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Bon,

vu que le turbo est HS sur ma voiture, vendredi je passe commande d'un turbo hybride GT1720 chez shiftech . je dépose la voiture le 27/11 et la recup le 4/12 (juste avant le rasso de vélizy), j'espere que meme sans reprog j'aurais un gain et pas de souci concernant les coupures due a la pression.

sinon j'espere un petit 160-170ch apres la pose

puis plus tard pose d'un embrayage renforcé et d'un volant moteur allegé, et pour finir un reprog sur banc pour sortire pas loin de 220ch

S3, je pourrais enfin te titiller
je vous tiens au courant pour la suite des évenements.

C est parfait sa
Donc on te voit le 05/12 a velizy avec ton turbo hybride.

ton bruit de chouette va me manquer

Pas à moi

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Kaktuss va bientôt atteindre le mur du son !!! il va nous organiser un Rasso sur la Lune !!

C'est bon ça un GT1720 !!!
Pour tes 220ch peut etre un echangeur serait le bien venu, car la température de l'air va énormément chauffer.

dans le cas d'un TFSI, on ma dit oui vaut mieux le changer, apres j'ai dit que c'était un TDI 140, on ma dit que c'était bon. Romai nde shiftech ne ma pas parler d'échangeur non plus Bah de toute façon l'échangeur additionnel FORGE sera une bonne alternative je pense. ou alors je poserais celui de la S3.

merci pour le conseil ^^ mais bon c'est pas pour tout de suite, en premier le turbo, ensuite l'embrayage/volant moteur, (apres l'échangeur) et reprog, bref dans un an quoi xD

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voici le programme qui va subir la voiture dans les prochain mois et oui ca y est je craque je lui fait la totale enfin presque,

donc voici le programme en question :

Pose de l'hybride GT1720 dans les 15jours (fin novembre)
Reprog pour évité les safe mode a cause de la pression trop élevé Reprog avec limitation du couple a 430 - 450Nm (fin janvier début février)
Pose embrayage renforcé + retouche reprog pour avoir 220 - 230ch et 480 - 500 Nm (fin mai)

casser une bouteile de champagne pour ce nouvel avion de chasse

modifs qui vont suivre dans les 6-8 mois apres :

changement du systeme de freinage pour un plus performant
pose amorto dur + ressores cours ou combiné filté
pose d'une new intercooler
jante 18pouces


ca fait deja pas mal lol

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Jai hate de voir tout sa

Sa y est c est parti pour la totale
Bien vu le changement du système de freinage car avec les 220ch mini sa va être un peu juste
Tu penses mettre quoi comme jantes ?

bah oui il faut lol mais je sais pas encore quoi mettre je me suis pas renseigné encore et j'ai un peu peur pour le CT



hum des RS mais tout le monde les a alors ... les new ambition me plaise bien ou alors c'est de S5 comme gugliamo, tu me prend de court la lol

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Ca y est turbo est COMMANDé !!!! Romain tu es un chef merci pour tes conseils tres tres précieux qui m'évitrerons de casser un GT1720.

comme vous le savez j'avais fait un programme de modif moteur que je vais devoir remagné pour évité tout probleme avec le turbo hybride, je m'explique, la ligne d'échappement d'origine est de 55mm, pour la pose du GT1720 sans reprog c'est bon, mais reprog c'est la ou ca ce gatte, car la faut passé en Full Milltek en 63mm sinon le turbo va prendre trop de contre pression et finira par casser.

donc voici le nouveau programme en question avec les nouvelles dates :

Pose de l'hybride GT1720 dans les 15jours (fin novembre)
Pose ligne Full Miltek 63mm - sans cata (février-mars)
Reprog pour évité les safe mode a cause de la pression trop élevé Reprog avec limitation du couple a 430 - 450Nm (mai - juin)
Pose embrayage renforcé + retouche reprog pour avoir 220 - 230ch et 480 - 500 Nm (fin juillet ou aout)


En tout cas Romain ne sais pas trop comment va réagir la voiture stock avec le turbo, il ma dit comme le turbo norma; le calculo va réguler a 1.4bar stabilisé, donc peut etre pas de gain, enfin si elle marchera tres fort pour une 140 mais c'est tout. ou alors (c'est mon opignon) c'est la voiture qui compense légerement en remplissant pllus les cylindres de gazoil. donc la je pense qu'il y aura gain. fin bref, le plus gros et le plus chere est passé lol aiiieee (Jis xD toi meme tu sais )




casser une bouteile de champagne pour ce nouvel avion de chasse

modifs qui vont suivre dans les 6-8 mois apres :

changement du systeme de freinage pour un plus performant
pose amorto dur + ressores cours ou combiné filté
pose d'une new intercooler
jante 18pouces


ca fait deja pas mal lol



a bientot pour la suite des aventures de kaktuss dans sa kaktuss mobile

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Wow ça en fait des modifs !

Tu vas pouvoir titiller des S3 effectivement...Des 8L !

ouai, et la 8P en reprise xD

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Jolie programme !! hate de voir tout sa. Je vais suivre cette prépa ^^

@german-vag quand tu dit suivre c'est faire la meme ou regardé mon projet se monté petit a petit?

sinon merci, il coute chere ce programme

le porte monaie me dit

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Tu t'arrêtera la ou tu vas retoucher le bas moteur aussi ?

j'ai pensé au arbres a came, piston, bielle renforcé et grimpé encore mais bon le bloc a 149000km quand meme et puis c'est deja bien la on verra quand j'aurais une autre voiture a coté, celle la servira de voiture du dimanche si tu vois ce que je veux dire, car j'ai une merde, j'ai plus de caisse

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Ça y est il est fou kaktuss!!!

ouiiii je crac Bon je fait deja la partie moteur, apres j'attaquerai l'exterieur ^^ une chose est sur c'est que dans quelques mois je rajoute 140+ sous le 2.0L TDI

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Suivre = Regardé le projet se monter petit a petit

Je compte juste faire une reprog pas plus. Mais étant fan de prepa moteur on ne sait jamais pour l'instant le budget n'y est pas

tu sais, a un moment j'ai pensé comme Heinz, mettre un V6 mais j'ai trop de taff et sortout en cas de controle de police, ou meme l'amener chez audi pour XX raison ca va pas le faire

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salut a toi. vue qu'on fais cazi la meme prepa moteur j'ai trouvé un kit embrayage pas trop chere par rapport au autre site ou je les ai trouver a 1400 ou 1500 euro

http://www.hhk-international.com/shop/i ... lect=12595
si tu trouve moin chere je suis preneur

et j'ai trouvé sa aussi que je pense me prendre pour garder un oeil sur la pression du turbo. video en bas de page

http://store.l-c-t.com/merchant2/mercha ... _Code=AUDI

voila @++

pour le mano car le capteur de la voiture va au max a 1.6 bar, alors que le turbo va délivrer 1.8 bar en stabilisé et 2.1 en crete !!

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oui mais il fais beaucoup plus que la pression turbo

je suis sur le tel portable alors je peux pas voir car ca bloque -_-, je cherche un truc pour avoir la pression, la temp huile et la temp du collecteur.

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