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Index du forum » Présentation de vos A3 8P » Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143

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V-Suisse
MessagePosté: 14 Jan 2014, 18:30 
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La taille idéale absolue pour du 8" c'est 225. Et pour 8.5" => 235

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nicolas
MessagePosté: 14 Jan 2014, 18:39 
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c est bien ce que je te dis en 18 en 225 en vred sa n exsite pas le flan tendu !!
tu as un gros protège bord de jante dessus !!!
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kaktuss77
MessagePosté: 14 Jan 2014, 18:52 
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Les michelins a Jhonn sont en 225/40 18 avec protecteur de jante et jante en 8" bah c'est effet flanc tendu.

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nicolas
MessagePosté: 14 Jan 2014, 18:55 
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OUI LES MICHELIN les ps3!!
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kaktuss77
MessagePosté: 14 Jan 2014, 19:35 
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nicolas
MessagePosté: 14 Jan 2014, 19:38 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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les vred sont en flan tendu qu en 19!
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kaktuss77
MessagePosté: 14 Jan 2014, 20:16 
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mais j'aime pas ça le flanc tendu ! xD

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16valves27
MessagePosté: 14 Jan 2014, 23:13 
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Audiste Curieux
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Hâte de voir le pneu monté sur sa jante, c'est la première fois que j'entend parler "d'effet flanc tendu" . Sans doute sur les montes de grand diamètre, l'effet de gomme qui vient a l'applomd du bord de jante et du dessin de la bande de roulement qui redescend sur les flancs .
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kaktuss77
MessagePosté: 14 Jan 2014, 23:16 
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Justement moi je n'est pas cette effet. Par rapport au Michelin de Jhonn.

J'ai toujours eu du 235 justement pour eviter ça lol. Mais j'ai préféré remettre la bonne monte.

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Lorenzo11
MessagePosté: 14 Jan 2014, 23:30 
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dommage pour l'accroche
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16valves27
 Sujet du message: Re:
MessagePosté: 14 Jan 2014, 23:38 
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[quote="kaktuss77"]voila aujourd'hui je me suis lancer dans la condamnation total de l'egr, un peu de temps et un peu de bricolage et c'est magique,

bref les photos ^^

réalisation de nouveaux joints, celui qui ressemble le plus au celui de audi est en tole, il sera fixé directement sur le collecteur. l'autre est en alu et sera fixé sur le radiateur des gaz d'échappement.

Image

voila le joint posé sur le radiateur de gaz d'échappement, le bord noir ou on croirait que c'est pas bouché c'est enfaite le joint d'origine.

Image

:?: Pour la condamnation de l'egr un défault s'affichera automatiquement, opération à faire avant reprog ?

:?: Pour le joint de réduction, il se place ou exatement, pas de défaut ?

:?: Allez une dernière question pour la route, une reprog en 170cv en laissant d'origine les élémenst du style: embrayage, ligne d'échappement faisable ou c'est de jeter une poignée de $ par la fenêtre ? ( :?: combien de "brouzoufs" $ la reprog) :merci: :merci: :merci:
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kaktuss77
MessagePosté: 14 Jan 2014, 23:55 
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S de Juil 2007
Oui condamner l'egr sans reprog le calculateur (pas forcément avec plus de puissance) = défaut.

Tu peux le mettre a l'entrée de l'egr ;)

Ça dépend qui fait la gestion ;) mais full stock tu peux monter a 180ch et 400nm sans soucis ;) ( tout dépends ta conduite aussi)

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16valves27
MessagePosté: 15 Jan 2014, 00:09 
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BF Perf par exemple ?

Merci encore de tes réponses . A+
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Arawak971
MessagePosté: 15 Jan 2014, 00:55 
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Oh my god, dis pas de gros mots sur ce post.
Tu vas nous le fâcher
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jhonn
MessagePosté: 15 Jan 2014, 01:16 
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Ambition Luxe de Jan 2004
Mdr ^^
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kaktuss77
MessagePosté: 15 Jan 2014, 08:13 
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S de Juil 2007
:ptdr: pas mal arawak :ptdr:

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16valves27
MessagePosté: 15 Jan 2014, 22:05 
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S-Line de Avr 2007
Arawak971 a écrit:
Oh my god, dis pas de gros mots sur ce post.
Tu vas nous le fâcher



?

:boxe: Pourtant, je suis pour la paix des ménages en général :mrgreen:
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kaktuss77
MessagePosté: 16 Jan 2014, 11:13 
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Département: 77

Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juil 2007
J'ai trouver une petite fonction fort sympatique, qui va mettre à plat l'utilisation de mano dans l'habitacle. tout du moins pour :

- pression turbo
- temp LDR
- temp Huile
- Débit d'air (débimètre)
- Niveau de carburant
- Duty cycle N75
- Voltage Batterie.

faut que je reteste ça ce soir ;)

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lord-of-the-rings
MessagePosté: 16 Jan 2014, 11:15 
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Autre Audi Autre
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tu feras l'affichage comment alors?
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kaktuss77
MessagePosté: 16 Jan 2014, 11:16 
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Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juil 2007
haha suspense, vous verrez ce soir avec la vidéo ;)

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PapOuf
MessagePosté: 16 Jan 2014, 12:19 
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Ca passerait sur n'importe quelle voiture ??

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kaktuss77
MessagePosté: 16 Jan 2014, 12:21 
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a prioris, je test sur 2 A3 ce soir ;)

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V-Suisse
MessagePosté: 16 Jan 2014, 12:50 
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Mmmm! Très interressé!

kaktuss77 a écrit:
J'ai trouver une petite fonction fort sympatique, qui va mettre à plat l'utilisation de mano dans l'habitacle. tout du moins pour :

- pression turbo J'en ai pas...:)
- temp LDR Info avec un dongle ODB
- temp Huile Impossible à avoir, si tu trouves je te béni!
- Débit d'air (débimètre) Info avec un dongle ODB
- Niveau de carburant Info avec un dongle ODB
- Duty cycle N75 je sais pas ce que c'est :)
- Voltage Batterie. Info avec un dongle ODB

faut que je reteste ça ce soir ;)



Si t'arrive à avoir la température d'huile ce serait fantastique!

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kaktuss77
MessagePosté: 16 Jan 2014, 12:56 
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Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juil 2007
ah oui j'ai oublier, rien ne sera a ajouter dans l'habitacle, et c'est pas un module compémantaire. et c'est pas au niveau du compteur.

ça ne coutera rien du tout, même pas un pesos. pas de dongle non plus

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V-Suisse
MessagePosté: 16 Jan 2014, 12:58 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Nov 2009
Ah bah oui c'est bien ce que j'avais compris :mrgreen:

Donc sur la clim ;-)

La temp d'huile c'est vraiment l'info qui me manque, l'année dernière j'était à 2 doigts de percé et de mettre une sonde!

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