de 2s sur la pédale de droite...

Ciao

on va organiser ça mais qu'au début des beaux jours pour les circuits il faudra se décider entre Claste et Les Ecuyers mais on en reparlera le moment venu

TKT tu vas pouvoir dégourdir tes roues bientôt

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A3Family tout un état d'esprit

Merci , par contre ça sera pitoyable! mais bon...

Entièrement d'accord avec toi, le seul problème de ce moteur c'est qu'il est inexploitable en milieu urbain ( et à fortiori en IDF ) !

Je vais suivre de près cette histoire de sortie sur piste, car ça me plairait bien de dégourdir les bielles de choupette !

@leblond : Exact pour la couleur:

LX7Z/LX7Z pour la carosserie, soit gris dauphin,
et N7U/MD pour l'intérieur: Garnitures des sièges en cuir nappa/alcantara sièges sport et couleur "gris clair" ??? (avec toutes les taches, j'aurais pensé que c'était beige... je vais retourner regarder ça).

Ah tiens, tu as l'intérieur cuir / alcantara gris clair, comme le mien.
Si "cuir nappa/alcantara" est bien sa dénomination officielle, il faudrait que Petit Pierre passe par là pour la récupérer !

EDIT : PAr contre, je vois que ta voiture est d'Octobre 2004, je croyais que la Sportback avait fait son apparition en 2005...

Fin 2004 les premières , il me semble

Livrée le 15 / 10 / 2004, à priori c'était un véhicule de direction dans une entreprise de l'Est, en Alsace d'après ce que m'a dit le vendeur. (J'avais vérifié à l'avance, en téléphonant à audi, que le véhicule était français).
Vu le prix neuf de l'engin avec toute les options, je ne vois pas tellement un particulier (suisse mis à part) se l'offrir... Une golf 5 à 50k€... Mais comme véhicule de direction, ça peut s'expliquer!

Je dois tout de même faire un aveu, moi c'est surtout la mécanique qui m'intéressait, mais j'en suis venu à l'audi car elle est beaucoup beaucoup moins chère en occasion que la Golf (r32 ou GTI pour la 2.0 tfsi).

Par contre, à part le sigle qui fait que tous mes amis me prennent pour un nouveau riche, je suis ravi à plus d'un titre d'avoir choisi l'audi:
- confort (comparaison golfs 3, 4, 5, 6)
- finition
- suspensions "normales" (comparaison à la R32), ce qui a guidé mon choix
- look non tunning (comparaison à la r32) ce qui a également guidé mon choix, car elle dort dans la rue.

Oui, l'intérêt du 3.2 c'est sa relative discrétion

Par contre moi ça me ferait ch.... qu'elle doive dormir dans la rue ...

La mienne fait dodo dehors également, à part un côté droit totalement défoncé quelques mois après son acquisition (un mec bourré qui s'est aidé de ma voiture pour tourner...), pas eu de problèmes majeurs depuis.

Moi j'aurai du mal à dormir tranquille, mais bon , quand on a pas le choix !