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y a de sa 8mois ... tdi 90 de golf 3, qui va prendre des cv d'ici les mois a venir
mais il faut que je me refasse un topic pour en parler

a quand meme !!toi tu es un ouf!!

Hehe

Nan pas de banc chez br pour moi.

Bon sinon un peu de nouvelle.

Ayé je me sépare du débitmetre sur ma voiture. Plus besoin grace a la nouvelle gestion de fumée en fonction de la pression turbo et non de la quantité d'air.

Moins de fumées. Plus réactive plus nerveuse. Plus souple. C'est nickel

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Bon Surf sur A3F..

Ca devient complexe tout ça

Ouai très complexe je suis perdu

D'origine la voiture se sert du débitmètre pour savoir combien d'air rentre dans le moteur et limite l'injection en fonction pour éviter les fumées noirs.

La j'ai dit a mon calculateur de ne plus se servir du débitmètre pour la gestion des fumée mais de la pression turbo. Ainsi plus fumée a l'a appuyé

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et c'est quoi l'inconvéniant dans tout ça? il doit y en avoir un car audi l'aurait fait directement sinon

Aucun inconvénients que du plus.

Le débitmètre est la que pour egr

Certain tdi (genre le 3.0tdi, ou le 1.9 150) on ce mode de fonctionnement et un débitmètre que pour l'egr.

L'avantage majeur c'est de ce passer de cette mesure par débitmètre qui est complètement flou a haut régime.

La j'ai fait des essais débitmètre débrancher j'ai une de ces patate lol.

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C'est décidé, je t'appelle Kak-Fuse

Mouaisssss
Y a forcément un inconvénient.
Ou bien les ingénieurs d'Audi sont des cons

bien joué poulet

en plus le débitmètre est que Dale précis et il claque comme de la merde

c'est sur une MAP existante que tu la mod ou t'en a déniché une autre vieux fou de sorcier

kaktuss engineering

se mot et sortie depuis un moment de notre bouche

même quand je l'appel il le dit au tel !!!! kaktuss engineering bonjour

et moi quand il m'appel je dit !!! gillou recyclage et destruction de calculateur bonjour



MDR si tout les pro qui font de la reprog se creuser un peut plus la tète , sur quelque truc en plus
au lieux de juste augmenter les durée +++++++++++++++++++ la pression turbo ++++++++++++++ et travailler des avances au pourcentage % % % % % % % ouppppsssss 53° ^^ moins moins - - - - - - - - -

plou tou foume plou tou marcheeee

au aurait des caisse un peut mieux prog et bien au gout du client

seulement faut s'en donner la Paine et passer des heures devant le PC

l'inconveniant c'est que l'egr n'est plus gerée par le debimètre ...!!!

de toute façon l'EGR ou le FAP on lui dégage sa mère

aller houssttt du balai

c'est du poids en plus sur la voiture et des 1 et des 0 qui font chier


0000000000 bien !!!

101111011110001001 pas bien !!!!

dans votre cas oui
donc la gestion de l'injection par la pression de turb sa marche mais pour une caisse d'origine il faudrait separer la gestion de l'injection de celle de l'egr ... plus compliquer au final pourquoi ce faire chier alors qu'en passant par le debimetre sa marche et sa rapporte du fric vu que debimètre sa fait 15ans qui'il sont pas fiable ...

Non arrêt l egr c'est trop bien elle sais quel gaz n'est pas complètement brûlée pour le remettre dans le moteur et pas nous le polluer mdr

C'est pas parce que je passe en gestion que le débitmètre marche plus. On peu avoir les deux. La ça concerne unique ment la gestions des fumée et l'egr n'en fait pas partie. L'egr c'est les nox donc toujours active si on veut.

Gillou, a la base elle existe pas dans le calculateur faut la créer. Et trouver les switch pour passer de gestion par débitmètre a gestion par pression de turbo. Y'en a deux et j'en est encore les yeux qui saignent lol

Hehe kaktouch engineering Bi jour

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Cet homme est fou , Mais ou s'arrêtera t'il donc

Quand son moteur aura lâché une seconde fois

Même avec ça je suis pas convaincu

Pourquoi vous dites ça?? il ne cassera pas étant donné que je ne fais pas n'importe quoi.

la c'est de la gestion de capteur.

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A ok MDR

Kaktouch moding decoding bonjour !!!



Moi perso j'ai entièrement confiance en sa prog !!

Est moi dupont je dirait même plus j'ai aussi entièrement confiance en ca prog et tout les modif qu'il fait ,qui semble bizarre au cunmun des mortel , faut pas oublié que y a encore quelque années la reprog était très mal considéré est on disent même que ca détérioré les moteur.
Est le premier moteur ces pas lui qui la casser mais une enseigne qui est considéré comme compétente( oui pour casser les moteur ^^ )
Faut le voir comme la nouvelle génération qui chercher un peut plus loin que sont nez est qui ce base pas sur si les autre ne le fond pas ou si audi ni a pas pensé ces que ca existe pas ou que ca pas réalisable ( d'après audi mettre un rnse , le pédalier alu ou même les xénon n'est pas possible ^^ ).
Est d'apres d autre presparateur mette une dump valve sur tdi c'est impossible (pas eletrique gère avec la N75 je parle)
Est bas moi je connais quelqu'un il a mis 3 mois mais il la fait.
Après j'ai un peut légèrement pété mon cable ces diriger sur personne mais fallait que ca sorte dsl ^^
Mais pour dire le fond de ma penser entièrement (bas oui autant fait les chose en grand direct ) les préparateur (bien sur pas tous mais la majorité ) ne vois plus ca comme un échange avec le propriétaire est faire une vrais carto sur mesure mais complément comme un bisness est pense plus que a gagné de l'argent ( bon j'avoue pour ca je leur lance pas la pierre ) mais du coups y a plus la carto fait a ca conduite ou règle est adapter a sont moteur ( qui sont tous différents malgré tous ce que l'on peut dire y a pas deux moteur complement identique ) alors avec le temps ont y a beaucoups perdu snif
Alors ca fait plaisir de voir des petit jeune commencer comme ca est peut etre qui ces un jour faire avance le chmiblique

Un peu d'humour les persécutés
Il a bien raison de faire son kife.