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Je suis pas sur d'avoir compris la question ^^'

Mais je crois que la barre de bouton sur les FL il faut la commander, on peut pas mettre les boutons indépendamment, y a une connerie dans le genre.

Exactement, mais en fait j'avais une barre facelift de côté avec : le start and stop, ESP off, et désactivation AirBag passager off, que voici :



J'ai envoyé à lesquat le connecteur rouge avec l'option AirBag passenger off, plus le cache bouton, ainsi que la petite loupe qui ce trouve derrière pour apporter le faisceau de lumière au bouton une fois l'option en marche (Airbag désactivé)

Il suffit donc à lesquat de mettre ce connecteur rouge à la place du sien

Comme ceux-ci :



Mais la question que l'ont ce pose c'est comment est le faisceau qui part de ce connecteur rouge vers la boîte à gants pour ceux qui ont l'option avec une facelift d'au moins 2011 (et les références aussi) pour qu'il puisse finaliser sont installation

ce n'est pas multiplexé sur les fl2 ?

Aucune idée mais pourquoi cette question mon Zippo ?

Pour expliquer l'absence du connecteur bleu pour le voyant airbag off

D'accord

Mais pourquoi certains l'ont et d'autres non, toutes générations confondu ? ?

Bonne question...
Mais il me semble que ce n'existe plus sur les fl2, il faudrai trouver les schémas de câblage dans elsawin pour comparer

Pas bête

Après je pige pas la barre que j'ai donné à lesquat est bien une facelift 2 vue que les trois emplacement sont alimenté par une seule connection

Bon voila ce que je viens d envoyer à Cuni, ma liste d options + n° de châssis, pour ceux qui ont elsawin ça pourra pit être aider !

Je viens d'envoyer un MP à michophe

J'éspère qu'il passera par là

A yé reçu mon cadeau de nawel maintenant on va attendre la semaine pro et monter ça, j'aimerais bien connaitre la différence de largeur (celle à couper ou limer) entre celle d'origine A3 et Q3
Mais la centrale est comme neuve et peu servi, ça se ressent au niveau des boutons

Cool! Tiens nous au jus ^^

Je crois que Bobo57 parlait de 1 mm de chaque côté

Oui c est ça! Mais tellement peur de me louper! Pas grave je demontrais la mienne, la mesure, et je frais la difference avec la nouvelle, mais mais mais je PRENDS mon TEMPS! Lol

Oui voila, en prenant son temps, pas moyen de faire de bêtises !

Oui prend bien ton temps car un coup de lame qui dévie c'est irréparable !

Tu vas y arriver!

Que Dieu t'entende!! J avais deja fait la modif sur une ancienne 8p pour pacer du simple au double din, j avais pas trop mal reussis mais ce n etait pas parfait, la je veux le meme resultat que bobo57!

Lol merci de votre soutient les gars

Double post !!

Ha oui là pas bien

Super cette nouvelle console de climatisation

Tu peut dès maintenant mettre l'ancienne sur le bon coin

Ps: J'ai un module éléctronique de clim facelift avec sièges chauffant si quelqu'un fait une bêtise sur la sienne

J'ai eu michophe il va nous venir en aide Apparement ce serait bien un cable à tiré + un codage !! Wait and see

Super merci Cuni, mais bor.....double poste encore? ça vient de mon tel je pense, j suis vraiment désolé, encore une fois et j paie le champagne !

superbe cette nouvelle console, rajeunissement de l'intérieur

Bonjour,

Super la commande de clim de Q3 cette modification me tente bien mais je vais voir si tout est piloté pareil au niveau des tensions et Ampérage sur le circuit du siège par ex

Suite au Mp de cuni10 je viens vous donner un petit coup de main

Il est donc bien sur possible de monter un commutateur dans la boite à gant pour désactiver l'airbag passager. (Obligatoire dans certains pays)

-Pour cela il n'y a pas grand-chose à faire. C’est une commande simple qui envoie l'information contact off ou on au calculateur d'airbag

Un petit schéma :

Donc comme on peut le voir on à le fil borne 52 du connecteur 100pin du j234 (calculateur airbag) qui alimente le commutateur (e224) dans la boite a gant au repos ce dernier est dirigé a la masse. Et en contact OFF c'est la borne 25 du calculateur airbag qui est à la masse.

Le calculateur peu donc faire la différence entre les 2 positions du commutateur.

Bien sûr il faut faire une adaptation du calculateur airbag pour signifier que ce dernier est présent.

Donc une modification a 3 fils +un commutateur et un codage.

ps: Sur certaine A3 il y a le capteur de présence sur le siège passager, quand ce dernier est présente avec le système ISO-fix : la désactivation de l'airbag est automatique.

j'ai oublie normalement avec vcds il faut un code d'accès pour la désactivation de l'air-bag. Mais a vérifier il faut allez dans 15 calculateur airbag puis adaptation et bloc 12 pour activé "Key Switch"

A savoir que Audi propose aussi cette désactivation bien sur payante de 110 a 180€ avec un kit ou une adaptation mais très couteuse car beaucoup de papier a remplir

L'ajout du voyant sur la platine central n'est pas obligatoire mais vivement conseillé. C'est pareil juste voici le schémas très simple encore une fois :


sur le schémas le voyant est en double car c'est pour conduite a gauche ou droite ne pas s'en préoccupé

Par contre je rappel : Cette publication n'engage que son auteur, qui en aucun cas ne pourras être tenu responsable de l'usage qui pourrait être fait des informations qui y sont contenue.

Merci beaucoup michophe

j'avais toutes les légendes sur mon ELSAWIN seul les schèmas ne s'affichait pas mais en aucun cas je n'aurais pu apporter des explications aussi net est précises sur le sujet, donc un énorme pour toi

il est trop fort ce Michel

J ai juste survolé j suis en va ance et pas internet mais un grand merxi en tout cas!!!