Ce site web utilise les cookies.

Ca sent le S?

bon choix si tu prends une S3 voir une RS3 quitte a avoir une voiture qui soit vraiment radicale

Sa ne sera peu être pas un 3 derrière le S ou RS

Ah ouai t'envoies du bois là ?? tu vas claquer le rs4 ??! S5 voir même ??? mdr Ca va effectivement te changer

S8 ca se trouve

OMFG

non ces une RS10

j'opte pour le RS6

Oui que c'est une sportback, il va rester dans le 5 portes et pourquoi pas break

non pas de break

RS?

Alors ce doit etre ca




mmm GT3 RS....

il faut bien se renseigner avant de payer mais apparement les tdi 170 2006 2007 ont une participation de 100% d'audi sur les injecteurs

j'emmene la mienne la semaine prochaine car elle déconne un peu et c'est mon pote qui s'occupe du sav la bas qui me l'a annoncé

Vraiment pas mal ton Sporback, plein de bonne modification. Sa donne de bonne idée

merci

Joyeux anniv'

Ah ben joyeux anniv Jey !!

merci a vous !!

Salut,

Tu avais quel défaut quand l'injecteur a cramé ?
Je viens de changer la batterie j'en ai profité pour faire un petit scan et j'ai trouvé ça

1 Fault Found:
004708 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Exceeded
P1264 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 28
Mileage: 69611 km
Time Indication: 0
Date: 2011.12.25
Time: 11:24:49

Freeze Frame:
RPM: 1760 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 87.0 km/h
83.85 %
Text: 5.250 uF
Text: 15.00 mJ
Text: 12 mJ
Raw, Form. N/A: 000 000 000


En français:
Injecteur 2 - limite de commande dépassé
Cause probable : Durée de commande trop longue, câblage , injecteur

Bon anniversaire avec un jour de retard Jey !! C'est pour quand ton cadeau lol ??!

Pareil avec du retard.
Joyeux Anniversaire

Salut les gars,

Je confirme, je suis tombé en panne il y a même pas un mois d'injecteur sur ma SBK 170 de 09/2006 145 000kms, Audi a pris en charge l'injecteur, le faisceau et la M.O! La concession doit se charger de la demande de prise en charge, c'est automatique.

Malheureusement, le diagnostic m'a été facturé une heure de M.O (105€!).

Pour infos, ces injecteurs montés sur les premières TDI 170 jusqu'à 2008 environ sont malades, ils finissent tous par claquer jusqu'à ce qu'on les change par la référence finissant par un T ou TX.

Le mieux est de connaître l'historique de votre voiture pour savoir s'ils ont déjà été changés, les 4 doivent être changés pour être serein!

merci a tous !!!pour le default je m'en rapel plus j'en est deja 2 de neuf sur la voiture !!

Alors, j'oubliais de vous décrire le symptôme caractéristique.

Feu vert, je démarre, j'accélère normalement, la 2ème ou la 3ème s'enclenche (boîte DSG) je sents un vide sous la pédale d'accélération, l'étouffement du moteur, je regarde le tableau de bord, voyant de bougies de pré-chauffage allumé, le moteur câle et impossible de redémarrer.

moi se ne ces pas dérouler comme sa le premier ma lâcher du jour au lendemain je rentre le dimanche soir tout va bien!!je vais pour la reprendre un jour de la semaine elle a jamais voulu démarrer aucun voyant aucun symptôme et le 2eme donc celui ci jetai sur l'autoroute voyant de fap allumer (Je n'est plus de FAP) voyant de préchauffage clignote la voiture se coupe impossible de redémarrer !!!