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je suis bien la moi avec mes 452Nm hihi, en plus elle fume pas plus qu'une reprog normal, en journée en vois pas. il faut etre de nuit avec les feux des voitures derrière, une sorte de fumée grise/noir, non épaisse lol

Concernant le couple j'ai déjà vu des léon 2 en Stage 3 avec 500-520Nm de couple et pas de problème particulier.

Sur la boite des 140, y'a un défaut d'usine : les rivets du différentiel pètent, et donc ces têtes de rivets passe dans les engrenage et bye bye boite de vitesse....

quand même au prix de la voiture. Je signale que sur les boite de maintenant a la place des rivet y'a des grosses vis !!

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Bon Surf sur A3F..

les vis sont plus grosse que les rivet. Bref ca me fait chier j'ai une boite a changer...

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Moi je viens de reprogrammé et en cv j ai pas énorme 190 en stage 2 mais par contre j ai 432nm ça fais pas un peu bcp ?

190cv en stage 2 c'est bien déjà c'est ce qui est annoncé sur site. 432Nm de couple? Hum si tu t'amuse pas à faire des départ arréter au feu rouge, ça ne posera pas de problème particulier ^^

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Je vais éviter même si sa peux démanger non j suis papa depuis cette nuit alors maintenant conduite cool . Sa serais ballo de fumer l embrayage je serais obliger de faire un stage3 sinon il est prévu pour "encaisser" combien d origine?

je pense que l embrayage va quand meme souffrir!!!!il est tres tres sensible!!!!190 chevaux c est très très bien!!!

Tu peux alle jusqu'a 450Nm. apres oui il souffre un peu a partir du moment que tu reprog. mais cest dans les marges.

Tu pourras faire quelques departs mais pas tout les jour ni trop souvant.

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Ouai j suis un peu déçu quand même j suis quasi stage 2 evo . Karim m as dis vu qu il faisai tres chaud samedi j pouvais ajouter 5cv de plus par temps frais mais bon j y crois moyen

il a raison la fraicheur fait tourne plus vite la turbine de ton turbo,c est expliqué quelque part sur le forum!!

Oui mais de la a gagner 5cv

c est fort probable,toute les moteur avec des trubo marche mieux quand il fait froid!!!!

Oui voilà c est général . C est pas que l air froid fais tourner le turbo plus vite c est just qu il se condense mieux car l air chaud au contraire se dilate

oui c est tout a fait ca,mais avec une reprogramation ton turbo est débridé cela se ressent un peu plus surtout avec une plus grosse source d aire,comme une carbonio!!!!!!!!!

La mienne est sencée faire 220 et la elle.sort que 210. Debimetre a changer. je le recois demain

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sur quel site tu l as prix?combien?
,j espere que c est un boch que tu as pris?

Oui j'ai pris un Bosh, que des merde avec les piergbourg. Oscaro @ 108€ prix de consigne inclu

Hé les mec j'avais pas lu avant, mais qu'est-ce qui faut pas lire

Un moteur marche mieux quand il fait plus frais parce que :

L'air est un gaz, quand celui-ci chauffe, il se dilate, quand il fait froid il devient plus dense (épais) par conséquent il contient plus d’oxygène. Qui est important pour nos moteur a combustion.

Le turbo ne tourne pas plus vite. il souffle toujours à la même pression, mais comme l'air est plus dense, le volume d'air à pression égale est plus important.

édite : pour les 5cv c'est possible, je les perd quand mon filtre a air est grade

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moi j'ai gagné 15cv avec un filtre à air neuf, j'avais un d'origine auparavant, noir et fissuré !

toi tu sorts y sont ou tes photos laaaaaaaaaaa

Salut,

new video sur du plat cette fois ci,

Video Stage 3 - 10 a 140km/h

à bientôt

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hummmm hummmmm

sa ronfle le bouuurdelll




http://www.youtube.com/watch?v=gGvQ6OyX6Lo


lol

je récapitule vite fait la prépa et autre modif moteur :

prépa :

- turbo hybride gt17/20
- Full Milltek (descente de turbo + cat back sans silencieux intermédiare)
- Embrayage renforcé SACHS organique
- Reprog de chez br-performance

Modif moteur :

- Egr condamnée au collecteur (plaque de 5MM d'épaisseur) + débranché
- Silencieux du circuit N75 débranché (délais turbo réduit, répond quasi instantanément, plus de trou lors du passage des vitesse)
- Ralenti passé de 800trs/min à 925trs/min (plus de vibration au ralenti)

prochainement :

- Boite a air apr carbonio

Modif que je souhaite réaliser mais je sais je trouve pas.

- Kit durite échangeur Silicone
- Kit durite admission Alu + Silicone
- Virer le radiateur des gaz d'échappement (puisque egr condamnée direct au collecteur il sert a rien)
- Autre idée?? proposez / conseillez moi

Prochaine vidéo : Les Bruit de la KaKtuSs Mobile, un Orni, ou une voiture, tel est la question

Merci

Orni : Objet Roulant Non Identifié

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Ameliore le freinage !! Tu met plaquette de frein ferodo ds2500 avec comme disque les tarox g88 ou bien les redot du meme style que les tarox

que de la bonne modif de prévu encore !!!!

dit moi kaktuss sais quoi se truc que tu a débrancher ?

(Silencieux du circuit N75 débranché)

Si tu veux passe moi ton num en mp on discutera

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mp envoyé