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MessagePosté: 20 Aoû 2013, 00:51 
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super boulot sur ta voiture ;)
le couple de malade ca doit arraché le bitume


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MessagePosté: 20 Aoû 2013, 13:33 
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Ouais j'avoue la ça arrache tout !!!

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MessagePosté: 20 Aoû 2013, 13:36 
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C'est qu'on veut! Fumer du pneu!

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MessagePosté: 20 Aoû 2013, 13:38 
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Attends un peu je vais les faire burner les 235/40

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MessagePosté: 20 Aoû 2013, 13:55 
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C'est juuuuuste :mrgreen:

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MessagePosté: 20 Aoû 2013, 21:33 
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Comme beaucoup j'attends le passage au banc de la kaktussmobile car la théorie a ses limites.


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MessagePosté: 20 Aoû 2013, 22:26 
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Elle passera donc au banc a digiservice a Croissy beaubourg en septembre !

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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 06:52 
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Yeah !! Le verdict sera bientôt la 8)


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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 07:21 
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Ça me laisse 1 mois pour bien peaufiner la carto.

Histoire de limité encore un peu la fumée avec le nouveau mod que j'ai fait. Si j'y arrive pas je la repasserait a 240ch.

J'ai repasser la gestion de fumée en fonction de la pression turbo (Smoke fonction MAP) au lieu du débitmètre (Smoke fonction MAF) ça fume moins mais je suis pas encore satisfait.

Avantage :

- moins de fumée a l'appuyer.
- overboost présent et bonne régulation de la pression en fonction de la consigne turbo
- turbo plus facilement contrôlable.
- comportement très souple sans brutalité (c'est aussi comme ça que j'ai modé mon fichier mais ça accentue la chose)

Inconvénients :

- voiture un peu moins nerveuse
- trou a l'accélération quand le turbo mets du temps a charger.

Pour les inconvénients pas besoin de trop se prendre ça sera corrigé dans le fichier. Faut que je réadapte avec ce nouveau mode de fonctionnement.

Voilà voilà.

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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 07:48 
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Eh bah c'est du boulot !!
Peaufinage sur peaufinage ça va bien par être parfait tout ça !!
En tout cas je l'espère pour toi vu ton investissement
:merci:


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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 07:55 
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Surtout avec ce qui arrive après lol

Des heures et des heures d'investissement a l'éclater les yeux et me cerveau devant le PC lol

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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 08:26 
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Tu m'étonnes !
Mais tu nous prépare du bon GTB2260, clapet !!
Tu me fais rêver !!!!


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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 09:20 
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Il nous fait tous rêver!!!!


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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 10:44 
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+ 1 :1010: + 1


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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 13:19 
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Voila mes valeurs injecteurs a chaud au ralenti après lui avoir bouriné la tronche pendant 30min

on peux pas réver mieux

Image

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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 14:33 
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Règlés par le Stig c'est plus précis


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MessagePosté: 21 Aoû 2013, 14:50 
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précision de serrage par kaktuss, ça joue aussi,

au diable le comparateur, vive l'oeil du Stig alis Jhonn :mrgreen:

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MessagePosté: 23 Aoû 2013, 08:17 
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La vitesse de point est déterminée par ta puissance mais pas que. Mais aussi par les rapports de boite.

On gagne peu être 10km/h et encore.

Par contre on y monte clairement plus vite ;)

Je faisais 225km/h stock. Pas testé depuis.

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MessagePosté: 23 Aoû 2013, 15:34 
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Pareil 220.


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MessagePosté: 23 Aoû 2013, 16:38 
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Bon comme on parle d autobahn, la mienne à pris 270kmh compteur ( à peu près puisque mon compteur s arrête à 260...) ce week-end en montant au ring!

J ai fais 10min de pleine charge l autobahn était à moi :mrgreen:

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MessagePosté: 23 Aoû 2013, 16:38 
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Faut check filtre a air, filtre a carburent, pression des pneus. Moi je venais de faire les filtre.

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MessagePosté: 23 Aoû 2013, 17:10 
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234 km/h en pointe en étant stock et 246km/h en stage 2 (194cv/445nm) pour la mienne sur Autobahn.
Pas encore testé depuis le stage 3


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MessagePosté: 23 Aoû 2013, 18:08 
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C'est pas normal t'as un soucis quelque part avec ma 1.9 j'avais plus de vmax déjà


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 00:49 
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j'en ai profité qu'un pote était au volant pour faire ça ;)


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 00:53 
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Sa pousse bien!!! j'adore +++++


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