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J'ai fait uniquement 50km avec le défap sans toucher à la gestion.

Ça fonctionne exactement pareil et j'ai eu zéro défaut, d'ailleurs confirmé par la valise de chez Audi quand mon pote et venu m'activer le régulateur.

Maintenant j'ai installé la premier gestion qui fait environ 210cv/420nm avec Egr OFF.
On affinera avec le Mappeur mardi pour voir si l'on peut viser les 440nm.

La gestion est finalisé, depuis la semaine dernière, l'A3 est bien plus appréciable à conduire.

La reprog est resté soft pour préserver la boîte, mais on sent quand même une grosse différence.


La courbe.

je trouve que tu as vraiment trop de couple entre 1500 et 2000 tour/min!!!
ton volant moteur et ton embrayage vont je pense faire la gueule!!
enfin tu va me dire je n y connais rien mais sa me parait un peu trop!!
sa doit beurné sévère!!!

C'est bon ça !

C'est une boîte auto, tant que l'on ne dépasse pas les 450/460Nm ça va.

La puissance passe plutôt bien au sol avec les PS3, par-contre j'ai pas essayé le départ arrêté, juste des essais à partir du 2ème rapport à 1800/2000trs.
Sur les autres rapport ça repart comme il se doit.

elle est nickel la courbe

Bravo je suis jaloux

En même temps cette fichue première elle sert à rien
Belle courbe, avec c'est vrai, une grosse montée en régime

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Surtout en Stronic, généralement elle prend direct la deuxième...
Moi je suis à 456nm et ça va pour le moment RAS...

456Nm t'es limite dans le seuil de tolérance, le couple n'arrive pas trop fort?

Le mappeur ne voulait pas mettre plus de 420Nm au début, puis après négociation j'ai eu un peu plus.




Franchi le pas.

Non ça va, j'essaye de pas trop donner en 1 et 2 ième...

Ca dois envoyer avec 450nm!

Aujourd'hui j'ai enfin installé la sortie IE Power sur le silencieux Supersprint, un peu près 140€ d'économisé par rapport à celle de chez eux et au moins j'ai la sortie qui me plait.



Quelques photos des étapes, je rappel que je ne suis ni chaudronnier, ni soudeur.

La sortie du silencieux se fixe sur une rotule qui est maintenu par un collier, donc il faut un tube évasé pour garder leur système.



J'ai acheté un tube inox en 65mm pour garder le même diamètre que la ligne et je l'ai embouti pour faire une collerette à l'aide d'un manchon réducteur en acier et un un bon marteau.







Après on coupe le tube à la bonne longeur pour y mettre cette sortie.



Puis on coupe la sortie pour que le tube puisse s’emboîter à l'intérieur.



On fait un montage à blanc et on pointe de quelques points de soudure quand on a trouvé l'emplacement voulu.

On re-démonte et on soude complètement.





Montage final avec 2 points soudures sur le collier pour éviter les mauvaises tentations.




Avant



Après

Tu n est pas soudeur ou chaudronnier mais moi je le suis et je peut te dire que tu as vraiment bien bosser , ta souder avec des baguette inox ou acier !!!

Joli boulot !

Merci.

J'avais pas ce qu'il fallait pour faire de la soudure à l'inox, j'ai soudé au MIG.

Je vais mettre un peux de peinture haute température sur la soudure dans la semaine prochaine.

oulalala la sorti de locomotive
en tout cas très belle soudure!!

Bon boulot Johan !!
Bravo !!

trés beau travail ,je tire mon chapeau

Jolie taff et jolie caisse johan
J'aurais voulu avoir le lien pour ton embout ie power steplai

Désolé pour l'absence et merci pour vos coms.



http://gomesmotorsport.com/coordonneesg ... rsport.php

Merci man je leur ai envoyé un mail mais il ne me reponde pas donc demain je les appel

Je suis sur une bonne affaire pour des jantes en 19" et je voudrais savoir si du 8.5 ET40 ça passe à l'avant.

Oublie ! l'ET est vraiment trop grand ça va frotter à coup sur ! Je suis en ET45 et j'ai du changer la vis du Pc arrière.
Nicolas est en ET42 et il a du carrément retirer la vis + couper la moquette du garde boue + couper le "retour" de l'aile ou se loge la vis pour que ça ne frotte pas ... Donc en Et40, je pense, que ça ça frotter de partout même avec les modif ... À toi de voir

ET 42 c'est aussi une bonne limite sur le 18, mais clair que sur le 19 à mon avis ET 40 ca va crrrrrrrrrrrrrrrr
Tu partais sur quelle jantes ?? Encore un passage en 19" par ici

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